历史发展 - 公司1953年成立 是新中国第一家汽车制造厂 填补了国内汽车工业空白 [1] - 1956年制造出新中国第一辆卡车（解放牌） 1958年相继推出第一辆小轿车（东风牌）和高级轿车（红旗牌）[1] - 1988年与德国奥迪签署中国首个豪华车技术转让合同 开启高端汽车制造新阶段 [1] 智能制造升级 - 红旗繁荣厂区总装车间面积达9.6万平方米 配备11条自动化生产线和4条高精度检测线 实现多车型柔性共线生产 [2] - 车间标准年产能24万辆 平均每54秒下线一台整车 [2] - 采用AGV自动导引运输车和机械臂作业 物料运输与装配高度智能化 [2] 核心技术突破 - 自主研发空气弹簧技术 将单车成本从进口的1.5万元降至2000元 实现核心零部件100%国产化 [2] - 新能源车型电驱系统 减震器 线控转向器等关键部件均完成国产替代 [2] - 过去5年累计突破1559项关键技术 申请专利30943件 [3] 新能源技术布局 - 构建天工纯电 鸿鹄混动 九章智能三大技术平台 [3] - 自主研发低温电芯在零下10℃时电量保持率达98% 智慧电驱系统最高效率96% [3] - 奥迪一汽超级工厂实现100%绿色能源使用 生产废弃物全回收 废水100%循环利用 [3] 经营数据表现 - 2023年上半年整车销量157.1万辆（同比+6.1%） 产量155.5万辆（同比+3.8%）[3] - 自主品牌销量44.98万辆（同比+8.5%） 新能源车销量14.5万辆（同比+95.5%）[3] - 合资品牌销量112.1万辆保持市场领先地位 [3]

长春制造业与一带一路合作 - 长春作为中国向北开放的重要窗口，地处东北亚地理核心位置，制造业基础雄厚，汽车和高铁制造技术全球领先 [1] - 16个共建"一带一路"国家的60多位商协会代表访问长春，寻求合作机会，涵盖不同行业领域与地区特色 [1][2] - 代表团参观了长春新质生产力发展促进中心，了解科技成果转化、技术交易、知识产权服务等功能区域 [1] 长春汽车产业展示 - 在一汽红旗文化展馆展示了从1958年"东风"牌到现代红旗新能源车型的发展历程 [1] - 津巴布韦代表希望引入长春汽车制造技术促进当地汽车产业发展 [2] - 第22届长春国际汽车博览会期间，长春国际商会与8家共建"一带一路"国家商协会签署合作备忘录 [2] 科技成果展示 - 长春展示了现代农业智能化创新、汽车新能源与自动驾驶技术、高端装备精密工艺、光电信息前沿科研产品等成果 [1] - 南非商会代表认为长春技术与本国发展需求高度契合，合作空间大 [1] - 长春国际陆港发展有限公司等机构展示了各自领域的优势与发展潜力 [2]