港口与航海数字化 - 天津港是世界级港口，元旦期间如常忙碌 [2] - 交通运输部北海航海保障中心天津航标处通过AIS系统（船舶自动识别系统）实时监控沿海船舶数据 [2] - 天津航标处海区导航中心副主任姚高乐从事数字化导助航工作16年，其团队通过代码与电波构建实时感知的“智慧航网” [4] - 团队在国产AIS系统和VDES（甚高频数据交换系统）领域实现了多项系统性突破，改变了早期设备全靠进口的局面 [5] 现代农业与花卉产业 - 云南省曲靖市马龙区艺海生态种养殖农场采用智能温室大棚和无土栽培技术种植玫瑰花，实现四季收获 [5] - 该基地玫瑰鲜切花年产量达200万支，年产值超过500万元 [5] - 元旦前后订单饱满，正值年宵花热销期，叠加节日效应，市场需求旺盛 [5] - 鲜花经采后处理，运输至昆明斗南花卉交易市场分销、拍卖，最终销往北京、上海等国内城市及俄罗斯等国家和地区 [6] - 经营者正谋划扩大种植规模并引进新的玫瑰品种 [5] 冰雪旅游经济 - 辽宁锦州东方华地城海洋冰雪王国项目在零下14摄氏度的元旦清晨准备开园 [6] - 项目结合锦州冬季温和气候优势，优化了雪场动线设计并新增暖空间补给站 [6] - 辽宁正全力推动冰雪经济高质量发展，该项目是重要载体 [8] - 即将举行的辽宁省第二届国际海洋冰雪节将延续冰上龙舟赛等特色项目，并升级七大海洋精灵IP景观 [8] - 元旦期间园区进行景观调试、设备检修和人员培训，开园前已有车辆排队等候 [8] 自贸港与口岸物流 - 新年第一天，海口新海港和南港“二线口岸”货运集中查验场繁忙运作，货车流量大 [9] - 该集中查验场是全岛封关运作的关键节点，封关后首年加上春运预热使得口岸保障压力骤增 [9] - 海口市封关运作口岸建设工作专班办于2024年底成立，负责“二线口岸”软硬件建设、风险防控、跨部门协同等重任 [10] - 海口市口岸办官员白德富过去一年深度参与口岸试运行期间的24小时值班工作，协助完善指挥调度流程 [9]

行业：航海保障与数字化 - 交通运输部北海航海保障中心天津航标处工作人员在元旦值守，通过AIS系统（船舶自动识别系统）监控沿海船舶实时数据，编织实时感知的“智慧航网”[2] - 该团队在国产AIS系统几乎空白、设备全靠进口的背景下，实现了从代码调试到实船验证的攻关，并在AIS系统和VDES（甚高频数据交换系统）领域实现了多项系统性突破[3] - 团队的新年目标是让技术成为航海人新的“灯塔”，保障每一艘航船平安归港[3] 行业：冰雪旅游经济 - 辽宁锦州东方华地城海洋冰雪王国项目负责人元旦在零下14摄氏度的环境中全员坚守，为开园做准备[3] - 项目结合锦州冬季温和气候优势，优化了雪场动线设计并新增暖空间补给站，旨在让游客玩得开心和暖心[3] - 该项目是辽宁冰雪经济的重要载体，即将举办的辽宁省第二届国际海洋冰雪节升级了七大海洋精灵IP景观，元旦期间正进行景观调试、设备检修和人员培训[3] 行业：港口物流与自贸区建设 - 元旦当天，海口新海港和南港“二线口岸”货运集中查验场繁忙运作，海口市口岸办工作人员指挥交通以保证“血管”畅通[4] - 该集中查验场是全岛封关运作的关键节点，封关后首年加上春运预热使得口岸保障压力骤增[4] - 工作人员深度参与了海南全岛封关运作关键阶段的口岸试运行24小时值班，协助完善指挥调度流程，其所在的海口市封关运作口岸建设工作专班办于2024年底成立，肩负“二线口岸”软硬件建设、风险防控、跨部门协同等重任[4]

