记者从交通运输部北海航海保障中心获悉，2026年，中心将在渤海海域建成8座甚高频通信和船舶自动 识别系统基站、建设开通基于海上平台的48座5G基站和搭建一体化感知通信平台。 王福斋表示，渤海海域通信感知全覆盖是指依托海上石油钻井平台等基础设施，建设甚高频通信、船舶 自动识别系统、5G等基站，整合水文气象等数据，实现渤海全域"看得见、听得到、传得回"，助力提 升航海保障、海事监管和应急搜救能力。（记者周润健） 为了让渤海海域通信更通畅、环境感知更全面、风险防控更精准，2026年，北海航海保障中心将依托现 有海上基础设施，建成8座甚高频通信和船舶自动识别系统基站，实现渤海海域甚高频通信和船舶自动 识别系统信号全面覆盖。 搭建一体化感知通信平台，为海上交通安全监管和服务保障一体化提供感知通信数据支撑，同步推广高 性能船载终端。 交通运输部北海航海保障中心副主任王福斋介绍，12月21日，北海航海保障中心已完成渤海南部海域首 座石油平台5G示范基站建设，经测试，可满足电话、微信、视频通话等通信需求，实现了历史性突 破。接下来，中心将开展海上石油平台5G信号全面测试，并以此为样板进行全面推广，于2026年底完 成渤海海域 ...

12月23日，从东海航海保障中心江苏片区服务"水运江苏"建设新闻发布会上获悉，该中心以"精准履职、科技赋能、协同共治"为导向，支撑江苏沿海水上 交通安全、服务区域经济社会发展的创新举措。 面对违规在航标上安装视频监控、通信基站等新型风险，连云港航标处牵头联合海事、公安、海警、通信、边防五部门成立专项工作组，构建"风险预判- 精准排查-联动处置-长效管控"全链条体系，实现从"被动应对"到"主动防控"的转变。采用无人机航拍+便携式无线电监测组合，排查效率较传统模式提升3 倍，目前，已累计排查处置70余套违规设备，现场整改率达100%，应急响应时间控制在30分钟内，形成了可复制的风险防控"江苏范式"。 数字赋能，绘制智慧水运"新图景" 立体助航，筑牢海上安全"防护网" 江苏是水运大省，海上通道的安全畅通至关重要。东海航海保障中心着力打造现代化航海保障体系，为"人享其行、物畅其流"提供坚实支撑。 在助航设施方面，该中心积极响应《江苏省干线航道网规划(2023—2035年)》，已在江苏沿海布设航标1524座，较"十三五"期间大幅增加649座，每年投 入近7000万元专项经费支持港口配套建设。通过构建视觉航标、AIS(船 ...

文章核心观点 - 海南自贸港封关运作临近 航海保障服务单位正通过航标调整、通信网络优化、航道测绘升级及数智化转型等一系列举措 全面提升水域通航安全与船舶航行效率 以支撑自贸港建设[1][2][3] 航海保障服务具体举措与成果 - **航标配布优化**：海口航标处为支撑洋浦国际集装箱枢纽港扩建 调整、布设、投放航标73座次 保障了15万吨级泊位按期投用 并为20万吨级泊位建设及“双向通航”奠定基础 同时完成了洋浦国际集装箱码头、国投洋浦港等20余座航标调整与新建工作[1] - **通信网络升级**：海口通信中心优化海南地区水上通信台站布局 通过多站点组网等技术 使通信业务可通率显著提升 电路稳定性增强 信号盲区减少 新增三亚海岸电台高频业务电路将通信距离从约200公里扩展至900公里[2] - **航道测绘保障**：广州海事测绘中心每年对海南相关水域开展超1300换算平方公里的港口航道图测绘 对粤海铁路南北港、秀英港等重要港口实施“半年一测”高频更新 并在洋浦港推行国际海道测量组织(IHO)S-44标准分级测量[2] - **数智化转型推进**：广州海事测绘中心研发的新型航保数字服务产品已覆盖全国超百万用户及9000余艘船舶 初步构建了“数据驱动、智能协同”的航海保障新生态[2] 未来发展规划 - 海口航标处将完善环岛航标配布 提升智能航标覆盖率 全力保障琼州海峡等重点水域航行安全[3] - 海口通信中心将推进无线宽带网络向远海延伸 并强化与海关、海警等部门的信息共享[3] - 广州海事测绘中心将加快新型航海保障数字服务研发生产 持续拓展航海保障新生态[3]

航海保障部门服务海南自贸港封关运作的核心举措 - 航海保障部门通过优化航标配布、提供通信保障、推进测绘与数智化转型等多举措，全力服务海南自贸港封关运作，保障水域通航安全与船舶航行效率 [1][2] 航标配布优化以支撑港口扩建与通航 - 为支撑洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程投用，海口航标处调整、布设、投放航标73座次，保障了15万吨级泊位按期投用，并为20万吨级泊位建设及“双向通航”奠定基础 [2] - 海口航标处完成了洋浦国际集装箱码头、国投洋浦港等20余座航标的调整与新建工作，优化了重点水域航标配布 [2] - 未来海口航标处将完善环岛航标配布，提升智能航标覆盖率，全力保障琼州海峡等重点水域航行安全 [4] 通信保障能力提升以支持船舶往来自由 - 海口通信中心通过优化台站布局、多站点组网、信号分集接收和统一管理，显著提升了通信业务可通率、电路稳定性并减少了信号盲区 [3] - 该中心新增三亚海岸电台高频业务电路，将通信距离从约200公里扩展至900公里，为封关后船舶往来自由提供通信保障 [3] - 未来海口通信中心将推进无线宽带网络向远海延伸，并强化与海关、海警等部门的信息共享 [4] 海事测绘保障航道安全与畅通 - 广州海事测绘中心每年对海南相关水域开展超1300换算平方公里的港口航道图测绘，对粤海铁路南北港、秀英港等重要港口实施“半年一测”高频更新 [3] - 该中心在洋浦港推行国际海道测量组织(IHO)S-44标准分级测量，并完成多项重大涉水工程专项测绘，保障航道安全畅通 [3] 推进航运体系数智化转型 - 广州海事测绘中心研发的新型航保数字服务产品，已覆盖全国超百万用户及9000余艘船舶，初步构建了“数据驱动、智能协同”的航海保障新生态 [3] - 未来该中心将加快新型航海保障数字服务研发生产，持续拓展航海保障新生态 [4]

船舶列编事件 - 由我国自主设计建造的2000吨级大型航标船"海巡176"轮于11月13日正式列编交通运输部南海航海保障中心 [2][4][6] - 该船总长75.2米，型宽14米，满载排水量2360吨 [2][4][6] - "海巡176"轮是目前全国交通运输系统最大最先进的航标作业船 [2][4][6] 船舶功能与任务 - 该船列编后将承担南海海区航标布设、维护任务 [2][4][6] - 船舶配备20吨液压起重机 [6] - 将为我国在南海的海洋资源开发、科研考察、海上执法等活动提供可靠的航海保障 [2][4][6]