春节假期运营数据 - 公司在2024年春节假期（2月15日至2月23日）期间，累计安全运送乘客**263万人次**，累计发送车次**9.82万次** [1] - 公司为迎春灯会游客提供专项服务，累计运送游客**1.7万人次** [1] - 公司针对文旅活动开通的专线累计发送班次**1743个**，运送出游乘客**1.88万人次** [7] 安全生产与应急管理 - 公司领导班子深入一线督导检查车辆安全、场站管理等工作，全面排查场站、车间、食堂等区域的安全隐患 [3] - 各路队严格执行驾驶员岗前检测、安全叮嘱及车辆“三检”制度，严把“出站关”和“回场关” [3] - 公司针对冬季行车风险加强特殊天气应对预案，假期执行**24小时**值班制度，应急队伍随时待命 [3] 运力调配与运营保障 - 公司根据春节探亲、出游的客流特点，动态分析数据，优化时段和站点运力配置 [4] - 公司在保障常规线路准点运行基础上，重点加强高铁、码头、商圈、景区等区域的接驳疏运，灵活调整发车密度，并延长夜间运营时间 [4] - 公交客服中心**24小时**在线服务，假期共计为乘客提供各类咨询、查询服务**3227次** [4] 文旅活动专项交通服务 - 公司针对全市文旅活动热潮制定专项方案，开通**5条“新春灯会专线”**和**1条“烟台街漫游线”**，无缝衔接主城区场站、商圈与植物园灯会、文旅街区 [5] - 专线覆盖日场游玩与夜场赏灯时段，安排专人驻点调度，实时监测客流路况，动态调整运力以应对客流 [5] - 公司为专线精选经验丰富的驾驶员，并提前开展线路熟悉、安全行车及礼仪培训，重点强化文旅区礼让行人等规范 [7] 客户服务与乘客体验 - 公司在火车站、毓璜顶庙会、植物园灯会等人流密集站点设立志愿服务岗，提供疏导车辆、引导候车、帮扶老幼群体等服务 [8] - 公司在车厢内布置“喜迎新春”、“金马送福”主题装饰，悬挂灯笼福字以营造节日氛围 [8] - 驾驶员主动问候乘客，通过细节提升出行体验 [8] - 假期期间，公司收到市民表扬**104起** [4] 后续运营目标 - 春节假期结束后，公司将持续以“平安春运、便捷春运、温馨春运”为目标，全力保障返工返校客流的安全高效出行 [9]

核心观点 - 苏州公交集团在春节假期推出限时公交日票服务 旨在通过提供绿色、便捷、经济的出行选择 鼓励市民游客使用公共交通 以缓解节假日交通压力并降低出行成本 [1][5] 产品与服务 - 推出两大类型日票：常规公交日票与无忧畅行日票 [3] - 常规公交日票售价为5.99元（1日票）和9.99元（2日票） 适用于苏州市区所有常规公交线路 [3] - 无忧畅行日票售价为15元（1日票）和20元（2日票） 适用范围除常规线路外 还涵盖特色旅游定制公交 [3] - 日票启用后24小时或48小时内有效 限时不限次 [3] - 销售及使用时间为2月15日0:00:01至2月23日23:59:59 [6] - 未使用的票券可随时退款 过期后一周内自动原路退回 [3] 市场与运营策略 - 服务覆盖整个春节假期（2月15日—23日） 以应对拜年访友、景点打卡、亲子游玩等集中出行需求 [3][5] - 特别推荐“姑苏旅游定制公交”线路 该线路采用点对点直达模式串联多个景区 配合无忧畅行日票可实现高效游览 [5] - 乘客可通过扫描官方二维码或通过“苏智出行”小程序、“今日苏州公交”公众号进入活动页面购票 [6]

行业动态：公共交通服务优化 - 为应对新春期间激增的出行需求，徐州市公共交通行业新增了三条公交大集专线，以精准匹配市民出行并释放公交运力效能 [1] - 行业于2月13日起试运营81路大站快线，重点强化徐州高铁站向东至大许、徐庄方向的公交服务功能 [1] 公司举措：徐州公交服务升级 - 公司通过开通新春大集专线，旨在全方位保障市民新春出行畅通 [1] - 公司采用大站直达模式运营新线路，以提升公共交通的通行效率 [1]

