2025年6月汽车经销商库存调查结果 核心观点 - 6月汽车经销商综合库存系数为1.42，环比上升2.9%，同比上升1.4%，库存水平处于警戒线以下但高于合理区间 [2] - 政策补贴（以旧换新）和促销活动推动终端销量增长，但7月市场预期谨慎 [5][7] - 高端豪华及合资品牌库存压力增加，自主品牌库存微降 [6] 库存系数变动分析 - 6月库存系数同比上升1.4%，环比上升2.9%，连续第三个月低于警戒线（1.5）但高于合理区间（0.8-1.2） [2][9] - 库存总量测算：6月末经销商库存约295万辆，基于乘用车终端销量208.5万辆 [5] - 历史对比：2025年1-5月库存系数分别为1.40、1.61、1.56、1.41、1.38 [11][12] 分品牌库存表现 - **高端豪华&进口品牌**：库存系数1.38，环比上升5.3% [6] - **合资品牌**：库存系数1.26，环比上升4.1% [6] - **自主品牌**：库存系数1.50，环比微降0.7% [6] 市场驱动因素 - 政策拉动：截至5月31日，汽车以旧换新补贴申请量累计达412万份 [5] - 促销活动：端午假期和"6·18"活动提振销量，但透支7月需求 [5][7] - 季节性挑战：农忙季节和高温多雨天气影响消费 [5] 7月市场展望 - 淡季压力：高温多雨天气叠加6月促销透支需求，预计销量环比小幅下降 [7] - 厂商矛盾：厂家持续加码批售量，经销商库存压力加剧 [7] - 局部亮点：新车上市和地方车展或带动部分销量回暖 [7] 行业建议 - 经销商需理性预估需求，强化以旧换新政策宣传和服务优化 [7] - 库存管理目标应聚焦降本增效，防范经营风险 [7] 调查方法论 - 覆盖范围：全国千余家4S店，涉及55个汽车品牌 [10] - 指标定义：库存系数=期末库存量/当期销售量，合理区间为0.8-1.2 [8][9] - 调查目的：监控市场趋势、辅助政策调控、预警经营风险 [8]

点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 1351 字，阅读全文约需 4 分钟 2025年6月10日，中国汽车流通协会发布2025年5月份"汽车经销商库存"调查结果：5月份汽车经销商综合 库存系数为1.38，环比下降2.1%，同比下降4.2%，库存水平处于警戒线以下，处于合理区间。 一、5月份库存系数同比、环比双降 中国汽车流通协会早在 2010 年 3 月就提出了 " 库存预警体系 " 的建设，并从 2010 年 7 月开始定期开展汽车经 销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数 ( 库存系数 = 期末库存量 / 当期销售量 ) ，反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度，引导厂家合理安排生产，降 低经营风险。 汽车经销商库存调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时 掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调 控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经 销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。 5月汽车市场呈现"前 ...

本文全文共 1233 字，阅读全文约需 4 分钟 2025年5月12日，中国汽车流通协会发布2025年4月份"汽车经销商库存"调查结果：4月份汽车经销商综合 库存系数为1.41，环比下降9.6%，同比下降17.1%，库存水平处于警戒线以下，处于合理区间。 一、4月份库存系数同比、环比双降 4月上旬受北方农忙及南方部分地区风俗性大宗消费延迟影响，车市表现平淡。进入下旬，多地出台新一 轮扩内需促消费政策，如吉林省发放6亿元换新消费券、福建省启动覆盖多元场景的"五一消费季"，叠加上海 国际车展开幕，众多新车集中发布并陆续上市，极大提升了市场关注度。新车密集发布带动客流量提升及订单 转化率环比增长，各地春季车展多集中于五一假期前后举办，终端消费需求更多在五一车展期间及节后释放。 点 击 蓝 字 关 注 我 们 综合测算，4月末汽车经销商库存总量大致在247万辆左右，较上月下降。 二、高端豪华及进口、合资品牌库存系数环比下降，自主品牌环比上涨 高端豪华&进口品牌库存系数为1.33，环比下降23.1%；合资品牌库存系数为1.37，环比下降21.7%；自主 品牌库存系数为1.47，环比上升7.3 %。 三、谨慎预期2025 ...

