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可持续发展报告:使用估算值
ACCA· 2026-02-25 08:10
报告行业投资评级 - 本报告为行业指南性质报告,未提供具体的行业投资评级 [1][2][3][4][5] 报告的核心观点 - 可持续发展报告生态系统仍处于早期阶段,全球公认的测量方法尚未完全建立,因此在数据不完整、不确定或无法获取的情况下,使用估计是必要且实用的做法 [88][89] - 估计本身也是有用的信息,只要准确描述和解释,其使用不会削弱可持续发展信息的有用性 [23][89] - 组织应通过迭代改进来提升估计的可靠性,随着知识增长、假设完善、系统和流程改进以及更高质量数据的出现,不断修订估计值,以生成更具决策有用性的信息 [89][91] 根据相关目录分别进行总结 创建可持续发展信息时数据不完整、不确定或不可用 - 当无法进行直接测量时,组织可以使用估计来创建可持续发展信息,例如根据IFRS可持续发展披露标准,允许使用在报告日无需付出不当成本或努力即可获得的所有合理且可支持的信息 [19] - 数据相关挑战是生成可靠可持续发展信息的最大障碍之一,缺乏直接测量所需的细粒度数据是关键原因,这源于难以确定温室气体排放报告边界、员工知识不足、系统分散、所需数据量大且多样、测量方法不成熟等 [26][28] - 当存在多种可能情景时,不确定性会增加,可能需要进行敏感性分析,并决定披露单一数值或区间更为合适,随着变量和假设增多,判断将变得更加主观和复杂 [24] 当直接测量不可能时使用估计 - 估计需要体现有用信息的定性特征,包括相关性、忠实反映、可比性、及时性、可验证性和可理解性 [25] - 可持续发展议题的复杂性,如人权影响、申诉、声誉风险或价值链中的温室气体排放,常常使直接测量不可行,且目前缺乏量化这些可持续发展相关风险和机遇财务影响的既定方法,组织需要开发自己的估计方法 [25] 使用第三方或代理数据 - 当直接测量不可行时,组织(尤其是中小企业)倾向于使用公共数据源(第三方数据或代理数据)或寻求专业人士帮助来估计信息,以弥补数据缺口 [27] - 使用代理数据被视为一种合理的折衷方案,但前提是映射过程透明且所选代理具有相关性,组织应评估第三方数据的收集方法、数据来源及其是否经过验证 [27][34] - 需警惕使用代理数据的潜在缺点,尤其是本身也是估计产物的代理数据,数据建模程度越高,其组织特定性就越低,固有的高度不确定性可能降低其决策有用性 [33] 确保员工了解他们在做什么 - 员工(如人力资源或面向客户的岗位)常被指派收集数据,但若缺乏充分准备或对数据要求的理解,可能将其视为额外工作并产生抵触,导致数据质量低下 [36][37] - 公司B通过可持续发展职能部门对所有数据所有者和录入人员进行培训、促进跨职能协作,将可持续发展领域的专业知识与同事的业务知识结合,以更稳健地评估数据的合理性并减少摩擦 [39][40] - 公司C通过内部审计团队在数据录入点进行检查,核对原始单据以验证数据准确性,旨在发现数据录入过程中的问题并制定解决方案,而非追责,这种实践有助于完善数据收集系统和流程 [41][42][44] 支持可持续发展相关估计的系统与流程 - 组织可能已拥有大量可持续发展数据,但分散在不同职能部门,分散的数据源和互不协调的系统使得收集大量数据非常困难,可能导致数据不完整或不一致,从而推动组织转向估计 [47][48] - 组织应避免快速实施功能有限、仅针对特定方面(如记录或估算温室气体排放)的狭隘系统,不可扩展的系统将很快无法满足组织的信息需求或业务战略 [51][54] - 应采取战略性的系统投资方法,确保其可扩展、与更广泛的财务或运营系统集成,并与长期报告和业务目标保持一致,信息系统战略应补充组织的可持续发展嵌入业务战略及已确定的指标或关键绩效指标 [52] - 公司D在设计监控温室气体排放、用水和废弃物的系统与流程时,聘请了解报告要求和数据背后科学原理的可持续发展从业者提供帮助,并由财务职能部门负责确保文档的清晰性和一致性,其可持续发展和财务职能部门与外部从业者合作,收集和转化用于创建财务和可持续发展信息的数据 [57][58][59] 实施流程与控制 - 收集高质量的可持续发展数据需要迭代改进,而非一次性工作,当存在许多数据错误或缺口时,除了员工知识和技能不足外,还应检查流程和控制是否存在薄弱或缺失环节 [62] - 建立有效的流程和控制需要既精通流程控制设置又懂可持续发展专业知识的人员,能够将可持续发展问题与财务数据联系起来的能力非常有价值 [63] - 公司E根据相关性和专业知识,将收集可持续发展数据的工作分配给多个职能部门,气候和环境数据分配给运营部门,人力资本数据分配给人力资源部门,治理数据分配给由合规和内部审计职能部门支持的治理委员会,这些部门与财务和可持续发展职能部门共同设计并建立相关流程和控制,财务职能部门在建立财务报告流程和控制方面获得的深厚专业知识,对于构建稳健的可持续发展报告流程和控制至关重要 [64][65] - 公司F与供应商合作映射和收集数据,各辖区的运营部门负责与当地供应商合作映射相关数据并进行收集,所有数据整合到由向首席财务官汇报的可持续发展报告经理管辖的数据库中,此举显著减少了数据可用性方面的缺口 [67][68] 从财务数据推导可持续发展数据 - 财务数据可用于推导(估计)部分可持续发展数据,例如,使用支出法根据运营机器或车辆所消耗的燃料或能源来估算温室气体排放,这对于目前在整个价值链进行直接测量或数据收集不切实际或不可能的组织(包括中小企业)是一种务实的替代方案 [76] - 组织可以使用其运营所在地现成的转换因子进行估算,若某辖区无可用转换因子,可使用另一地点/辖区类似活动的转换因子(即代理),但需注意代理的缺点(如燃料类型或消耗率可能不同),并透明披露估计中使用的假设、近似值和判断 [77] - 公司H正在构建一个人工智能辅助系统,利用财务数据估算可持续发展数据,该系统将企业资源规划系统映射到可持续发展数据收集系统,创建数据层,并将估算的可持续发展数据存储在单一事实来源的数据库中,这些数据可被重复用于多种用途 [78] - 公司I利用物料清单和采购包装材料的发票(财务数据)等数据,估算其产品包装可能产生的废弃物重量,并持续改进该估计方法 [81][82][83][86]
Jim Cramer's simple framework for identifying winners in a market fearful of AI disruption
CNBC· 2026-02-25 07:22
核心投资框架 - 在当前市场,应投资于业务易于理解、生产实体产品或提供具体服务的公司,避免投资于业务难以理解的领域,因为后者可能轻易被类似Anthropic这样的AI初创公司通过一则新闻稿就破坏其投资价值 [1][2] - 投资者需要能够清晰解释公司的业务、产品及商业模式,否则不应持有其股票,一些曾经看似不可战胜、拥有强大护城河的软件公司,其价值可能因AI颠覆而受到严重威胁 [2][3] - 市场当前关注“HALO”股票(即重资产、低过时风险),但更核心的原则是投资于“易于理解的事物” [3][5] 看好的行业与公司类型 - 产品需求旺盛、甚至面临短缺的公司,例如为AI计算提供存储芯片和存储设备的公司,如Sandisk和Micron [4] - 生产实体机械产品的公司,例如卡特彼勒(Caterpillar)和燃气轮机制造商GE Vernova [4] - 物流运输公司,例如联邦快递(FedEx) [5] - 以价值为导向的零售商,它们以更低价格销售商品,例如沃尔玛(Walmart)、达乐公司(Dollar General)、好市多(Costco)、美元树(Dollar Tree)和TJX公司 [5] - 生产日常必需消费品的公司,业务模式简单易懂,例如强生(Johnson & Johnson)、高露洁(Colgate)、宝洁(Procter & Gamble)和好时(Hershey) [5] 需谨慎的领域 - 金融行业 [6] - 任何依赖于牛肉价格从历史高位回落的相关领域 [6] - 可能因关税降低而受到损害的钢铁制造商 [6]
Court Rejects Teamsters’ Bid to Block UPS Driver Buyout Program
Yahoo Finance· 2026-02-25 06:59
