融资融券数据 - 9月11日融资买入1411.70万元，融资偿还1447.45万元，融资净流出35.75万元 [1] - 融资融券余额合计2.82亿元，其中融资余额2.81亿元，占流通市值比例1.98% [1] - 融资余额及融券余额均处于近一年90%分位水平高位 [1] 股东结构变化 - 截至6月30日股东户数6.50万户，较上期增长14.09% [2] - 人均流通股48673股，较上期增加23.26% [2] - 香港中央结算有限公司退出十大流通股东行列 [3] 财务表现 - 2025年1-6月营业收入3.89亿元，同比下降4.49% [2] - 同期归母净利润6.53亿元，同比增长4.07% [2] - 主营业务收入构成：港口装卸运输59.49%、高速公路收费30.11%、仓储服务10.41% [1] 分红记录 - A股上市后累计派现70.00亿元 [3] - 近三年累计派现15.57亿元 [3] 公司基本信息 - 成立于1997年7月21日，同年7月28日上市 [1] - 主营业务涵盖港口投资开发、码头建设管理、高速公路经营及仓储服务 [1] - 注册地址位于深圳市盐田区盐田港海港大厦 [1]

融资融券数据 - 8月29日融资买入额2662.63万元 融资偿还2306.84万元 融资净买入355.78万元 [1] - 融资融券余额合计3.07亿元 其中融资余额3.06亿元占流通市值2.14% 处于近一年90%分位高位水平 [1] - 融券余量20.85万股 融券余额94.03万元 融券卖出300股金额1353元 融券偿还2100股 融券余额超过近一年90%分位水平 [1] 股东结构变化 - 股东户数6.50万户 较上期增长14.09% [2] - 人均流通股48673股 较上期增加23.26% [2] - 香港中央结算有限公司退出十大流通股东行列 [3] 财务表现 - 2025年1-6月营业收入3.89亿元 同比下降4.49% [2] - 归母净利润6.53亿元 同比增长4.07% [2] - 主营业务收入构成：港口货物装卸运输59.49% 高速公路收费30.11% 仓储及其他服务10.41% [1] 分红记录 - A股上市后累计派现70.00亿元 [3] - 近三年累计派现15.57亿元 [3] 公司基本信息 - 成立于1997年7月21日 上市于1997年7月28日 [1] - 总部位于广东省深圳市盐田区盐田港海港大厦十七层至十九层 [1] - 主营业务涵盖港口投资开发与经营 码头建设工程管理 收费高速公路经营管理 海关监管仓和其他港口配套仓储经营 [1]

股价表现与估值水平 - 8月14日收盘价4.55元 单日下跌1.30% 滚动市盈率16.84倍 总市值236.58亿元 [1] - 行业市盈率平均14.56倍 行业中值15.87倍 公司估值高于行业平均及中值水平 [1] - 市净率1.30倍 高于行业平均1.21倍和行业中值1.23倍 [2] 资金流向状况 - 8月14日主力资金净流出1846.39万元 近5日累计净流出8417.13万元 呈现持续流出态势 [1] 主营业务构成 - 主营业务涵盖码头开发经营 货物装卸运输 港口配套交通设施建设经营 仓储及工业设施建设经营 [1] - 主要产品包括高速公路收费 港口货物装卸运输 仓储及其他服务 [1] 财务业绩表现 - 2025年一季度营业收入1.71亿元 同比下降14.04% [1] - 同期净利润3.13亿元 同比增长21.63% 销售毛利率达22.37% [1] 行业地位比较 - 在航运港口行业中市盈率排名第20位 行业龙头中远海控市盈率仅4.46倍 上港集团8.77倍 [1][2] - 总市值236.58亿元 低于行业平均298.14亿元 但高于行业中值149.93亿元 [1][2]

股价表现与估值 - 7月31日收盘价4.54元 单日下跌1.52% 滚动市盈率16.80倍 总市值236.06亿元 [1] - 行业市盈率平均14.72倍 行业中值15.82倍 公司估值高于行业平均水平 [1] - 市净率1.30倍 高于行业平均1.20倍和行业中值1.22倍 [2] 资金流向 - 7月31日主力资金净流出786.58万元 [1] - 近5日资金总体呈流出状态 累计净流出2193.67万元 [1] 行业地位 - 在航运港口行业市盈率排名中位列第20位 [1] - 总市值236.06亿元 低于行业平均295.64亿元 但高于行业中值145.43亿元 [2] - 对比同业：中远海控PE 4.48倍 上港集团PE 8.64倍 青岛港PE 10.63倍 [2] 经营业绩 - 2025年一季度营业收入1.71亿元 同比下降14.04% [1] - 同期净利润3.13亿元 同比增长21.63% [1] - 销售毛利率22.37% 显示盈利能力保持较好水平 [1] 主营业务 - 主营业务包括码头开发与经营 货物装卸与运输 港口配套交通设施建设与经营 [1] - 主要产品为高速公路收费 港口货物装卸运输 仓储及其他服务 [1]

公司财务与市场表现 - 7月22日收盘价4.64元，上涨1.09%，总市值241.26亿元，滚动市盈率17.17倍创30天新低 [1] - 2025年一季报营业收入1.71亿元同比-14.04%，净利润3.13亿元同比+21.63%，销售毛利率22.37% [1] - 股东户数56956户较上次增410户，户均持股市值35.28万元，户均持股2.76万股 [1] 行业对比与估值 - 航运港口行业平均市盈率15.16倍，中值16.37倍，公司PE排名第21位 [1] - 公司PE(TTM)17.17倍高于行业平均(15.16倍)及中值(16.37倍)，市净率1.33倍略高于行业平均1.24倍 [1][2] - 行业总市值均值296.38亿元，中值139.25亿元，公司总市值241.26亿元处于中上游 [2] 主营业务与产品 - 主营业务包括码头开发经营、货物装卸运输、港口配套交通设施建设及仓储工业设施经营 [1] - 主要产品为高速公路收费、港口货物装卸运输、仓储及其他服务 [1] 同业公司数据 - 中远海控PE(TTM)4.64倍最低，总市值2506.24亿元最高 [2] - 上港集团PE(TTM)8.86倍，总市值1343.33亿元 [2] - 青岛港PE(TTM)10.88倍，总市值579.01亿元 [2]