智通财经APP获悉，5月12日，中国汽车流通协会发布2025年4月份"汽车经销商库存"调查结果：4月份汽车经销商综合库存 系数为1.41，环比下降9.6%，同比下降17.1%，库存水平处于警戒线以下，处于合理区间。新车密集发布带动客流量提升 及订单转化率环比增长，各地春季车展多集中于五一假期前后举办，终端消费需求更多在五一车展期间及节后释放。综合 预计，4月份乘用车终端销量约达175万辆。以此测算，4月末汽车经销商库存总量大致在247万辆左右，较上月下降。 一、4月份库存系数同比、环比双降 4月上旬受北方农忙及南方部分地区风俗性大宗消费延迟影响，车市表现平淡。进入下旬，多地出台新一轮扩内需促消费政 策，如吉林省发放6亿元换新消费券、福建省启动覆盖多元场景的"五一消费季"，叠加上海国际车展开幕，众多新车集中发 布并陆续上市，极大提升了市场关注度。 二、高端豪华及进口、合资品牌库存系数环比下降，自主品牌环比上涨 三、4月份库存深度最高的品牌 调查显示，4月份有11个品牌的库存系数超过2个月。其中库存深度最高的三个品牌为：广汽传祺、上汽通用雪佛兰、捷豹 路虎。 四、谨慎预期2025年5月份市场需求，合理控制库存 5 ...

点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 1347 字，阅读全文约需 4 分钟 2025年4月10日，中国汽车流通协会发布2025年3月份"汽车经销商库存"调查结果：3月份汽车经销商综合 库存系数为1.56，环比下降3.1%，同比持平，库存水平处于警戒线以上，高于合理区间。 一、3月份库存系数同比持平、环比下降 高端豪华&进口品牌库存系数为1.73，环比下降6.5%；合资品牌库存系数为1.75，环比上升2.3%；自主品 牌库存系数为1.37，环比下降6.2 %。 三、3月份库存深度最高的品牌 3月上半月，受传统淡季影响，汽车市场销量增速放缓，表现不及预期。下半月，随着4月春季车展临近 以及清明节部分地区不购车的风俗影响，部分购车需求延后至春季车展释放。在政府"两新"政策的持续释放 下，以及多家合资品牌推出创新的"一口价"销售模式，涵盖部分车型一口价、限时特惠价及焕新优惠价等多种 形式，有效提升了消费者到店量与成交量，为市场复苏注入动力。 经测算，3月末汽车经销商库存总量大致在290万辆左右，较上月上涨。 二、高端豪华及进口、自主品牌库存系数环比下降，合资品牌环比上涨 中国汽车流通协会早在 2010 年 3 ...

点 击 蓝 字 关 注 我 们 2025年3月10日，中国汽车流通协会发布2025年2月份"汽车经销商库存"调查结果：2月份汽车经销商综合 库存系数为1.61，环比上升15.0%，同比下降7.5%，库存水平处于警戒线以上，高于合理区间。 一、2月份库存系数同比下降、环比上升 本文全文共 1493 字，阅读全文约需 5 分钟 2月份，作为汽车市场的传统淡季，加之春节假期的叠加影响，市场处于淡季调整阶段。春节过后，为刺 激市场需求，各大汽车厂家推出促销活动并下调价格。与此同时，3月车展临近，新车即将上市，部分地方政 府也陆续出台购车补贴细则，致使消费者普遍持观望态度，期待更低价格与新产品。在此背景下，经销商订单 量与成交情况持续低迷。厂家自2月下半月起加快生产节奏，经销商于第四周开启补库进程，库存水平呈现上 升态势。 经测算，2月末汽车经销商库存总量大致在210万辆左右。尽管库存系数高于警戒线，但从整体渠道库存 总量来看，仍处于相对较低水平。 二、高端豪华及进口、合资库存系数环比上涨，自主品牌环比下降 高端豪华&进口品牌库存系数为1.85，环比上升58.1%；合资品牌库存系数为1.71，环比上升48.7%；自主 ...