法院裁决与项目进展 - 联邦法官批准UPS推进其两年内的第二次司机自愿买断计划 驳回了Teamsters工会要求阻止该计划实施的请求[1] - 首席地区法官Denise James在一份12页的命令中指出 劳资纠纷应通过仲裁而非禁令来解决 且工会未能达到阻止计划实施的法律标准[1] - 法官在意见中表示 工会未能证明这是需要发布劳动禁令的罕见案例 也未证明其满足获得禁令救济的传统要素[2] 公司立场与计划细节 - UPS主张 延迟实施“司机选择计划”可能导致公司更多地依赖自然减员和非自愿裁员来减少员工人数 并使符合条件的员工无法参与[3] - 法官支持UPS的论点 因为该计划是自愿性质的 这使其有别于工会试图阻止那些必然导致非自愿失业的雇主行为的情况[3][4] - UPS在1月的财报电话会议上首次宣布将为全职司机提供自愿买断 以帮助实现削减多达30,000名员工的目标 全美约有105,000名司机符合资格[4] 行业背景与劳资纠纷 - 这家物流巨头正在裁员 因其接近完成一项为期18个月的目标 即将其网络中的亚马逊包裹量减少50%[5] - 工会认为“司机选择计划”违反了双方在2023年达成的全国总协议 主要理由是未经工会同意不得实施[5] - Teamsters工会于2月9日向马萨诸塞州地区法院提起诉讼 导致UPS暂停了该计划的推出 UPS随后于2月13日要求法院驳回此诉讼[6]
Par Pacific Reports Fourth Quarter and 2025 Results
Globenewswire· 2026-02-25 05:15
公司整体财务表现 - 2025年全年归属于Par Pacific股东的净利润为3.694亿美元,摊薄后每股收益7.16美元,相比2024年净亏损3330万美元(摊薄后每股亏损0.59美元)实现大幅扭亏为盈 [2] - 2025年全年调整后归属于股东的净利润为3.901亿美元,调整后EBITDA为6.335亿美元,分别远超2024年的2120万美元和2.387亿美元 [2] - 2025年第四季度归属于股东的净利润为7770万美元(摊薄后每股1.53美元),而2024年同期净亏损5570万美元(摊薄后每股亏损1.01美元) [3] - 2025年第四季度调整后归属于股东的净利润为5950万美元,调整后EBITDA为1.131亿美元,相比2024年同期的调整后净亏损4340万美元和调整后EBITDA 1090万美元显著改善 [3] - 公司2025年经营活动产生的现金流量净额为4.453亿美元,若剔除营运资本流出2130万美元和递延检修支出1.012亿美元,则为5.678亿美元,远高于2024年的8380万美元 [24] - 截至2025年12月31日,公司现金余额为1.641亿美元,总流动性为9.146亿美元,净定期债务为4.757亿美元 [28] 炼油板块业绩 - 炼油板块2025年全年营业利润为4.87亿美元,其中包括1.995亿美元的小型炼油厂豁免(SRE)影响,而2024年全年营业利润仅为1740万美元 [4] - 炼油板块2025年全年调整后毛利为10.0亿美元,调整后EBITDA为5.192亿美元,分别远超2024年的6.183亿美元和1.392亿美元 [4][5] - 炼油板块2025年全年加工量为18.8万桶/天,与2024年的18.7万桶/天基本持平 [5] - 炼油板块2025年第四季度营业利润为8970万美元,而2024年同期营业亏损6540万美元 [6] - 炼油板块2025年第四季度调整后毛利为2.142亿美元,调整后EBITDA为8760万美元,分别远超2024年同期的9230万美元和调整后EBITDA亏损2230万美元 [6][7] - 炼油板块2025年第四季度加工量为19.1万桶/天,略高于2024年同期的18.8万桶/天 [7] 各炼厂运营详情(2025年第四季度) - **夏威夷炼厂**:夏威夷指数平均为每桶15.38美元,远高于2024年同期的5.52美元;加工量为8.7万桶/天,高于2024年同期的8.3万桶/天;单位生产成本为每桶4.15美元,低于2024年同期的4.42美元;调整后毛利为每桶15.95美元,远高于2024年同期的7.36美元 [8][10] - **蒙大拿炼厂**:蒙大拿指数平均为每桶11.14美元,高于2024年同期的5.75美元;加工量为5.2万桶/天,与2024年同期持平;单位生产成本为每桶11.74美元,高于2024年同期的10.48美元;调整后毛利为每桶8.03美元,高于2024年同期的3.70美元 [11][12] - **华盛顿炼厂**:华盛顿指数平均为每桶8.60美元,而2024年同期为每桶-0.62美元;加工量为3.7万桶/天,略低于2024年同期的3.9万桶/天;单位生产成本为每桶4.57美元,略高于2024年同期的4.34美元;调整后毛利为每桶8.32美元,远高于2024年同期的1.05美元 [13][14] - **怀俄明炼厂**:怀俄明指数平均为每桶18.31美元,高于2024年同期的13.36美元;加工量为1.4万桶/天,与2024年同期持平;单位生产成本为每桶13.27美元,高于2024年同期的11.49美元;调整后毛利为每桶10.41美元,略低于2024年同期的11.11美元 [15][16] 零售与物流板块业绩 - **零售板块**:2025年全年营业利润为7470万美元,高于2024年的6480万美元;调整后毛利为1.704亿美元,略高于2024年的1.647亿美元;调整后EBITDA为8590万美元,高于2024年的7600万美元 [17][18] - 零售板块2025年全年燃料销量为1.228亿加仑,同店燃料销量和店内销售收入分别同比增长1.6%和1.5% [18] - 零售板块2025年第四季度营业利润为1890万美元,略低于2024年同期的1950万美元;调整后毛利为4360万美元,与2024年同期基本持平 [19] - **物流板块**:2025年全年营业利润为9756万美元,高于2024年的8934万美元;调整后毛利为1.476亿美元,高于2024年的1.358亿美元;调整后EBITDA为1.263亿美元,高于2024年的1.202亿美元 [21][22] - 物流板块2025年第四季度营业利润为2170万美元,低于2024年同期的2480万美元;调整后毛利为3620万美元,略低于2024年同期的3680万美元 [23] 资本配置与战略进展 - 公司在2025年第四季度回购了价值2780万美元的普通股,加权平均价格为每股38.49美元 [29] - 2025年全年共回购650万股股票,平均价格约为每股19美元,使得流通股减少了10% [9] - 2026年2月,公司董事会授权管理层回购最多2.5亿美元的普通股,取代了之前的授权 [29] - 公司成功执行了蒙大拿炼厂的检修,并推进了夏威夷可再生燃料项目的启动 [4] 联营公司Laramie Energy业绩 - 2025年全年,公司从Laramie Energy LLC录得权益收益2330万美元,而2024年为亏损30万美元 [30] - Laramie Energy 2025年全年净利润为3750万美元,调整后EBITDAX为6750万美元,分别远超2024年净亏损1550万美元和调整后EBITDAX 4580万美元 [30][31] - 截至2025年底,Laramie Energy拥有3900万美元现金和1.6亿美元债务,其2026年约73%的现有产量已按每百万英热单位3.46美元的价格进行了套期保值 [32]
EXPD Tops Q4 Earnings & Revenue Estimates, Announces Buyback Program
ZACKS· 2026-02-25 02:15
核心财务表现 - 第四季度每股收益为1.49美元,超出市场预期的1.46美元,但同比下降11.3% [1] - 第四季度总收入为28.6亿美元,超出市场预期的28亿美元,但同比下降3.3% [1] - 第四季度营业利润为2.51亿美元,同比下降17% [2] - 第四季度总运营费用为26.1亿美元,同比下降1.5% [2] 分业务板块表现 - 空运服务收入为11亿美元,同比增长4.3%,主要受北美和南亚出口空运吨位增长驱动 [3] - 空运吨位在第四季度增长了6% [2] - 海运及海运服务收入为6.114亿美元,同比大幅下降32.7%,主要受价格波动和货量下降影响 [3] - 海运集装箱货量在第四季度下降了6% [2] - 报关及其他服务收入为11.4亿美元,同比增长15.5% [3] 股东回报与财务状况 - 第四季度通过股票回购向股东返还了1.5亿美元 [4] - 2025年全年通过股票回购和股息向股东返还了8.75亿美元 [4] - 董事会批准了一项新的30亿美元股票回购计划,将在现有计划到期后生效 [4] - 截至第四季度末,现金及现金等价物为13.1亿美元,高于2024年底的11.5亿美元 [4] 同业公司对比 - 达美航空第四季度每股收益为1.55美元,超出市场预期的1.53美元,但由于劳动力成本高,同比下降16.22% [5] - 达美航空第四季度收入为160亿美元,超出市场预期的156.3亿美元,同比增长2.9%,但政府停摆对国内业务造成约2个百分点的影响 [6] - J.B. Hunt运输服务公司第四季度每股收益为1.90美元,超出市场预期的1.81美元,同比增长24.2% [7] - J.B. Hunt第四季度总营业收入为30.9亿美元,低于市场预期的31.2亿美元,同比下降1.6%,主要因多式联运和整车运输业务收入下降 [7]
Forward Air Named 2026 Surface Carrier of the Year by the Airforwarders Association