渤海海域通信感知基础设施建设规划 - 交通运输部北海航海保障中心计划于2026年底前，在渤海海域建成8座甚高频通信和船舶自动识别系统基站，实现相关信号全面覆盖 [1] - 中心将联合运营商在海上平台建设48座5G基站，实现渤海所有港口、锚地及主要航路的基本5G信号覆盖 [1] - 中心将搭建一体化感知通信平台，为海上交通安全监管和服务保障提供数据支撑，并同步推广高性能船载终端 [1] 项目进展与实施路径 - 截至12月21日，中心已完成渤海南部海域首座石油平台5G示范基站建设，测试可满足电话、微信、视频通话等通信需求 [1] - 中心将以首座示范基站为样板进行全面推广，计划在2026年底实现渤海海域通信感知能力全覆盖 [1] 项目目标与综合效益 - 项目旨在依托海上石油钻井平台等基础设施，整合甚高频通信、船舶自动识别系统、5G基站及水文气象等数据 [2] - 最终目标是实现渤海全域“看得见、听得到、传得回”，以提升航海保障、海事监管和应急搜救能力 [2]

文章核心观点 东海航海保障中心通过立体助航、数字赋能与协同共治三大举措，构建现代化航海保障体系，以支撑江苏省水上交通安全、服务区域经济发展，并推动“智慧航保”与“水运江苏”建设 [1][2][14] 立体助航体系建设 - **助航设施规模显著提升**：在江苏沿海布设航标1524座，较“十三五”期间大幅增加649座，每年投入近7000万元专项经费支持港口配套建设 [4] - **构建高精度立体助航网络**：通过视觉航标、AIS、卫星差分、雷达信标融合，为船舶提供厘米级高精度定位服务，公用航标遥测遥控安装率达100%，航标正常率维持在99.98% [4] - **创新风险防控机制**：针对违规安装设备等新型风险，联合五部门构建全链条防控体系，采用无人机航拍与便携式无线电监测组合，排查效率较传统模式提升3倍，累计排查处置70余套违规设备，现场整改率100%，应急响应时间控制在30分钟内 [6] 数字化与智慧水运发展 - **测绘保障覆盖广泛**：全年完成连云港港区、盐城港大丰港区、南通港洋口港区等重点水域测量，累计面积约1633.9平方公里，并探索应用无人机、无人船及数字孪生技术构建陆海一体三维模型 [7] - **信息服务创新突破**：推出覆盖国际水域的“海陆融合一张图”，并创新研制中国沿海渔业专题电子海图，整合商渔船碰撞高风险警示区、渔港渔场等2万余项专题要素，采用国际标准编码，已在上海两艘渔船上成功安装应用 [9] - **通信保障能力升级**：推进连云港海岸电台恢复性改造以提升遇险安全通信能力，并通过专项整治虚假AIS信号、优化VHF通信网络确保水上通信畅通 [11] 协同服务与区域发展 - **服务重大工程与新兴产业**：成立重大项目服务保障专班，为盐城港、南通通州湾港区等重大项目建设及海上风电等特色产业提供全天候专业化服务 [12] - **深化跨部门联动与数据互通**：作为江苏省水上搜救中心成员单位，积极参与跨水域应急联动，实现江浙沪闽5.48万艘渔船北斗数据与AIS数据互通，并利用“东海之声”语音广播系统播发安全信息以降低商渔船碰撞风险 [12] - **未来规划明确**：“十五五”期间将持续投放升级多功能航标，加强重要航路全要素测绘，推进航路5G通信网络补点建设，大力推动“智慧航保”发展 [14]

