行业趋势与市场数据 - 2024年中国电动两轮车产销量预计5500万-5800万辆，锂电渗透率达40%-45% [2] - 2025年行业销量因新国标政策红利回升至5200万台，市场规模超1200亿元 [3] - 锂电渗透率从2020年18.5%升至2024年50%，钠离子电池加速产业化探索 [3] - 用户年轻化趋势显著：18-35岁占比超60%，本科及以上学历达68%，83.7%用户优先考虑智能化功能 [3] 政策与技术升级 - 新国标《电动自行车安全技术规范（GB17761—2024）》强制限速25km/h、防火阻燃要求（塑料件用量≤5.5%）、铅蓄电池重量限值放宽至63kg [4] - 智能化标配：北斗定位、5G、AI算法实现OTA升级、路径规划，头部品牌转向防盗和能源系统优化 [3] - 换电模式B端占比从80%降至58%，C端占比从5%跃升至27%，社区换电柜日均服务超200人次，物业投诉率下降85% [6] 换电模式发展 - B端外卖/快递骑手使用换电后日均接单量提升35%，月收入增加2000-3000元 [6] - 共享电单车80%存量车辆切换换电模式，运维成本降低30%，用户找车成功率从75%提升至98% [6] - 企业用户（如物流车队）通过换电降低资产管理成本20%以上 [6] 电池技术解决方案 - 保力新能源电芯安全方案：磷酸铁锂/聚阴钠离子材料体系、100%通过针刺/挤压/热失控测试、40/46系列壳体不带电设计 [7] - 大圆柱电芯产线人工减少66%、占地面积缩小50%、电耗降低25%，PACK加工成本降低60%+，BOM降本10%+ [8] - 南方市场采用耐高温磷酸铁锂方案，内阻降低75%，工况寿命延长30%+；北方市场采用聚阴钠离子方案，-40℃放电达80%+，寿命为磷酸铁锂2.5倍 [9] 产品与应用拓展 - 保力新电池产品覆盖32/40/46系列，应用场景包括电动两轮车C端、共享、物流车、家庭/户外储能 [12] - 钠电高倍率系列支持持续5C放电、脉冲10C，适用于换电和特种车辆 [12] - 公司现有电芯产能3GWh，PACK产能500万套 [13]

行业活动 - 2025第五届起点两轮车换电大会暨轻型动力电池技术高峰论坛将于7月11日在深圳举办 [5][7] - 大会涵盖电动两轮车换电及电池技术主题 包括大圆柱电池 磷酸锰铁锂 锰基材料等前沿技术方向 [4][7] - 多家企业参与演讲 如雅迪科技 台铃集团 新日股份等头部两轮车厂商 以及比克电池 星恒电源等电池供应商 [7] 企业动态 - 保力新将演讲主题聚焦大圆柱电池在电动两轮车能源革新中的应用 [4] - 小哈换电 司马能源 嘟嘟换电等换电服务商确认出席并分享解决方案 [7] - 创明新能源 睿恩新能源等企业将探讨大圆柱电池和无极耳电芯在两轮车领域的应用前景 [7] 技术趋势 - 演讲主题显示行业技术热点包括：磷酸锰铁锂产业化 多极耳圆柱电池 软包铁锂电芯 锰基材料等 [7] - 智能化与出海发展 锂电池/钠电池应用 换电BMS安全重构等成为厂商重点研究方向 [7] 产业链支持 - 时代瑞象 诺达智慧 优旦科技等超过15家企业作为重点支持单位参与大会 [7]