《管理办法》指出，汽车经销商信用管理是指省内各级商务主管部门依据有关法律法规，对汽车企 业经销商信用信息进行归集，依据办法规定的评价标准对汽车经销商的信用进行分级分类，评价确定其 信用等级，并依法进行政务共享和授权查询，据此实施差异化管理的活动。汽车经销商信用信息包括汽 车经销商的基本信息、公共信用综合评价信息、行政检查信息、违法违规信息和其他信息。 我省开展汽车经销商信用分级分类管理 以信用分级 助力营商环境建设 海南日报讯(海南日报全媒体记者 罗霞)近日，省商务厅、省营商环境建设厅、省大数据发展中心 印发《海南省汽车经销商信用分级分类管理办法(试行)》(以下简称《管理办法》)，明确开展汽车经销 商信用分级分类管理。《管理办法》自今年11月1日起施行，有效期二年。 《管理办法》主要包括七章二十八条，对汽车经销商信用信息归集、信用分级分类标准、信用评价 流程、信用披露和信用等级调整、评价结果应用等方面进行规定。 在信用分级分类标准方面，《管理办法》明确，信用等级分为信用优秀(A级)、信用良好(B级)、信 用一般(C级)、信用较差(D级)四个等级。对设立不足三年、采集的相关数据不足以开展评价的汽车经销 商，可增 ...

近日，中国汽车流通协会数据显示，2025年上半年全国4S店数量从3.2万家缩减至3.14万家，净减少650家，其中退网门店达2749家。中 国汽车流通协会副秘书长郎学红预测，若按此趋势延续，全年4S店净减少量将接近1500家。 这一收缩趋势在传统燃油车领域尤为明显，边缘合资品牌如雪佛兰、斯柯达，主流合资品牌如本田、日产，以及豪华品牌BBA、捷豹路 虎等均在缩减渠道。毫无疑问，目前的汽车经销商们正在承受着不小的压力。中国汽车流通协会9月底发布的库存预警指数调查（VIA） 显示，2025年9月汽车经销商库存预警指数为54.5%，虽较8月下降2.5个百分点，但仍位于荣枯线之上，同比上升0.5个百分点。调查中， 54.8%的经销商反馈新车销量未达预期目标，仅45.2%的经销商完成或超额完成销售任务，这一数据足以反映出经销商正面对着市场需求 疲软与渠道压力的双重困境。 具体而言，经销商当前面临的核心挑战主要可归为三点，即：客流增长乏力、价格倒挂持续、盈利能力下滑。自然到店客流减少，线上 线索转化率偏低，而旧款车型滞销加剧了价格倒挂现象。乘联分会秘书长崔东树指出，当前经销商新车销售大面积亏损，普遍处于现金 流赤字经营状态 ...

申华控股成立于1992年3月20日，于1990年12月19日在上海证券交易所上市，注册地址为辽宁，办公地址 在上海。它是国内较早涉足汽车消费服务领域的企业，拥有多元化业务布局和丰富的行业经验，具有一定 投资价值。 申华控股主营业务涵盖汽车消费服务类业务、新能源业务、房地产业务及类金融业务，所属申万行业为汽 车 - 汽车服务 - 汽车经销商，所属概念板块有职业教育、小盘、共享经济核聚变、超导概念、核电。 经营业绩：营收行业第三，净利润第六 2025年三季度，申华控股营业收入为32.3亿元，行业排名3/6，高于行业中位数30.62亿元，但远低于行业第 一名厦门信达的269.21亿元和第二名国机汽车的254.25亿元，行业平均数为102.61亿元。主营业务构成中， 汽车零售22.71亿元占比98.09%，大厦出租2211.37万元占比0.96%，房产1297.27万元占比0.56%，光伏发电 903.52万元占比0.39%。当期净利润为 -1.02亿元，行业排名6/6，行业第一名国机汽车净利润3.65亿元，第 二名厦门信达3062.82万元，行业平均数为5098.04万元，行业中位数为1069.16万元。 资产负债 ...

