2026年铁路春运运力与运营规划 - 2026年铁路春运自2月2日开始至3月13日结束，为期40天，春运首日火车票已于1月19日正式开售 [1] - 公司科学编制春运列车运行图，预计客流高峰期单日最高可安排开行旅客列车1220列，始发客座能力同比增长6% [1] - 公司对沈阳、长春、大连等节前客流集中地区，沈阳、丹东、长白山等节后客流集中地区，以及大连、沈阳至北京，大连至哈尔滨，长春至上海，沈阳北至广州等热门方向加大客运能力投放 [1] - 公司在京哈、沈大、长珲等主要高铁干线通道增开夜间高铁，同时在加大高铁运力投放的同时，保持普速旅客列车开行规模，保障公益性“慢火车”开行 [1] 服务优化与产品创新 - 为助力冰雪经济发展，公司在东北环线18个车站及6趟列车上试点推出“雪具便利行”服务，方便滑雪游客携带雪具乘车 [2] - 公司在管内全部车站增设免费充电设施，满足手机、电脑等电子设备应急充电需求 [2] - 公司新增60周岁及以上老年人电话购票受理服务，铁路12306将推出旅客误购票限时免费退等新服务，并持续优化候补购票、在线选铺等功能 [2] - 公司为2026届高校毕业生异地求职增加2次优惠购票次数，继续为学生、务工人员提供预约购票服务，同时推行灵活差异化的票价优惠策略 [2] 购票策略与出行建议 - 公司提示旅客充分用好铁路12306候补购票功能，最大限度使用60个“日期＋车次”的购票组合 [2] - 在直达车票售罄情况下，旅客可根据铁路12306推荐的最优方案，采用同车接续、中转换乘等方式购票出行 [2] - 符合条件的学生、务工人员可通过铁路12306开设的预约购票服务专区购买车票 [2]

铁路票务分配机制 - 火车票并非在所有区间段平均分配，铁路部门会基于历史数据进行客流需求预测，为不同起终点（OD）生成预分方案并实时调整[6] - 票额分配明显向全程票倾斜，例如北京南到上海虹桥的全程票有超过1000张，而北京南到济南西等区间段仅分配零星几十张票[8][10] - 在节假日等运输需求扎堆时期，铁路部门会优先满足从始发站到终点站的长途旅客购票需求，以实现运力资源利用最大化[11] 候补购票系统功能 - 候补购票功能于2018年12月27日推出，系统可根据旅客提交的日期、车次、席别等需求自动排队，当有退票时自动兑现车票[15] - 候补订单能提供有效的出行需求信息，客票系统可据此在相应列车中新增余票或决定是否新增车次[17] - 系统自动处理候补购票的流程能有效防止黄牛倒票，使车票流向真正有需求的旅客手中[15] 铁路运力调配与客流特征 - 铁路部门通过分析候补数据找到客流高峰方向，调配运力增开临时列车，例如2025年春运期间在武汉至北京等热门线路增开始发临时旅客列车5662列[19] - 不同区域间客流量差异巨大，华东到华东等区域的客流量远超其他地区，导致购票竞争激烈[23][24] - 节假日期间热门线路运力紧张，例如京沪高铁假日客流最高增幅超过50.2%，但列车座位数仅增长28.3%，高峰时段单向开行列车已达166列接近饱和状态[26]