文章核心观点 - 中国新能源汽车企业正加速全球化布局，马来西亚凭借其市场潜力、政策支持、产业链基础和地理优势，成为众多中国车企（如小鹏、比亚迪、零跑）进行本地化生产的关键战略枢纽 [1][6][8] - 中国车企出海模式正从单纯的产品出口，升级为包含技术输出、合作生产、自建工厂等多元化的本地化生产策略，以更好地融入当地市场并寻求增量 [6][7] - 中国汽车出口，尤其是新能源汽车出口，正经历爆发式增长，成为全球新能源汽车市场增量的主要贡献者，并呈现出向高质量市场发展的趋势 [11][12] 中国车企在马来西亚的本地化生产布局 - **小鹏汽车**：于12月15日与马来西亚EPMB集团签约，启动其在马来西亚的本地化生产项目，计划于2026年实现量产，旨在打造服务整个东盟右舵车市场的战略枢纽 [1][5] - **零跑汽车**：与Stellantis集团合作，于今年4月启动马来西亚本地化组装项目，基于Stellantis位于吉打州的Gurun工厂，初始投资额500万欧元，计划年底前启动零跑C10的本地化生产 [6] - **比亚迪**：选择在马来西亚建设组装工厂（CKD）进行本地化制造生产，将于明年正式投产，并已将ATTO 3（国内为元PLUS）车型引入马来西亚市场 [6] 马来西亚成为战略要地的原因 - **市场潜力巨大**：2024年第二季度，马来西亚汽车销量反超印尼，首次成为东盟五国（印尼、马来西亚、泰国、菲律宾、越南）汽车总销量（约70.71万辆）的冠军 [8] - **电动车市场高速增长**：2023年，马来西亚纯电动车市场销量同比增长超200%，约1/4的消费者有意购买电动汽车 [8] - **明确的政策支持与规划**：马来西亚政府计划到2030年，电动汽车销量占新车销量的比例达15%，2040年提升至38%，并计划在2030年前将全国电动汽车充电站数量增至1万个 [8] - **积极的财税激励**：电动汽车享受为期3年的进口税和消费税豁免，车主可获得税务返还；2027年底前，本地组装的电动汽车零部件免征进口关税，整车免征消费税和销售税 [9] - **成熟的产业链基础**：马来西亚拥有超过600家汽车零部件制造商，产业配套能力强，能生产各类零部件 [9][10] - **优越的地理位置**：地处东南亚核心，是连接太平洋和印度洋的重要通道，可作为辐射整个东南亚地区市场的重要枢纽 [10] 中国车企全球扩张与出口表现 - **出口总量创新高**：2024年前11个月，中国汽车出口量达634.3万辆，同比增长18.7%，其中11月单月出口72.8万辆，首次超过70万辆，全年出口有望冲击700万辆 [11] - **新能源汽车出口成为核心引擎**：2024年前11个月，新能源汽车出口达231.5万辆，同比增长1倍；相比之下，2020年新能源汽车出口量仅接近7万辆，占汽车出口总量的7% [11] - **对全球市场增量贡献显著**：2024年前10个月，世界新能源汽车的增量贡献度中，中国占比高达68% [12] - **出口市场多元化且向高端发展**：前10个月中国新能源汽车出口前十国家包括比利时、英国等西欧发达国家，以及菲律宾、泰国等亚洲国家 [12] - **企业全球化战略加速**：以小鹏汽车为例，在半年内先后在印尼、奥地利（欧洲）、马来西亚落地三个海外本地化生产项目，并启用了德国慕尼黑研发中心 [5]

小鹏汽车马来西亚本地化生产项目 - 小鹏汽车与马来西亚EPMB集团签约 正式启动马来西亚本地化生产项目 这是继印尼、奥地利之后 小鹏在全球布局的第三个本地化生产项目 [1] - 马来西亚本地化生产项目计划于2026年实现量产 旨在打造服务整个东盟右舵车市场的战略枢纽 [5] - 作为小鹏汽车海外业务新兴增长市场 今年前10个月小鹏汽车在马来西亚的纯电品牌累计销量跻身前六强 [5] 中国车企在马来西亚的多元化布局 - 多家中国车企进入马来西亚市场 包括比亚迪、长城、北汽、奇瑞等 从车型出口到实现当地生产 [6] - 零跑汽车与Stellantis集团合作 在马来西亚启动本地化组装项目 初始投资额500万欧元 计划于2024年底前启动首款车型C10的本地化生产 [6] - 比亚迪选择在马来西亚建设组装工厂进行本地化生产 将于2025年正式投产 并已于2022年在当地推出ATTO 3车型 [6] - 中国车企采取多元化竞争策略 包括技术输出、合作模式、当地生产等 以更好地适应当地市场 [7] 马来西亚市场的吸引力 - 2024年第二季度 东盟五国汽车总销量约70.71万辆 马来西亚市场汽车销量反超印尼 首次成为区域内销量冠军 [8] - 2023年马来西亚纯电动车市场销量同比增长超200% 约1/4的马来西亚消费者有意购买电动汽车 [8] - 马来西亚政府规划 到2030年电动汽车销量占新车销量的比例将达15% 到2040年提升至38% 并计划在2030年前将全国电动汽车充电站数量增至1万个 [8] - 马来西亚政府提供多项激励措施 包括电动汽车享受为期3年的进口税和消费税豁免 以及2027年底前本地组装的电动汽车零部件免征进口关税等 [9] - 马来西亚拥有成熟的汽车产业链 有超600家汽车零部件制造商 产业配套能力较强 [9][10] - 马来西亚地处东南亚核心位置 是连接太平洋和印度洋的重要通道 地理优势使其成为辐射整个东南亚地区市场的重要枢纽 [10] 中国新能源汽车出口整体态势 - 2024年前11个月中国汽车出口量达634.3万辆 同比增长18.7% 其中11月单月出口72.8万辆 首次超过70万辆 全年出口有望冲击700万辆 [11] - 2024年前11个月 中国新能源汽车出口为231.5万辆 同比增长1倍 而2020年新能源汽车出口量接近7万辆 占汽车出口总量的7% [11] - 2024年前10个月 世界新能源车的增量贡献度中 中国占了68% [12] - 2024年前10个月 中国新能源汽车出口总量排名前十国家包括比利时、英国、菲律宾、巴西、墨西哥等 出口对象国主要是西欧和亚洲 [12] 产业链协同出海 - 车企涌入马来西亚市场带动产业链企业布局 例如亿纬锂能马来西亚工厂已于2024年2月首颗电池下线 该工厂具备年产6.8亿只圆柱电池的产能 [10]