徐州公交新春运营调整分析 - 为应对新春期间市民出行需求攀升，徐州公交新增三条公交大集专线并试运营一条大站快线，旨在精准匹配需求、释放运力效能并提升通行效率 [1] 新增公交大集专线详情 - **马山大集公交专线**：线路起讫点为淮西客运站至新河矿，大集站点设在泉润大道（马山路）站，运营时间为淮西客运站6:00-18:40及新河矿6:40-19:20 [3] - **琵琶山大集公交专线**：线路起讫点为第一人民医院南门至万寨村，大集站点设在琵琶村北站，运营时间为第一人民医院南门6:45-19:15及万寨村6:00-18:20 [4][5] - **四方大集公交专线**：线路起讫点为徐州站至唐沟，大集站点设在唐沟站，运营时间为徐州站5:45-20:30及唐沟5:40-19:30 [5][6] 81路大站快线试运营信息 - 自2月13日起试运营81路大站快线，重点强化徐州高铁站向东至大许、徐庄方向的公交服务功能，采用大站直达模式以提升通行效率 [8] - 线路起讫点为淮海文博园至大许客运站，途经迎宾大道、黄河西路、城东大道等多条道路 [10] - 停靠站点包括淮海文博园、东盛汽车城、宣武市场南门、徐州东站（西广场）、徐庄镇及大许客运站等，新增站点为徐州东站（西广场）[11][13] - 服务时间为淮海文博园7:30-17:40，大许客运站6:00-17:00 [13]

海口公交新服务上线详情 - 海口公交于2月12日正式开通龙湖天街商圈片区、美兰机场及灵山镇接驳片区两大区域的动态微公交并启动试运营 [1] - 龙湖天街商圈片区微公交试运营期为2月12日至8月1日 [1] - 美兰机场及灵山镇接驳片区微公交试运营期为2月12日至5月9日 [1] 微公交服务定位与功能 - 本次投运5.4米级动态微公交，以生活化短途接驳为核心定位 [3] - 龙湖天街片区微公交旨在串联大型商圈、公园、居住区及办公区，弥补公交盲区，加强薄弱路段，满足购物、游览、通勤、夜间消费等多元化出行需求 [3] - 美兰机场及灵山片区微公交重点衔接美兰机场、美兰站等交通枢纽与丰泰产业园等物流园区，覆盖周边学校、住宅及行政机构，强化枢纽与产业区交通衔接 [3] - 服务依托智能调度与动态运营模式，运用大数据及AI智能算法，旨在提供便捷、高效、个性化出行服务，完善公交网络覆盖 [3] 龙湖天街商圈片区运营细则 - 服务范围覆盖约23平方公里 [4] - 运营边界主要覆盖秀英大道、海秀西路、海秀中路、海秀东路、海府路、红城湖路、金盘路、南海大道围合区域 [5] - 运营时间为6:30至22:30 [6] - 票价模式为一票制，3元/人次 [6] 美兰机场及灵山镇片区运营细则 - 服务范围覆盖约52平方公里 [8] - 运营边界北至新市路，西侧以琼山大道和南渡江为界，南侧沿美兰国际机场达143县道，东侧围绕美兰国际机场至江东快速路 [8] - 常规运营时间为5:30至22:30，春运期间末班时间将延长至00:00 [8] - 票价模式为一票制，3元/人次 [8] 乘客乘车方式 - 推荐线上预约购票，可通过微信搜索“海口智慧微公交”小程序或“海口公交公司”公众号，选择对应片区进行预约 [10] - 支持线下补票，乘客在站点可招手示意，若车辆有余座且方向一致将停靠供扫码补票，满座车辆不予停靠 [12]