筹码集中度方面，截至2025年三季度末，公司股东总户数为5.01万户，较上半年末增加了7403户，增幅 17.33%；户均持股市值由上半年末的11.56万元下降至10.97万元，降幅为5.09%。 资料显示，上海物资贸易股份有限公司位于上海市普陀区中山北路2550号3楼A座，成立日期1994年9月 16日，上市日期1994年2月4日，公司主营业务涉及汽车贸易、化工等生产资料的批发与零售业务。主营 业务收入构成为：商品销售78.48%，服务16.71%，租赁4.81%。 2025年前三季度，公司毛利率为14.28%，同比上升8.21个百分点；净利率为1.31%，较上年同期上升 0.25个百分点。从单季度指标来看，2025年第三季度公司毛利率为13.23%，同比上升7.41个百分点，环 比下降2.40个百分点；净利率为1.21%，较上年同期下降0.13个百分点，较上一季度下降0.59个百分点。 2025年三季度，公司期间费用为1.79亿元，较上年同期减少3227.43万元；期间费用率为13.47%，较上 年同期上升7.71个百分点。其中，销售费用同比减少20.57%，管理费用同比减少6.16%，财务费用同比 减少 ...

文 | 趣解商业 张语格 "宝马现在的日子差到连品牌形象都不顾了。"宝马MINI车主陈颐（化名）无奈感叹。 家住北京的陈颐，2024年5月在北京宝信行购买了一辆宝马mini，当时听从销售员的推荐下单了一款1.5万元的"双保无忧"的保养套餐。然而，今年5月陈颐 突然收到宝马中国的短信，说宝马与北京宝信行的授权合作即将终止，所有售后服务即将转移给其他经销商。 | 204 | | --- | | 【MINI中国】尊敬的MINI车主,您 | | 好。 | | 感谢您一直以来对于 MINI品牌的支 | | 持和信赖。 | | 我们很遗憾地通知您,之前为您提供 | | 服务的北京宝信行的 MINI 品牌代理 | | 权将于2025年5月20日终止。 | | 我们将安排同城百得利集团的 MINI | | 授权维修商为您继续提供不间断的符 | | 合MINI标准的授权维修服务,相关 | | 授权维修商近期将与您取得联系以更 | | 好了解您的服务需求。 | | 就您尚未使用或兑换的 MINI原厂保 | | 修服务及原厂服务包,您可以到任何 | | 家 MINI代理商或 MINI 授权维修商 | | 继续获取授权服务。 | | ...

公司股份回购操作 - 公司于2025年10月8日执行股份回购操作 [1] - 回购股份数量为120万股 [1] - 回购总金额为231.89万港元 [1] - 每股回购价格区间为1.9港元至1.95港元 [1]

行业核心困境 - 汽车经销商新车销售出现大面积亏损，普遍存在现金流赤字经营和资金链断裂风险加剧的情况[1] - 经销商面临消费不振和厂家批发量双重压力，导致库存维持高位[1] - 行业价格战导致进销倒挂严重，经销商卖得越多亏得越多[1] - 经销商现有流动资金维持时间已被压缩至极限[1] 经销商经营压力 - 为降低资金压力和融资成本，经销商被迫低价抛售求生[1] - 经销商面临融资到期履约困难压力，经营回款断流风险陡增[1] - 经销商销售毛利偏低，市场竞争压力偏大[2] - 二手车盈利尚未有效提升，生存状态有较大改善空间[2] 政策支持建议 - 建议相关部门组织汽车经销领域金融环境专项调研，梳理百强、区域龙头及中小经销商的金融需求[2] - 建议研究制定融资支持政策，引导金融机构加大对汽车经销领域的支持力度[2] - 建议金融机构对现有贷款以灵活方式展期和延续，并逐步增加对经销商的授信额度[2] - 建议鼓励政策性银行设立授信专项政策，鼓励消费者更充分使用贷款贴息政策[2]

