公司近期重要交付与列编 - 公司旗下武昌造船建造的“海巡176”轮于11月13日正式列编，该船是当前中国交通运输系统最大最先进的航标作业船，总长75.2米，型宽14米，满载排水量2360吨，续航力5000海里，最大航速超过15节，将提升南海海区的航海保障与应急能力 [1] - 今年以来，公司已成功交付多艘高端船舶，包括全球首艘自航封闭式三文鱼养殖工船、中国首艘海洋级智能科考船以及9.3万立方米超大型液化气运输船 [1] 公司技术实力与自主创新 - 公司通过自主创新攻克关键核心技术，例如旗下七一七所已建成一级精度激光陀螺生产线，该核心器件广泛应用于海陆空各平台装备及高铁、无人机等领域 [2] - 公司推进数智转型，旗下上海船舶研究设计院自主研发的数字化营运支持系统提供船端、岸端、移动端整体解决方案，七一二所研制的智能驾驶船舱融合人工智能交互与大模型决策辅助功能，增强船舶智能化全链条覆盖优势 [3] - 公司在绿色低碳领域不断优化新能源技术体系，旗下中船发动机有限公司自2021年起每年均有首制型号多燃料主机交付市场，其甲醇双燃料发动机可比传统燃油发动机减碳11%，LNG双燃料发动机可减碳24%，未来应用氨燃料有望减少95%以上的二氧化碳排放 [4] 公司行业地位与产业集群 - 公司作为中国船舶工业发展的龙头企业，已发展形成集研发、制造、配套为一体的大型邮轮、大型液化天然气（LNG）船、超大型集装箱船等世界级海洋装备先进产业集群 [1] - 公司经营业绩持续改善，主要经济指标向好 [1]

公司动态与产品交付 - 中船集团旗下武昌造船建造的“海巡176”轮于11月13日正式列编交通运输部南海航海保障中心 该船总长75.2米 型宽14米 满载排水量2360吨 续航力5000海里 最大航速超过15节 是目前中国交通运输系统最大最先进的航标作业船 将提升南海海区的航海保障与应急能力 [1] - 中船集团作为中国船舶工业龙头企业 已形成大型邮轮 大型液化天然气船 超大型集装箱船等世界级海洋装备先进产业集群 [1] - 公司今年以来经营业绩持续改善 主要经济指标向好 并先后交付了全球首艘自航封闭式三文鱼养殖工船 中国首艘海洋级智能科考船 以及9.3万立方米超大型液化气运输船 [1] 技术创新与核心能力 - 公司通过自主创新攻克关键核心技术 例如在激光陀螺领域 攻克了光胶技术 自研溶剂蒸馏提纯工艺 并将操作精度控制在微米级以确保谐振腔超低损耗 [2] - 公司现已建成一级精度激光陀螺生产线 其产品广泛应用于海陆空各平台装备以及高铁 无人机等领域 [2] - 公司推进数智转型 旗下上海船舶研究设计院自主研发的数字化营运支持系统提供船端 岸端 移动端的数字化整体解决方案 以提升船队营运能效 安全与经济效益 [3] - 公司旗下七一二所研制的智能驾驶船舱融合人工智能交互与大模型决策辅助等功能 增强了公司在船舶智能化转型中的全链条覆盖优势 [3] 绿色发展与新能源技术 - 公司致力于绿色低碳发展 不断优化新能源技术体系 以应对传统燃油发动机排放污染物的问题 [4] - 旗下中船发动机有限公司自2021年以来 每年均有首制型号多燃料主机交付市场 [4] - 与传统燃油发动机相比 公司研发的甲醇双燃料发动机能减碳11% LNG双燃料发动机可以减碳24% [4] - 公司未来如进一步应用氨燃料 其发动机有望减少95%以上的二氧化碳排放 [4]

公司核心动态 - 公司旗下武昌造船建造的“海巡176”轮正式列编，该船总长75.2米，型宽14米，满载排水量2360吨，续航力5000海里，最大航速超过15节，是目前交通运输系统最大最先进的航标作业船，将提升南海海区航海保障与应急能力 [1] - 公司作为船舶工业龙头企业，已形成大型邮轮、大型液化天然气（LNG）船、超大型集装箱船等世界级海洋装备产业集群，今年已交付全球首艘自航封闭式三文鱼养殖工船、我国首艘海洋级智能科考船、9.3万立方米超大型液化气运输船，经营业绩持续改善，主要经济指标向好 [1] 技术创新与研发实力 - 公司通过自主创新攻克关键核心技术，例如七一七所已建成一级精度激光陀螺生产线，该核心器件广泛应用于海陆空各平台及高铁、无人机等领域 [2] - 公司旗下上海船舶研究设计院自主研发数字化营运支持系统，提供船端、岸端、移动端数字化整体解决方案，以提升船队营运能效、安全与经济效益 [3] - 公司旗下七一二所研制的智能驾驶船舱融合人工智能交互、大模型决策辅助等功能，推动船舶智能化转型 [3] 绿色低碳与新能源技术 - 公司致力于绿色低碳发展，优化新能源技术体系，旗下中船发动机有限公司自2021年起每年均有首制型号多燃料主机交付市场 [4] - 与传统燃油发动机相比，公司研发的甲醇双燃料发动机能减碳11%，LNG双燃料发动机可以减碳24%，未来应用氨燃料有望减少95%以上的二氧化碳排放 [4]