公司表现 - 7月15日收盘价为4.54元，下跌1.09%，滚动市盈率PE为16.80倍，总市值236.06亿元 [1] - 2025年一季报显示营业收入1.71亿元，同比下降14.04%，净利润3.13亿元，同比增长21.63%，销售毛利率22.37% [1] - 主营业务包括码头开发与经营、货物装卸运输、港口配套交通设施建设与经营等，主要产品为高速公路收费、港口货物装卸运输、仓储及其他服务 [1] 行业对比 - 航运港口行业平均市盈率14.15倍，行业中值14.99倍，盐田港PE为16.80倍，排名第22位 [1] - 市净率为1.30倍，高于行业平均1.21倍和行业中值1.22倍 [2] - 总市值236.06亿元，低于行业平均288.37亿元，但高于行业中值136.85亿元 [2] 资金流向 - 7月15日主力资金净流出247.64万元，近5日累计净流出3912.99万元 [1] 同业数据 - 中远海控PE最低为4.40倍，总市值最高达2377.68亿元 [2] - 上港集团PE为8.81倍，总市值1336.35亿元 [2] - 招商南油PE为8.92倍，总市值136.85亿元 [2]

公司财务表现 - 6月10日收盘价4.68元，上涨1.52%，总市值243.34亿元，滚动市盈率17.32倍 [1] - 2025年一季报营业收入1.71亿元，同比下滑14.04%，净利润3.13亿元，同比增长21.63%，销售毛利率22.37% [1] - 股东户数56956户，较上次增加410户，户均持股市值35.28万元，户均持股2.76万股 [1] 行业估值对比 - 航运港口行业平均市盈率14.37倍，中值15.54倍，公司市盈率17.32倍，排名第23位 [1] - 公司市净率1.34倍，高于行业平均1.22倍和中值1.23倍 [2] - 行业总市值平均值293.92亿元，中值136.19亿元，公司总市值243.34亿元 [2] 主营业务 - 主营业务包括码头开发与经营、货物装卸运输、港口配套交通设施建设与经营、仓储及工业设施建设与经营 [1] - 主要产品为高速公路收费、港口货物装卸运输、仓储及其他服务 [1] 同业公司数据 - 中远海控市盈率4.58倍，市净率1.01倍，总市值2476.80亿元 [2] - 上港集团市盈率8.86倍，市净率0.98倍，总市值1343.33亿元 [2] - 招商港口市盈率11.40倍，市净率0.83倍，总市值521.04亿元 [2]

股价与估值表现 - 5月12日收盘价4.65元，单日上涨1.75% [1] - 滚动市盈率17.21倍，创12天以来新低 [1] - 总市值241.78亿元，市净率1.33倍 [1][2] 行业估值对比 - 航运港口行业平均市盈率13.30倍，中值14.59倍 [1] - 公司市盈率在行业中排名第23位 [1] - 行业平均市净率1.14倍，中值1.13倍 [2] 资金流向情况 - 5月12日主力资金净流出392.40万元 [1] - 近5日资金总体呈流出状态，累计净流出2020.31万元 [1] 主营业务构成 - 主营业务包括码头开发与经营、货物装卸运输 [1] - 主要产品涵盖高速公路收费、港口装卸运输及仓储服务 [1] 财务业绩表现 - 2025年一季报营业收入1.71亿元，同比下降14.04% [1] - 同期净利润3.13亿元，同比增长21.63% [1] - 销售毛利率22.37% [1] 同业估值对比 - 中远海控市盈率4.41倍，总市值2384.14亿元 [2] - 上港集团市盈率8.70倍，总市值1320.05亿元 [2] - 青岛港市盈率11.03倍，总市值586.80亿元 [2]

公司基本面 - 盐田港4月14日收盘价4 69元 下跌1 26% 总市值243 86亿元 [1] - 滚动市盈率PE(TTM)18 13倍 静态市盈率(PE静)18 13倍 市净率1 81倍 [1][2] - 2024年三季报营业收入6 13亿元 同比下滑9 52% 净利润10 04亿元 同比增长5 70% 销售毛利率24 93% [1] - 股东户数55833户 较上期减少1053户 户均持股市值35 28万元 户均持股2 76万股 [1] 行业对比 - 航运港口行业平均市盈率14 54倍 行业中值14 67倍 盐田港PE排名第24位 [1] - 行业平均市净率1 18倍 行业中值1 20倍 盐田港市净率1 81倍高于行业水平 [2] - 行业总市值均值278 92亿元 中值133 97亿元 盐田港总市值243 86亿元处于行业中上游 [2] 业务构成 - 主营业务包括码头开发经营 货物装卸运输 港口配套交通设施建设经营 仓储及工业设施建设经营 [1] - 主要收入来源为高速公路收费 港口货物装卸运输 仓储及其他服务 [1] 同业数据 - 中远海控PE 4 57倍 总市值2246 01亿元 招商南油PE 6 97倍 总市值133 97亿元 [2] - 上港集团PE 8 59倍 总市值1285 13亿元 招商轮船PE 9 55倍 总市值487 81亿元 [2] - 青岛港PE 11 11倍 总市值581 60亿元 中远海特PE 10 93倍 总市值167 93亿元 [2]