行业地位与优势 - 江苏船舶海工产业连续十多年全国第一 形成鲜明产业先导优势 拥有南通 扬州 靖江等重要造船基地 成为具有国际影响力的制造大省[1] - 2024年全省造船完工量 新接订单 手持订单三大指标分别占全国47.36% 46.22% 46.94%[1] - 1-7月高技术船舶与海工装备集群实现增加值同比增长14.6% 保持高速增长态势[1] 行业发展挑战 - 造船业面临技术工人严重缺乏且平均年龄偏大问题 因生产节奏快 劳动强度大 工作环境较差导致对年轻人吸引力不足[1] - 行业需要协调多工种 多部门及不同场地 协调过程占用大量时间 产业链上下游急需高效协同协作[1] - 造船场地有限 提升效率是船厂迫在眉睫的问题[1] 智能化转型战略 - 江苏发布深化制造业智能化改造数字化转型网络化联接三年行动计划（2025-2027年）[2] - 全省高校及造船企业将智改数转网联纳入发展规划[2] - 目标通过三年努力使切割 成形 焊接 涂装等作业劳动强度大幅降低 人员减少 管理精细化和信息集成化水平显著提高[4] 数字化转型成效 - 钢材管理软件实现全面管控运输 入库和出库 江苏现代造船技术有限公司钢材库存量从7.5-8万吨减少一半 仅需2-3人操作[3] - 新时代造船信息化系统将材料库存周期从15天压缩至6天 周转速度从45天压缩至25天 中间产品制造效率提升30%[3] - API设计模块统一船舶设计软件接口规范 人力成本减少40% 故障率下降30%[5] 智能生产场景应用 - 扬州中远海运重工智能管加工车间实现机械臂精准作业 AGV小车高效运行 智能流水线自动完成钢管全工序 生产效率跨越式增长[5] - 新时代造船智能化分段制造车间通过门式起重机 平直分段线 智能焊接等设备协同作业 平面分段制作效率提高30%以上且成本降低[5] - 智改数转网联推动江苏船舶海工产业生产能力持续释放 经济效益不断提升 巩固全国第一造船大省地位[5]

东部海洋经济圈总体表现 - 2024年东海区海洋生产总值达45992.9亿元，同比增长7.1%，占全国海洋生产总值43.6% [1] - 海洋产业结构持续优化，2024年第一、二、三产业占比分别为4.0%、36.3%、59.7%，第三产业比重逐年上升 [3] - 15个海洋产业增加值同比增长8.5%，五大产业（海洋工程建筑业等）占全国对应行业比重超50% [4] 海洋产业细分领域 - 海洋油气业增加值77.3亿元，增幅37.5%居首 [4] - 海洋船舶工业、海洋旅游业、海洋交通运输业、海洋电力业均实现双位数增长 [4] - 上海海洋船舶工业增加值216.7亿元，新承接/完工/手持海船订单量占全国10.5%-13.8% [15] - 上海海洋旅游业增加值1443亿元，同比增长17.6%，邮轮业务占全国50%-70% [18] 江苏省海洋经济 - 2024年海洋经济总量突破万亿元，海上风电装机容量1183.3万千瓦，发电量328亿千瓦时全国领先 [6][8] - 盐城海上风电产业集群全国最大，装备制造覆盖全产业链，产能占江苏省一半、全国五分之一 [8] - 涉海专精特新企业786家同比增58.8%，A股代表企业包括中天科技、亨通光电、亚星锚链 [8] 浙江省海洋经济 - 宁波舟山港2024年货物吞吐量13.77亿吨（+4%）全球第一，集装箱吞吐量3930万标准箱（+11%）世界第三 [9] - 舟山国际油气交易中心年交易额破万亿元，浙江成立全国首个省级海洋经济发展厅 [11] - 2025年计划推进120个强港项目，投资超600亿元 [11] 福建省海洋经济 - 2024年海洋生产总值1.25万亿元（+6.1%）全国第三，水产品总产量924.6万吨（+3.9%） [12] - 海水养殖产量613.3万吨占全国1/4，大黄鱼、鲍鱼等养殖产量全国第一 [12][14] - 建成深远海养殖平台23个，厦门建设10.2平方公里海洋高新技术产业园区 [14] 上海市海洋经济 - 2024年海洋生产总值11387亿元占全国10.8%，单位海域产值全国第一 [15] - 外高桥造船、江南造船等企业2024年交船69艘（+19%），新接订单128艘（+70%） [17] - 规划2030年船舶与海工装备产业增加值超450亿元，LNG船本土化率提升至85% [19]

上海市海洋产业发展规划核心观点 - 建设世界级船舶与海工装备产业集群，目标2030年产业增加值超450亿元，大型LNG运输船本土化率提升至85%以上，构建绿色智能引领的产业体系 [1][3][6] - 2035年目标船舶与海工装备产业增加值超700亿元，建成国际影响力强的世界级产业集群 [6] - 海洋经济市场规模庞大，OECD预测2030年全球海洋经济价值将超3万亿美元，相当于全球第五大经济体 [9] 产业发展布局与目标 - **长兴岛海洋产业发展核**：聚焦高端船舶与海工装备，打造LNG运输船、大型邮轮、航空母舰"三大明珠"的制造基地 [5] - **临港新片区海洋产业发展核**：重点发展船舶动力、深远海装备、海洋药物等，建设"一带一路"向海开放高地 [5] - **航运服务业目标**：2030年上海港集装箱吞吐量全球第一，海洋交通运输业增加值超1800亿元，新增1—2家国际航运机构 [6] 技术创新与新兴领域 - **海洋智能装备**：推动水下机器人、两栖智能机器人、深海潜水器等跨域多平台系统研发，提升自治能力与续航性能 [6] - **核心技术攻坚**：实施海洋新兴产业全链条创新工程，建设新型海洋数字基础设施，强化应用场景牵引 [5] - **深海科技**：首次纳入政府工作报告，推动探测能力提升，具备经济与战略双重意义 [11] 国内海洋经济现状 - 2024年中国海洋生产总值超10万亿元，同比增长5.9%，占GDP比重7.8% [9] - 海洋船舶工业、工程装备制造业、电力业增长率超9%，深海科技相关行业累计增加值达1.278万亿元，占比超12% [9][10] - 2025年一季度海洋生产总值2.5万亿元，同比增长5.7%，新兴产业增加值同比增7.2% [11] 政策与金融支持 - 拟出台《上海市海洋经济促进条例》，通过立法规范产业发展 [7] - 探索组建海洋产业发展集团，以集团化运营统筹全市产业布局 [7] - 东北证券与国金证券建议关注海洋高端装备制造及深海科技领域 [11][12]