行业趋势 - 在“双碳”目标持续深化的背景下，新能源轻卡凭借低成本、强动力、高舒适与路权优先等优势，市场热度居高不下 [1] - 新能源轻卡渗透率持续攀升，运输场景不断细分，需求更加多元化 [4] - 多个主流轻卡品牌持续发力新能源领域，以抢占市场红利 [1] 主要品牌及车型技术亮点 - **东风柳汽乘龙L2EV**：采用宁德时代磷酸铁锂电池，容量覆盖81.14-100.27kWh，搭载东风德纳EP5电驱桥，驱动电机峰值功率115千瓦，峰值扭矩350牛米 [2][3] - **欧马可智蓝ES1**：搭载64-165度多电量电池，应用2C快充技术，可选配多项智驾功能 [4][6][8] - **远程星智H9E**：搭载133度大电量玄武电池，能量密度达163Wh/kg，电池提供10年或80万公里质保，支持持续2C（平均30分钟充满）、峰值4C（平均15分钟充满）快充 [7][10] - **江淮1卡帅铃ES6**：搭载100.46度磷酸铁锂电池，工况续航超350公里，支持2C快充，驱动电机峰值功率130千瓦，峰值扭矩360牛米 [11][12][14] - **上汽跃进大拿T1天行版**：搭载天行L电池支持2C充电倍率，20%-80%SOC充电需18分钟，最高续航500公里，货厢容积达18.3立方米 [15][17] - **东风e星EV350**：搭载高效永磁同步电机，最大功率140千瓦，峰值扭矩350牛米，部分车型支持4C超充，12分钟可补能60% [18][19][21] - **比亚迪T5**：支持直流快充，30%充至80%最快需15分钟，搭载自研刀片电池和电驱桥，驱动电机峰值功率150千瓦，最高车速100公里/小时 [22][23][25] - **零米轻卡聚能版**：搭载宁德时代140度天行超充电池，能量密度157.9Wh/kg，采用大功率扁线电机搭配两挡电驱桥，能量利用效率高达97% [26][28]

新能源轻卡市场发展现状 - 城市物流电动化进程加速，新能源轻卡凭借低运营成本、路权优势成为市场刚需 [1] - 2025年以来新能源轻卡月销超万辆成为常态，中长途运输场景拓展推动大电量产品涌现 [1][3] - 2023年9月至2024年5月有7个月销量破万辆，6月预计再创新高 [1] 大电量产品技术突破 - 各品牌推出120-176kWh大电量车型，续航提升至400-600公里，覆盖更多运输场景 [3][4] - 关键技术包括： - 远程星智H9E采用自研玄武电池，支持10年/80万公里质保，2C快充10分钟续航200公里 [8][9] - 欧马可智蓝ES1搭载宁德时代165kWh电池，两档电驱桥适应重载/山区工况，500公里续航 [12][13] - 江淮帅铃ES9通过六大黑科技（如第四代单包技术、液体循环加热）实现500+公里续航 [22] - 宇通T5 176kWh车型采用睿控E平台，双枪充电1分钟充18度电，标载续航600公里 [33][34] 重点企业产品布局 - **远程新能源**：星智H9E 133kWh车型CLTC续航400公里，实测城际场景350公里 [9] - **福田欧马可**：智蓝ES1 165kWh车型20%-80%充电18分钟，永磁同步电机扭矩450N·m [12][13] - **上汽跃进**：大拿T1天行版120kWh车型前5月销量同比增149%，货厢容积18.3立方米 [15][18] - **陕汽商用车**：智云S300 165kWh车型电池能量密度达200.7Wh/kg，综合工况600+公里 [25][26] - **中国重汽**：豪沃统帅PRO 132kWh车型采用两挡电驱桥技术，适配重载运输 [27][29] - **比亚迪**：T5劲享版151kWh车型CLTC续航390公里，配备气刹系统适应山区场景 [36][39] 行业技术趋势 - 电池技术：能量密度提升（如陕汽200.7Wh/kg）、快充技术普及（普遍2C倍率） [26][33] - 场景适配：通过电驱桥设计（如欧马可两档变速）、轻量化（江淮ES9底盘减重）满足复杂工况 [13][22] - 续航边界突破：宇通T5等车型实现油电同续航，覆盖500公里以上城际运输 [34]