珲春海洋经济发展现状 - 珲春地处中朝俄三国交界处，是我国从陆域进入日本海的最近通道，也是到韩国东海岸、日本西海岸的最近点，依托近海优势和海鲜深加工产业，正打造"海洋经济"特色发展路径[1] - 珲春海鲜街长145米，聚集近30家海产店，吸引大量游客，部分店铺单日客流可达上千人，单日销售额突破30万元[3][7] - 海鲜街商铺经营面积普遍扩大，如高鹏的店铺从700平方米计划扩建至1000平方米，反映行业快速增长趋势[3] 口岸贸易与物流升级 - 珲春口岸日均进口海鲜100余吨，占每日进口货物的25%，已成为俄罗斯帝王蟹进入中国的主要通道[5][12] - 口岸通关效率显著提升，从过去每天几辆车增至100多辆，并开通鲜活水产品绿色通道，实现"即到即检即放"[10][12] - 珲春距俄罗斯波谢特港42公里、扎鲁比诺港71公里，海鲜最快当日可送达国内餐桌，北京消费者最快8小时可享俄罗斯鲜活海鲜[8][20] 冷链运输技术创新 - 传统运输方式每4-6小时需加冰，海鲜损耗大，新型集装箱水车通过实时调控水温、盐度和含氧量，将运输车变为"暂养池"[14][16] - 吉电数贸与东航冷链合作研发的运输设备已获国家专利，内置传感器和4G网络可实时监控运输数据[18] - 设备解决了制冷、水循环和结构件融合等技术难题，显著降低运输损耗[16] 产业升级与多元化发展 - 海产品加工产值2024年突破80亿元，创造1.2万个就业岗位，产业从边贸集散转向海洋生物技术领域[25] - 沙丁鱼深加工企业通过技术合作提升产品附加值，预计产值从4000万增至3亿元，场地将扩建1万平方米[21][23] - 跨境电商业务覆盖俄韩日等国，日均发运3-4万票货物，7-15天可达莫斯科，已建立28个国内揽收仓和8万平米海外仓[27][29] 未来发展规划 - 谋划建设东北亚数字贸易港，推动"海洋经济+数字经济"融合，预计地区生产总值突破300亿元，海洋经济占比提升至35%[31] - 防川高速公路、中俄珲春公路口岸联检楼、民用机场等交通项目加速推进，构建"外通内联"立体交通网[20] - 跨境电商产业园吸引200多家企业入驻，带动传统外贸和电商企业转型，企业计划重点开拓俄罗斯市场[29]

海鲜批发市场价格动态 - 基围虾价格处于全年最低价65元—70元/斤，较最高价150元—200元/斤近乎"腰斩"[1][3] - 鲜活明虾价格从上市初的30元—40元/斤回落至22元—25元/斤，降幅达10元/斤[1][5] - 澳龙仔价格220元/斤，罗氏虾55元/斤，小龙虾18元—25元/斤，价格稳定[8] 市场供需情况 - 基围虾日销量达1000斤/商户，海鲜市场整体日销1万斤[3] - 鲜活明虾批发加零售日销量达2000斤/商户，海鲜市场整体日销2万斤[5] - 夏季夜市需求旺盛，鲜活明虾常出现供不应求现象[5] 季节性因素影响 - 暑假来临叠加主产区集中上市，虾类供应充足导致价格优惠[3] - 伏季休渔期（5月1日—8月16日）结束后，海鲜价格可能出现短期回落[8] 产地与品种分布 - 鲜活明虾主要来自东营产区[5] - 基围虾、明虾、澳龙仔、罗氏虾、小龙虾构成市场主力品类[1][5][8]

股权分布 - 2025年4月29日十九名股东合计持有52,420,000股公司股份占已发行股本18.72% [1][3] - 控股股东陈建峰持有205,800,000股占已发行股本73.50% [1][3] - 其他股东仅持有21,780,000股占已发行股本7.78% [1][3] - 前二十名股东合计持股比例达92.22% [1][3] 股价表现 - 2023年10月3日至2025年4月29日公司股价从0.69港元上涨328%至2.95港元 [4] - 截至2025年5月13日股价进一步升至3.11港元较2023年10月3日累计涨幅达351% [4] 公司动态 - 公司主营业务为急冻海鲜进口及批发 [5] - 2025年4月15日公司公告正评估从GEM转至联交所主板上市的可能性但尚未提交正式申请 [5]