财务业绩 - 第三季度营收同比增长12%至281亿美元，高于市场预期的263.7亿美元，终结了连续两个季度的下滑趋势 [2] - 第三季度净利润同比下降37%至13.7亿美元，去年同期为21.7亿美元 [3] - 汽车业务营收同比增长6%至212亿美元，去年同期为200亿美元 [2] - 能源生产与储能业务营收同比激增44%，达到34.2亿美元 [5] 运营数据与市场表现 - 第三季度汽车交付量达497,099辆，创下历史新高，季度汽车总产量为447,450辆 [3] - 2025年前三季度累计交付量约为120万辆，较2024年同期下降约6% [3] - 公司股价在2025年全年涨幅接近9%，但仍落后于主要股指及多数大型科技股同行 [5] 利润率与成本 - 净利润下滑源于电动汽车售价降低以及运营支出同比增长50% [3] - 汽车业务监管积分收入同比下降44%至4.17亿美元，去年同期为7.39亿美元 [3] - 推出低成本车型以刺激销量，但分析师警告此举将挤压利润率，每辆车数千美元的成本削减可能无法完全抵消降价影响 [4] 战略与未来展望 - 公司计划于2026年启动Cybercab自动驾驶出租车、重型电动半挂卡车Semi及新一代储能产品Megapack 3的量产工作 [5] - 公司正对旗下人形机器人Optimus的第一代生产线进行建设 [5] - 公司在得克萨斯州奥斯汀市推出自动驾驶服务，标志着关键战略转向，投资者期待其从纯汽车销售模式转型为聚焦自动驾驶技术的企业 [6] 市场环境与挑战 - 第三季度末美国联邦电动汽车税收抵免政策到期，政策取消前消费者集中购车导致部分销量提前兑现 [3] - 华尔街预计2025年特斯拉汽车交付量将下降8.5%，影响因素包括税收抵免政策到期、依赖旧款车型以及竞争加剧 [5] - 公司未对年底前电动汽车及能源产品的交付量作出具体承诺，称全球贸易及财政政策变化的影响难以量化评估 [5]

特斯拉于周三盘后公布业绩，第三季度营收同比增长12%，至281亿美元，终结了此前连续两个季度的 下滑趋势，市场预期263.7亿美元。汽车业务营收从去年同期的200亿美元增至212亿美元，同比增长 6%。 截至发稿时，特斯拉盘后跌3.16%。 上一财季，特斯拉汽车业务监管积分收入从去年同期的7.39亿美元降至4.17亿美元，同比降幅达44%。 在今年7月的财报电话会议中，特斯拉首席执行官马斯克（Elon Musk）与首席财务官瓦塔内贾 （Vaibhav Taneja）就曾向股东预警，更高的关税成本及税收抵免政策到期将对公司业绩产生影响。 对于年底前电动汽车及能源产品的交付量，特斯拉未作出具体承诺。"全球贸易及财政政策变化对汽车 与能源供应链、公司成本结构及耐用品相关服务需求的影响，目前难以量化评估。" 本月早些时候，为推动销量增长，特斯拉推出了Model Y和Model 3车型的低成本 "标准版"。 公司在周 三的财报中表示，推出这些新车型是为了 "在美国电动汽车税收抵免政策到期后，让更多消费者能够负 担得起我们的产品"。 尽管特斯拉希望低价版车型能推动销量提升，但分析师警告，这一举措将挤压利润率 —— 每辆车 ...