Businesswire· 2026-02-25 02:00
公司获奖与行业认可 - 公司被航空货运代理协会评为2026年度地面运输承运商 [1] - 该奖项由航空货运代理协会的投票成员决定 这些成员是依赖公司地面运输网络的货运代理商 [2] 公司管理层评价 - 公司总裁兼首席执行官表示 该奖项肯定了公司地面网络的实力与可靠性 团队的卓越表现与执行力 以及为客户和代理商合作伙伴提供的优质服务 [3] - 航空货运代理协会执行董事表示 该认可是成员对全年服务表现 响应能力和合作伙伴关系的直接反馈 公司被公认为可靠 以解决方案为导向且高度投入的合作伙伴 尤其是在行业面临挑战的时期 [3] 公司业务概况 - 公司是一家领先的轻资产运输服务提供商 业务遍及美国 加拿大和拉丁美洲 [4] - 公司提供加急零担货运服务 包括本地取货和送货 货物集并/分拆 仓储和海关经纪服务 [4] - 公司还提供整车经纪服务 包括专用车队服务 以及往返于海港和铁路站场的多式联运 第一公里和最后一英里 高价值短驳运输服务 专用合同和集装箱货运站仓储及装卸服务 [4] - 公司通过Omni Logistics在国内和国际上运营全方位的多式联运解决方案 Omni Logistics是一家为关键货物提供空运 海运和地面服务的全球供应商 [4]
Cognizant Technology Solutions (CTSH) Expands its Partnership With Wallenius Wilhelmsen
Yahoo Finance· 2026-02-25 01:41
公司与战略合作 - 科联技术解决方案公司被列为2026年值得购买的廉价纳斯达克股票之一 [1] - 公司宣布扩大与领先国际物流公司Wallenius Wilhelmsen的合作伙伴关系 [1][6] - 根据扩大的协议 公司将向Wallenius提供更广泛的技术服务 包括核心业务应用和IT基础设施支持 此举旨在帮助Wallenius转型为综合供应链提供商 [2] - 此次合作对Wallenius而言具有关键意义 标志着其从外包模式转向与公司建立战略合作伙伴关系 [2] - 管理层指出 合作内容包括对过时系统进行现代化改造 并引入人工智能工具以提升效率 [2] 财务表现与增长动力 - 公司发布了2025财年第四季度财报 季度营收同比增长4.94%至53.3亿美元 超出市场预期2201万美元 [3] - 第四季度每股收益为1.35美元 超出市场预期0.03美元 [3] - 管理层将增长归因于北美市场 特别是金融服务板块 该板块收入同比增长9% [3] - 第四季度订单量同比增长9% 推动了创纪录的季度总合同价值 [3] 人工智能战略与业务 - 公司利用人工智能帮助客户实现业务现代化 将人工智能整合到客户的技术、流程和体验中 以推动效率、增长和创新 [4] - 公司的人工智能战略围绕一个名为“Cognizant Neuro AI”的平台展开 该平台提供全面的工具和服务 以支持企业负责任地全面采用人工智能 [4]
Stocks Waver at the Open Following Another AI-Fueled Selloff
Barrons· 2026-02-24 22:40
Stocks Waver at the Open Following Another AI-Fueled SelloffCONCLUDED[Stock Market News From Feb. 24, 2026: Dow Rises After Brutal Tech Selloff]Last Updated:---Updated 10 hours ago# Stocks Waver at the Open Following Another AI-Fueled SelloffBy[Connor Smith]Stocks were mixed on Tuesday as Wall Street sorted through the prior session's selloff on artificial intelligence fears.The Dow Jones Industrial Average rose 200 points, or 0.4%. The S&P 500 was down 0.1%. The Nasdaq Composite was down 0.1%.Wall Street's ...