公司核心动态 - 中船集团旗下武昌造船建造的“海巡176”轮正式列编，该船是我国交通运输系统最大最先进的航标作业船，总长75.2米，型宽14米，满载排水量2360吨，续航力5000海里，最大航速超过15节，将提升南海海区航海保障与应急能力 [1] - 公司作为船舶工业龙头企业，已形成大型邮轮、大型液化天然气船、超大型集装箱船等世界级海洋装备产业集群，今年已交付全球首艘自航封闭式三文鱼养殖工船、我国首艘海洋级智能科考船及9.3万立方米超大型液化气运输船，经营业绩持续改善 [1] 技术创新与研发实力 - 公司通过自主创新攻克激光陀螺等关键核心技术，建成一级精度激光陀螺生产线，产品广泛应用于海陆空装备及高铁、无人机等领域 [2] - 公司推进船舶数智转型，自主研发数字化营运支持系统提供船端、岸端、移动端整体解决方案，并研制融合人工智能与大模型的智能驾驶船舱，增强智能化全链条覆盖优势 [3] - 公司优化绿色低碳新能源技术体系，旗下中船发动机有限公司自2021年起每年均有首制型号多燃料主机交付市场，其中甲醇双燃料发动机可减碳11%，LNG双燃料发动机可减碳24%，未来应用氨燃料有望减少95%以上二氧化碳排放 [4]

船舶交付与列编 - 中船集团武昌造船建造的大型航标船“海巡176”轮于11月13日正式列编交通运输部南海航海保障中心 [2] - 列编仪式后该船即刻进入备勤状态 [2] 船舶性能参数 - 船舶总长75.2米，型宽14米，满载排水量2360吨 [2] - 续航力为5000海里，最大航速超过15节，支持远海航标部署与应急抢修 [2] 作业能力与装备 - 配备20吨液压起重机、20吨自排链绞车及鲨鱼钳装置 [2] - 可携带直径2.4米航标8套或3米航标6套，航标装载量达90吨 [2] 智能化系统 - 智能机舱系统融合电子海图、雷达和动力定位数据进行故障预警和健康评估 [2] - 系统使船舶在风浪中实现精准作业，保障海上作业的安全和效率 [2] 首航任务与战略意义 - 首航将执行琼州海峡航标巡检任务 [2] - 任务为海南自贸港封关运作提供航海保障支持 [2]

船舶设计与建造行业 - 中国船舶集团第七〇八研究所负责“海巡176”轮的设计工作 [2] - 中船集团武昌造船负责“海巡176”轮的建造工作 [2] - 武昌造船在建造过程中通过全流程精益管理、建造模式和技术创新以及建造流程优化，提升了生产效率和产品质量 [2] - 武昌造船在电推技术、减振降噪等关键领域持续攻关，巩固技术优势并推动创新升级 [2] - 武昌造船拥有丰富的公务船舶建造交付经验，曾先后交付“海巡01”、“海巡06”、“海巡173”、“海巡156”、“海巡041”等多艘船舶 [2] “海巡176”轮技术规格与性能 - “海巡176”轮总长75.2米，型宽14米，满载排水量2360吨 [2] - 该船续航力为5000海里，最大航速超过15节 [2] - 采用全电力推进系统和双全回转舵桨推进方式 [2] - 配置动力定位系统，可在6级海况下安全航行，4级海况下安全作业 [2] - 长续航能力支持远海航标部署与应急抢修 [2] “海巡176”轮列编影响与作用 - “海巡176”轮于11月13日正式列编交通运输部南海航海保障中心 [1] - 该船是我国自主设计建造、目前交通运输系统最大最先进的航标作业船 [1] - 列编后将交付海口航标处管理使用，重点服务琼州海峡、三沙等水域 [2] - 将有力提升我国南海海区的航海保障综合服务水平和应急反应能力 [1] - 凭借新技术、新装备、高效率等优势，预计将把航标维护保养效率提高35%，应急处置时效提升15% [2]

船舶列编事件 - 2000吨级大型航标船"海巡176"轮于11月13日正式列编交通运输部南海航海保障中心 [1] - 该船为全国交通运输系统最大最先进的航标作业船 [1] - 船舶列编后将承担南海海区航标布设和维护任务 [1] 船舶功能与影响 - 船舶将为南海的海洋资源开发、科研考察和海上执法活动提供可靠的航海保障 [1]

船舶列编事件 - 由我国自主设计建造的2000吨级大型航标船"海巡176"轮于11月13日正式列编交通运输部南海航海保障中心 [2][4][6] - 该船总长75.2米，型宽14米，满载排水量2360吨 [2][4][6] - "海巡176"轮是目前全国交通运输系统最大最先进的航标作业船 [2][4][6] 船舶功能与任务 - 该船列编后将承担南海海区航标布设、维护任务 [2][4][6] - 船舶配备20吨液压起重机 [6] - 将为我国在南海的海洋资源开发、科研考察、海上执法等活动提供可靠的航海保障 [2][4][6]