衢州公交春节运营调整方案 - 为应对春节假期客流变化 衢州公交集团有限公司对全市城乡公交线路运营班次进行调整 调整时段覆盖2月16日至23日（除夕至正月初七）[1] 总体调整策略 - 针对春节期间出行特点 公交公司对多条城乡公交线路班次进行调整 部分线路在除夕缩短运营时间并减少班次间隔 正月初一至初七则根据客流量变化适时增加班次并延长运营时间[2] - 对于部分偏远或客流量较小线路采取灵活运营策略 例如312路在2月16日至18日期间 小湖南首班8:40发车 末班13:30发车 大坝首班9:00发车 末班13:50发车 2月19日班次恢复正常[2] - 为满足游客参观景点需求 特别加强通往景区公交线路运营 如灵鹫山专线在春节期间不仅延长运营时间 还缩短班次间隔[2] 具体线路调整详情 - 18路公交车（石头坪公交枢纽中心→全旺）在2月16日首末班车时间为6:00至15:00 班次间隔15至45分钟[3] 在2月17日至23日首末班车时间为6:30至17:00 班次间隔15至40分钟[4] - 301路A线（廿里→西垄）在2月16日廿里发车时间为6:40、7:50、9:00、12:00[5] 在2月17日增加14:00班次[6] 在2月18日至23日进一步增加16:00班次[7] - 501路（公交浮石场站→石梁）在2月16日首末班车时间为6:00至14:50 班次间隔15至25分钟[8] 在2月17日至23日首末班车时间调整为7:00至17:00 班次间隔仍为15至25分钟[9] - 502路（电信大楼→七里）在2月16日电信大楼首末班车时间为6:05至15:00 七里首末班车时间为6:00至15:00 班次间隔20至40分钟[10] 在2月17日至23日首末班车时间统一为7:00至16:20 班次间隔调整为40至50分钟[11] - 701路（公交浮石场站→上方）在2月16日公交浮石场站首末班车时间为6:40至15:00 上方首末班车时间为6:20至15:00 班次间隔15至30分钟[13] 在2月17日至23日公交浮石场站首末班车时间为6:40至17:00 上方首末班车时间为6:40至16:50 班次间隔缩短至10至20分钟[13] - 其他线路如301路、302路、701路、702路、915路等 均根据春节期间实际客流情况进行不同程度调整[13] 对乘客的建议 - 建议市民和游客提前规划行程 合理安排出行时间 可通过衢州公交集团官方网站、微信公众号等渠道查询公交线路及班次信息[14] - 建议尽量错峰出行 特别是在正月初一至初七 可避开早晚高峰时段乘坐公交车[14] - 建议关注天气预报 如遇恶劣天气及时关注公交公司发布的线路调整信息[15]

核心事件 - 兰州公交集团五泉广场公交场站升级改造工程完工 将于1月22日9时起陆续恢复多条公交线路至原线路运行 [1] 线路恢复具体方案 - **第一组线路恢复**：12路、36路、114路、117路、124路将恢复由五泉广场公交场站始发 经停火车站西路站点后按原线行驶 原火车站西路（五泉派出所）临时始发站同步取消 [1] - **第二组线路恢复**：17路、18路、75路、149路恢复从五泉广场公交场站发车 途经闵家桥站点后回归原线路运行 金昌南路临时始发站停止使用 [1] - **第三组线路恢复**：139路以五泉广场公交场站为始发点 经停兰州二十七中站点后恢复原线 原火车站西路（五泉派出所）临时始发站不再使用 [1] - **维持现有安排线路**：136路、146路维持现有运行安排 继续在五泉山公交站（与8路公交同站）始发 线路不作调整 [1] 项目影响与公司举措 - 新场站的启用将有效提升公交调度效率与车辆周转能力 为周边居民提供更加可靠、便捷的公共交通服务 [1] - 公司提醒广大乘客留意线路及站点变化 合理安排出行 [1]

