公司动态 - 正力新能航空动力电池通过适航认证 推动国内首款电动固定翼飞机进入批量化生产阶段 [1] - 公司采用技术验证—小批量试产供应—适航认证协同模式 持续优化产品设计与性能 [3] - 与零重力飞机工业签署航空能源系统战略协议 与辽宁通用航空研究院签订RX4E电动固定翼飞机能源系统合作协议 [3] 行业意义 - 适航认证是航空动力电池领域核心门槛 需通过民航局对设计、生产体系及质量控制的全环节严格审查 [3] - 认证具有取证难度大、周期长、成本高等特点 成为企业抢占行业先发优势的关键 [3] - 电池系统量产交付将助力中国低空经济加速发展 [1][3]

航空动力电池量产交付 - 正力新能启动航空动力电池系统量产交付，成为国内首款双座电动固定翼飞机RX1E的独家电池供应商，并随飞机获得中国民航局适航证 [3][4] - 公司董事长表示此次交付标志着中国电动飞机从技术验证到商业运营的重要跨越，也是公司践行"零碳征程"愿景的重要突破 [5] 低空经济市场前景 - 电动化技术可降低航空运行成本、提高安全性，使低空经济具备普及潜力，电动固定翼飞机被视为电动航空的起点 [9] - 中国低空基础设施薄弱，全国机场不足500座，私人飞机仅约4000架，电动固定翼飞机凭借低成本、高安全性等优势可快速构建新型低空基础设施网络 [9] - 预计到2035年全国航空营地将突破2000个，拉动电动飞机需求超4万架，催生大规模航空动力电池需求 [11] 适航认证与技术优势 - 航空电池需通过严苛的适航取证，正力新能率先完成AS9100D航空航天质量管理体系认证并实现适航取证与量产交付 [12] - 公司自2020年就开始布局航空动力电池赛道，2023年提出"三高一快"（高能量密度、高倍率充放电、高安全性、快充能力）成为行业共识 [12][13] - 公司产品能量密度超320Wh/kg，支持12C高倍率放电，15分钟可充满80%电量，达到ppb级航空安全标准 [14] 技术创新与产品迭代 - 第二代产品采用双重半固态技术（正极表面固态电解质修饰+固态电解质复合隔膜），在热稳定、寿命与快充之间取得更优平衡 [15] - 为四座机型RX4E研发的电池系统采用创新双层对称结构设计，系统能量密度达241Wh/kg，实现"两个电芯失效不触发热扩散"的超高安全水平 [17] - RX4E电动飞机于2024年通过中国民航局适航审定，成为全球首个获此认证的电动正常类飞机 [19] 战略合作与产业布局 - 正力新能与零重力飞机工业签署战略协议，将在eVTOL等机型上展开更深层次合作 [19][23] - 与辽宁通航签订RX4E后续航空动力电池系统研发与供应战略协议，推动国内企业从"跟跑"向"领跑"转变 [19][21]