转型，一个被汽车经销商老生常谈的话题，却在部分先行者身上产生化学反应，并给这个正在经受残酷洗礼的行业带来些许慰藉和希望。 近年来，国内汽车经销商持续承压，面对业绩的"跌跌不休"，是金蝉脱壳还是另辟蹊径，勾勒企业发展的第二增长曲线，成为行业人士不得不思考的问 题。 其实早在几年前，一些经销商集团就预判到汽车电动智能化时代即将到来，未雨绸缪地在新能源产业链上进行了纵深布局。而今，随着新能源汽车渗透率 的节节攀升，一些经销商集团副业的增长性已远超主业，并为其构筑了一道抵御行业风险的墙。 传统经销模式遭遇瓶颈 燃油车占比大幅下降，还卖一辆亏一辆；卖电动车能保证销售利润，但长远看，售后产值和整体利润不尽人意。汽车4S经销模式在中国高效运转了30年 后，遭遇了瓶颈。 根据中国汽车流通协会发布的《2025中国汽车经销商发展报告》，2024年百强经销商的营收总产值同比下降了2.5％，为17213亿元；资产投入同比减少 6.7％，为7876亿元；受到燃油车销量下降的影响，累计新车销量为652万辆，同比下降0.2％。值得欣慰的是，虽然百强经销商新车毛利率同比下降了 22.6％，不过总毛利率则同比上升了3.2％，达到6.7％。 2 ...

股价表现与交易数据 - 9月26日盘中股价上涨2.20%至4.64元/股 成交额2788.62万元 换手率0.76% 总市值37.42亿元 [1] - 主力资金净流入36.59万元 特大单买入104.75万元(占比3.76%) 大单买入265.68万元(占比9.53%)同时卖出333.84万元(占比11.97%) [1] - 年内股价累计上涨4.04% 近5日下跌4.33% 近20日下跌0.43% 近60日上涨2.65% [2] 公司业务与财务概况 - 主营业务构成：汽车4S店收入占比82.46% 充电桩服务9.05% 广告传媒业务5.63% 报废拆解服务1.66% 汽车租赁服务1.20% [2] - 2025年上半年营业收入19.24亿元 同比减少9.72% 归母净利润640.46万元 同比下滑36.89% [2] - A股上市后累计派现10.78亿元 近三年累计分红8870.40万元 [3] 公司基本信息与股东结构 - 所属申万行业为汽车-汽车服务-汽车经销商 概念板块涵盖低价、影视传媒、小盘、汽车拆解及国资改革 [2] - 截至6月30日股东户数2.67万户 较上期减少3.57% 人均流通股30,235股 较上期增加3.70% [2] - 公司成立于1999年6月18日 2001年2月16日上市 注册地址为北京市海淀区紫竹院路32号 [2]

各位上午好今天是9月24号欢迎来到摩根史丹利每周三的周期论剑的在线直播我是张蕾Rachel基础材料行业的分析师今天讨论几个主题一个呢是我们那个公用事业和新能源首席侯进他会聊一下他今天刚出的一个风电行业的一个大报告然后我们汽车行业的分析师王冰宇会聊一下这个汽车经销商的这个拐点是不是已经到了 接着我们交易行业的分析师宋天一会聊一下他们最近也是今天刚出了一个交易行业的报告然后最后的话我们金融行业的首席徐然会聊一下他最近带着邮储银行的MDR以及他们在欧洲路演的一些反馈开始之前我例行需要读一个disclaimer请注意本次会议紧面向摩根士丹利的机构客户以及财务顾问本会议不对媒体开放如果您来自媒体的话请请退出会议 另外呢提示一下大家在整个会议的过程中呢您可以随时在屏幕上发送您的问题不需要等到最后这样的话呢我们可以节约一些这个Q&A的等待时间好的那我也不多说了我先把时间交给Iva 好的 谢谢Rachel我是Eva Ho是公众事业和新能源行业的分析师我们今天发了一个风电行业的报告这个报告的话其实我们也是想主要讲一下我们对于风电行业一个持续的乐观的观点风电行业其实在经过了从2022年23年到2024年这三年的一个行业的下行的周 ...