行业整体情况 - 2025年6月中国汽车经销商库存预警指数为56.6%，同比降5.7个百分点，环比升3.9个百分点，位于荣枯线之上，行业景气度下降 [2] - 6月库存分指数显著提升，市场需求、平均日销量和经营状况分指数环比下降，反映市场压力加剧 [4] 区域表现 - 6月全国总指数56.6%，北区60.2%，东区54.9%，西区62.7%，南区49.6%，西区库存压力最大 [6] 品牌类型与市场动态 - 豪华及进口、合资、自主品牌库存指数环比均上升 [8] - 7月市场需求预计环比下降，受需求透支、恶劣天气及传统淡季三重因素影响 [8] 经销商经营现状 - 上半年仅27.5%的4S店完成或超额完成销量计划，72.5%未达目标，其中16.3%接近完成（90%-100%区间） [4] - 经销商为冲击半年度目标被动提升库存，"以价换量"现象持续，资金紧张问题加剧 [4] 行业建议 - 建议经销商理性预估市场需求，强化"以旧换新和报废更新政策"宣传，通过服务提振消费信心，降本增效 [8] 数据背景 - 库存预警指数以50%为荣枯线，高于50%反映需求低、库存压力大 [9] - 调查覆盖全国近2000家4S店，涵盖55个进口、合资及自主品牌 [10]

中国汽车经销商库存及销量数据 - 6月中国汽车经销商库存预警指数为56.6%，同比下降5.7个百分点，环比上升3.9个百分点，位于荣枯线之上，显示行业景气度下降 [1] - 比亚迪6月新能源汽车销量382585辆，本年累计销量215万辆 [1] - 吉利汽车6月销量236036辆，同比增长42%，全年销售目标从271万辆上调至300万辆 [1] - 长城汽车6月销量11.07万台，同比增长12.86% [1] - 新势力车企中，鸿蒙智行6月交付52747辆，零跑汽车交付48006台（同比增长138%），理想汽车交付36279辆，小鹏交付34611台（同比增长224%），蔚来交付24925辆（同比增长17.5%） [1] 车企动态与战略合作 - 小米YU7开启限时改配活动，锁单用户可在7月6日至7日参与改配，成功后重新安排生产及交付时间 [2][4] - 广汽集团与华为合作的首款车型预计2026年面世，定位30万元级高端市场，整合双方智能化技术及产业链资源 [4] - 理想汽车澄清贵州L7起火事件，系被酒店掉落燃烧物引燃，无人员伤亡 [4] 车企股权及经营变动 - 方运舟接任哪吒汽车旗下广州合达天下汽车销售服务有限公司法定代表人及高管职务，该公司由哪吒汽车关联公司全资持股 [5] - 爱驰汽车科技（上海）有限公司新增15亿人民币股权冻结，冻结期限3年，被执行人为AIWAYS Hong Kong Holdings Limited [5][6] 国际车企销量及财务动态 - 韩国五大整车厂商6月全球总销量69.1507万辆，同比增长0.2%，其中现代汽车销量35.8891万辆（+1.5%），起亚销量26.9652万辆（+0.2%），韩国通用销量4.5165万辆（-7.6%） [7] - 雷诺集团改变对日产持股记账方式，预计产生95亿欧元非现金损失，但强调不影响与日产的战略合作及股息计算 [8]

行业景气度 - 2025年6月中国汽车经销商库存预警指数为56.6%，同比降5.7个百分点，环比升3.9个百分点，位于荣枯线之上，显示行业景气度下降 [1] 6月市场表现 - 厂商及经销商借助端午假期、"6.18"促销、高考后家庭购车需求及暑期自驾游等因素推动销量，6月乘用车终端销量预计约200万辆，略超预期 [2] - 经销商"以价换量"策略导致库存被动上升，资金压力加剧，上半年仅27.5%的4S店完成销量计划，72.5%未达标，其中16.3%接近完成(90%-100%区间) [2] - 库存分指数显著提升，市场需求、平均日销量和经营状况分指数环比下降，反映市场压力加大 [2] 区域表现 - 6月全国总库存预警指数56.6%，北区60.2%，东区54.9%，西区62.7%，南区49.6%，西区压力最大 [3] 品牌表现 - 豪华及进口、合资、自主品牌库存预警指数环比均上升 [7] 7月市场展望 - 受需求透支、恶劣天气及传统淡季影响，7月汽车市场需求预计环比下降，但厂家批售量持续加码，经销商库存压力或进一步加剧 [9] - 部分品牌新车上市及地区车展活动可能推动销量局部回升，但综合预计7月销量环比小幅下降 [9]