Freight Technologies Reports Robust Productivity Gains: AI-Native Solutions Enable 15x Domestic and 5x Cross-Border Efficiency Gains
Globenewswire· 2026-02-24 22:21
公司业绩与运营效率提升 - 公司宣布其AI软件解决方案在关键运营指标上实现了强劲的生产力提升 这些方案提升了客户货运管理的速度、准确性和规模 并为公司带来了收入协同效应和利润率改善 [1] - 公司内部运营效率显著提升 目前平台处理的货运量更高 但运营人员数量约为2025年裁员后的一半 同时具备了增长能力 [4] - 公司能够向现有客户群交叉销售其运输管理系统软件“Fleet Rocket” [4] AI技术部署与产品组合 - 过去一年 公司在现有产品组合中部署了专有的智能体AI系统 包括用于公路跨境现货服务的Fr8App、用于专线运力的Fr8Fleet 以及用于海运集装箱运输的Waavely [2] - Zayren Pro、Fleet Rocket及其他嵌入式AI功能是效率提升的基础 重新定义了货运交易的创建、定价、招标、跟踪、验证和记录方式 [2] - 公司架构将AI置于传统运输管理之上 创建了超越任务级自动化的、面向决策的自主系统 其平台智能驱动执行而不仅仅是记录 [3] - 公司产品组合还包括:用于美国-墨西哥-加拿大地区无缝跨境B2B运输的Fr8App平台 用于零担运输的Fr8Now 为墨西哥企业客户提供专线运力的Fr8Fleet 用于北美与全球港口间高效海运订舱和集装箱管理的Waavely 为经纪人、托运人等提供的灵活、可扩展、高性价比的运输管理系统Fleet Rocket 以及专门为墨西哥和美国跨境及国内公路货运设计的基于AI和机器学习的运价预测与承运人匹配平台Zayren [6] 客户效率提升的具体表现 - 年管理超过3500次货运的大型国内及跨境运营商 现在可在几分钟内完成订舱 而过去需要数小时 [4] - 跨境单证流程因工作流管理、交货证明及其他关键文件验证的自动化而加速了五倍 [4] 客户与高管评价 - 客户ACCEL的IT总监表示 部署Fleet Rocket作为运输管理系统显著提高了为客户订舱的速度和简便性 预计将带来显著的成本节约 并提升运营可视性和智能负载管理能力 [5] - 公司首席执行官表示 多年构建的专有AI能力已进入全面货币化阶段 平台使公司能够以更精简的组织处理显著更高的业务量 同时为AI工具的SaaS商业化奠定了基础 这是向成为一家具有持久、长期可扩展性的软件优先物流公司迈出的基础一步 [5]
珠海市长吴泽桐:新增1个千亿级产业集群,村集体收入年均增长14%
南方农村报· 2026-02-24 18:36
珠海市产业发展与融合成效 - 新增一个千亿级产业集群,近三年农村集体经济总收入年均增长14% [1][2][3] - 2025年“4+3”制造业支柱产业增加值增长6.1%,新一代信息技术产业规模突破千亿元 [6][7] - 2025年规上营利性服务业营收增长13.4%,互联网、软件和信息服务业保持较快增长 [7][8] 物流通道与口岸经济 - 加快建设港珠澳大桥经贸通道,联动横琴粤澳深度合作区,开通直航东南亚、拉美等地区航线 [10][11][12][13][14][15][16][17] - 2025年经珠海口岸进出口货值超过3200亿元,大桥口岸成为全国跨境电商直购出口重要枢纽 [19][20] - 2025年春节期间港珠澳大桥车流人流创新高,大年初五单日车流量突破2.95万车次,居全国口岸第一 [20][21] 科技创新与产业升级 - 2025年全社会研发投入强度达4.7%,居全省第二,加快建设珠西科学城 [24][25] - 依托集成电路设计优势,协同发展芯片设计、先进封装测试、关键材料和装备,做强化合物半导体等特色产业 [25][26] - 大力发展人工智能、机器人、智能终端、新型显示等新兴产业,支持企业向工业软件、大模型、智能体等领域延伸 [27][28] - 格力电器建成全国首批、全省唯一的国家级领航级智能工厂,带动中小企业智能化升级 [29][30] 金融支撑与企业培育 - 建设“百千万工程”数字金融服务平台,为9.88万家企业建立信用档案,累计授信总额达344亿元 [33][34][35] - 组建新质生产力基金,布局集成电路、人工智能、低空经济等新赛道 [35][36] - 全市已培育国家级制造业单项冠军企业16家、“专精特新”小巨人企业136家 [36] - 2025年新增上市公司2家,全市上市企业总数达52家 [37] 产业融合与城乡发展 - 做好“产业+会展”融合文章,依托中国航展等平台招商引资,在航空航天、通用航空等领域形成较完整产业链 [38][39] - 低空经济相关产业保持较快增长,成为新的增长亮点 [39] - 推动斗门等区探索农房托管运营、农文旅融合等新模式,在万山区大力发展海洋经济 [40][41] - 全市典型镇培育实现全覆盖,行政村全部达到省美丽宜居村标准 [42]