文章核心观点 - 海南自贸港封关运作临近 航海保障服务单位正通过航标调整、通信网络优化、航道测绘升级及数智化转型等一系列举措 全面提升水域通航安全与船舶航行效率 以支撑自贸港建设[1][2][3] 航海保障服务具体举措与成果 - **航标配布优化**：海口航标处为支撑洋浦国际集装箱枢纽港扩建 调整、布设、投放航标73座次 保障了15万吨级泊位按期投用 并为20万吨级泊位建设及“双向通航”奠定基础 同时完成了洋浦国际集装箱码头、国投洋浦港等20余座航标调整与新建工作[1] - **通信网络升级**：海口通信中心优化海南地区水上通信台站布局 通过多站点组网等技术 使通信业务可通率显著提升 电路稳定性增强 信号盲区减少 新增三亚海岸电台高频业务电路将通信距离从约200公里扩展至900公里[2] - **航道测绘保障**：广州海事测绘中心每年对海南相关水域开展超1300换算平方公里的港口航道图测绘 对粤海铁路南北港、秀英港等重要港口实施“半年一测”高频更新 并在洋浦港推行国际海道测量组织(IHO)S-44标准分级测量[2] - **数智化转型推进**：广州海事测绘中心研发的新型航保数字服务产品已覆盖全国超百万用户及9000余艘船舶 初步构建了“数据驱动、智能协同”的航海保障新生态[2] 未来发展规划 - 海口航标处将完善环岛航标配布 提升智能航标覆盖率 全力保障琼州海峡等重点水域航行安全[3] - 海口通信中心将推进无线宽带网络向远海延伸 并强化与海关、海警等部门的信息共享[3] - 广州海事测绘中心将加快新型航海保障数字服务研发生产 持续拓展航海保障新生态[3]

航海保障部门服务海南自贸港封关运作的核心举措 - 航海保障部门通过优化航标配布、提供通信保障、推进测绘与数智化转型等多举措，全力服务海南自贸港封关运作，保障水域通航安全与船舶航行效率 [1][2] 航标配布优化以支撑港口扩建与通航 - 为支撑洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程投用，海口航标处调整、布设、投放航标73座次，保障了15万吨级泊位按期投用，并为20万吨级泊位建设及“双向通航”奠定基础 [2] - 海口航标处完成了洋浦国际集装箱码头、国投洋浦港等20余座航标的调整与新建工作，优化了重点水域航标配布 [2] - 未来海口航标处将完善环岛航标配布，提升智能航标覆盖率，全力保障琼州海峡等重点水域航行安全 [4] 通信保障能力提升以支持船舶往来自由 - 海口通信中心通过优化台站布局、多站点组网、信号分集接收和统一管理，显著提升了通信业务可通率、电路稳定性并减少了信号盲区 [3] - 该中心新增三亚海岸电台高频业务电路，将通信距离从约200公里扩展至900公里，为封关后船舶往来自由提供通信保障 [3] - 未来海口通信中心将推进无线宽带网络向远海延伸，并强化与海关、海警等部门的信息共享 [4] 海事测绘保障航道安全与畅通 - 广州海事测绘中心每年对海南相关水域开展超1300换算平方公里的港口航道图测绘，对粤海铁路南北港、秀英港等重要港口实施“半年一测”高频更新 [3] - 该中心在洋浦港推行国际海道测量组织(IHO)S-44标准分级测量，并完成多项重大涉水工程专项测绘，保障航道安全畅通 [3] 推进航运体系数智化转型 - 广州海事测绘中心研发的新型航保数字服务产品，已覆盖全国超百万用户及9000余艘船舶，初步构建了“数据驱动、智能协同”的航海保障新生态 [3] - 未来该中心将加快新型航海保障数字服务研发生产，持续拓展航海保障新生态 [4]

船舶列编事件 - 由我国自主设计建造的2000吨级大型航标船"海巡176"轮于11月13日正式列编交通运输部南海航海保障中心 [2][4][6] - 该船总长75.2米，型宽14米，满载排水量2360吨 [2][4][6] - "海巡176"轮是目前全国交通运输系统最大最先进的航标作业船 [2][4][6] 船舶功能与任务 - 该船列编后将承担南海海区航标布设、维护任务 [2][4][6] - 船舶配备20吨液压起重机 [6] - 将为我国在南海的海洋资源开发、科研考察、海上执法等活动提供可靠的航海保障 [2][4][6]