行业整体表现 - 2025年5月中国汽车经销商库存预警指数为52 7%，同比下降5 5个百分点，环比下降7 1个百分点，位于荣枯线之上，行业景气度改善[1] - 5月汽车市场呈现"前高后低"走势，车展密集启动叠加"五一"假期效应推动终端客流冲高，自驾游与结婚季等家庭购车需求集中释放[3][9] - 5月乘用车终端销量预计约185万辆，政策红利与终端促销共同推动消费[9] 区域与品牌表现 - 区域指数分化明显：西区指数最高达62 1%市场压力大，南区指数48 1%低于荣枯线表现最佳[5] - 豪华及进口、合资、自主品牌经销商指数均环比下降[5] 经销商经营指标 - 库存系数环比下降，库存量基本持平：61 8%经销商认为库存持平，21%认为增长[8][9] - 成交率下降：27 4%经销商反映成交率下降，仅16 6%认为增长[6] - 价格战持续：51 6%经销商实施降价策略，仅3 2%涨价[7] - 资金压力突出：64 9%经销商未完成销量计划，35%完成或超额完成[10] 市场预期与促销动态 - 6月预期谨慎：41 4%经销商预计需求减少，仅12 1%看增[9] - 68 2%经销商认为6月经营状况一般，21 7%判断不好[9] - 618促销筹备中：54 8%4S店处于活动筹备阶段，19 1%已提前启动[9]

从分指数情况看： 5月库存、从业人员分指数环比下降，市场需求、平均日销量、 经营状况分指数环比上升。 点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 1710 字，阅读全文约需 5 分钟 2025年5月30日，中国汽车流通协会发布的最新一期"中国汽车经销商库存预警指数调查"VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2025年5月中国汽车经销商 库存预警指数为52.7%，同比下降5.5个百分点，环比下降7.1个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业景气度有所改善。 5月汽车市场呈现"前高后低"走势。各地车展密集启动叠加"五一"假期效应，自驾游与结婚季等家庭购车需求集中释放，推动终端客流显著冲高。同时，汽 车"以旧换新"政策与地方促消费措施持续发力，进一步激发消费热情。 从促销策略看，针对618购物节的备战已拉开序幕，调查显示有54.8%的4S店处于活动筹备阶段，19.1%已提前开启促销抢占先机，但仍有26.1%暂未推出618 相关购车优惠。 经销商门店客流提升刺激补库需求，但终端价格波动导致订单及成交周期延长，资金回笼缓慢加剧经营压力，叠加半年考核节点，经销商资金紧张与销量 ...

中国汽车经销商库存预警指数 - 2025年5月中国汽车经销商库存预警指数为52 7% 同比下降5 5个百分点 环比下降7 1个百分点 [1] - 库存预警指数位于荣枯线之上 汽车流通行业景气度有所改善 [1]

行业景气度 - 2025年4月中国汽车经销商库存预警指数为59.8%，同比上升0.4个百分点，环比上升5.2个百分点，位于荣枯线之上，行业处于不景气区间 [2] - 4月库存、市场需求、平均日销量、从业人员、经营状况分指数环比均下降 [5] 区域市场表现 - 全国总指数为59.8%，区域分化明显：东区最高（60.8%），北区（59.5%）、西区（58.8%）、南区最低（57.1%） [7] - 区域划分标准：北区含北京等8省份，南区含广东等7省份，东区含上海等6省份，西区含四川等10省份 [11][12] 车展影响与销量动态 - 上海国际车展带动订单转化率环比增长，但45.9%的经销商认为其对终端销量推动作用有限，58.2%的经销商报告4月销量下滑（其中38.4%降幅超5%） [3] - 车展留存订单将延后至5月转换，叠加一季度任务提前消化客户，导致4月销量承压 [3] 品牌与市场预期 - 豪华及进口、合资、自主品牌库存指数环比均上升 [9] - 经销商对5月预期改善，因五一假期及地方车展将提升消费者关注度和购车热情 [9] 行业监测体系 - 库存预警指数构建于2012年，包含市场总需求、4S店集客量、成交率等9项核心指标，以50%为荣枯线 [10] - 调查覆盖全国2000多家4S店及55个主流汽车品牌，样本代表性较强 [10]

2025年2月中国汽车经销商库存预警指数分析 - 2025年2月中国汽车经销商库存预警指数为56 9%，同比下降7 2个百分点，环比下降5 4个百分点，位于荣枯线之上，行业处于不景气区间 [2] - 2月车市受春节前需求集中释放影响，市场处于淡季调整阶段，节后厂家降价促销及3月新车上市导致消费者持币观望情绪加重 [3] - 经销商春节前加大清库力度调整进车节奏，库存压力缓解但2月市场需求不足导致客流成交率下滑，部分车型价格倒挂严重，经销商现金流持续紧张 [3] 销量任务与市场预测 - 2025年乘用车销量增幅预测集中在2%-5%，30 5%的经销商年度任务量同比提升超10% [3] - 第一季度目标中，25%经销商认为目标持平，23 4%表示季度指标同比上调超10% [3] - 3月因春季车展新车密集上市及以旧换新政策持续发力，预计市场需求及销量将稳健增长 [5] 区域与品牌表现 - 2月全国总指数56 9%，区域指数分别为：北区59 7%、东区57 7%、西区49 1%、南区55 0% [4] - 豪华及进口、合资、自主品牌库存指数环比均下降 [5] 行业建议与调查方法 - 建议经销商理性预估市场需求，强化以旧换新政策宣传，降本增效防范经营风险 [5] - 库存预警指数采用PMI扩展指数编制方法，以50%为荣枯线，涵盖市场需求、4S店集客量、成交率等8项核心指标 [7] - 调查覆盖全国近2000家4S店，涉及55个进口、合资及自主品牌，样本具有广泛代表性 [7]