核心观点 - 苏州公交集团为提升东山镇居民跨区域出行效率，将于1月20日开通“通勤快线11号”，该线路以“大站直达、地铁接驳、时效可靠”为核心，相比以往前往地铁站单程可节省约30分钟，并直达市立医院(太湖总院)，满足通勤、就医等高频出行需求 [1] 线路运营特点 - 线路实现与地铁7号线“木里”站的“零距离”无缝接驳，乘客从东山片区出发可一站直达地铁站，无需中途换乘，快速衔接苏州市区路网 [2] - 线路采用“大站快车”模式，全程约26公里，仅停靠15个关键站点，串联地铁站、核心商圈、医院等主要目的地，大幅减少冗余绕行 [3] - 相比以往需乘坐62路耗时约80-90分钟，新线路开通后单程可节省约30分钟，同时乘客可享受地铁公交换乘优惠，降低出行成本 [3] - 线路采用“定时发车”运营模式，工作日早晚高峰加密发车以服务通勤与就医需求，非高峰及周末科学排班兼顾出游、办事及游客前往东山景区的多样化需求 [4] 服务功能与网络效应 - 线路融入文旅服务特色，吴中公司与东山景区合作在车厢内放置旅游宣传册，介绍雕花楼、陆巷古村等景点信息，实现“公交+旅游”服务的无缝延伸 [5] - 自2023年推出首条“通勤快线”以来，公司已构建起串联重要枢纽与功能区的高效通勤服务体系，目前包括已运营的8条线路在内，平均缩短通勤时间25%以上，形成了以“大站快车、接驳地铁、精准服务”为特征的快速通勤公交网络 [5] - 未来公司将继续以市民需求为导向，持续拓展通勤快线服务范围，助力城市运行效率提升 [5] 线路具体信息 - 线路起讫点为东山邮政支局至苏州市立医院(太湖总院)北，接驳地铁7号线“木里”站，主要服务区域为苏州市立医院(太湖总院) [7] - 线路走向经洞庭路、启园路、环太湖大道、山水路、东山大道、东太湖路、连柱山路、天鹅荡路、文奎街 [9] - 停靠站点包括东山邮政支局、将军街、东山交警中队、太湖游客中心、紫竹云山墅、伴湖花园、渡村羊毛衫商业街、东太湖路东山大道东(南侧)、上庄(北侧)、木林社区、木里(北侧)、连柱山路东太湖路北(东侧)、连柱山路天鹅荡路南、苏州市立医院(太湖总院)(北侧)、苏州市立医院(太湖总院)北(南侧) [9] - 营运时间：工作日东山邮政支局发车时间为06:30、06:50、07:10、07:30、12:00、16:30、17:00，苏州市立医院(太湖总院)北发车时间为08:00、08:30、09:00、09:30、17:30、18:00、18:30；非工作日东山邮政支局发车时间为07:00、08:30、10:00、12:00、13:00、15:30，苏州市立医院(太湖总院)北发车时间为08:30、10:00、11:30、13:30、14:30、17:00 [9]

自动驾驶公交线路运营进展 - 成都自动驾驶公交4号线于1月14日正式开通运营，连接福田TOD站与中国民航飞行学院（天府校区），全程1.5公里，每天运营3班 [1] - 市民可通过成都公交App或其小程序进行预约乘车 [1] 自动驾驶技术应用与规划 - 公司自2025年8月启动自动驾驶公交示范场景打造工作，依托智能网联技术已梳理出60项自动营运场景 [1] - 公司已完成封闭场内测试、道路测试联调及各类场景演练，并形成了一系列相关的管理制度、规程与标准 [1] 现有线路布局与功能定位 - 目前在未来科技城共有4条自动驾驶公交线路已开通运营 [1] - 1号线为首条示范线路，重点覆盖科研机构、企业园区与居民社区 [1] - 2号线与3号线主攻长距离通勤，串联未来科学城与地铁枢纽，服务企业员工跨区域出行 [1] - 新开通的4号线聚焦高校短途微循环，旨在解决师生从“地铁站到校园”的出行痛点 [1]

核心观点 - 通辽市推出网约公交服务，标志着该市公共交通服务从“固定路线”向“按需响应”的智慧化转型迈出关键一步 [1] 服务模式与特点 - 网约公交采用“公交+互联网”服务模式，是探索公共交通数字化、智能化的重要尝试 [1][2] - 服务采用动态拼单、智能调度模式，用户通过App选定站点、时间及人数并支付即可预约，系统根据实时订单规划最优路线 [2] - 与传统公交定线定站不同，该模式旨在解决常规公交“最后一公里”出行痛点，实现“车等人” [1][2] - 试运行期间单人单次票价为0.01元，旨在让市民以低成本享受服务 [2] 运营数据与范围 - 试运行范围主要在经济技术开发区东侧，覆盖面积约7平方公里，串联居民小区、商业综合体、医院、学校等重点区域 [1] - 区域内布设30个“实体+虚拟”站点，方便市民在家门口、路口候车 [1] - 自2025年12月25日试接单至2026年1月11日19时，累计完成订单1695笔，运送乘客2138人次，日均订单量稳步攀升 [2] - 首批投入4辆小型新能源公交车，车身统一张贴“网约公交”标识 [1] 用户体验与效果 - 候车时长基本控制在10分钟内，有用户反馈预约后仅等候5分钟即上车 [2] - 用户评价该模式方便灵活，解决了短途出行需求，例如4公里路程比骑电动车更舒适 [2] - 服务有效提升了公交资源利用率 [2] 未来发展规划 - 运营方计划将网约公交服务延伸到更多新建小区、产业园区和城郊片区 [2] - 未来将完善电话预约等适老化服务，让智慧出行惠及更多市民 [2] - 运营方将持续优化运营范围、调度算法和服务细节 [2]