行业技术突破 - 高精度船用测量仪器实现出口高端船型应用，打破国外供应商长期垄断格局 [1] - 全球首套全流程船舶碳捕集系统在14000TEU大型集装箱船上成功完成全球首次船对船液态二氧化碳接卸作业 [1] - 船用磁悬浮轴承及自适应智能控制算法成功研制，可预判船体晃动并实时调整磁力以保持稳定 [6] 全球专利格局 - 全球海洋装备产业有效专利量达30.64万件，其中中国有效专利量约16.66万件，占全球比重达54.4% [1] - 中国以16万多件专利占据全球技术来源国领先地位，韩国、美国、日本分别占比9%、8.7%、5.5% [3] - 中国是全球海洋装备专利增长核心驱动力，专利申请量从2015年1.5万件增至2023年突破4万件，年均增速达12.6%，显著高于全球平均水平5.8% [2] 关键技术方向 - 绿色动力技术专利数量自2021年起超过传统船用动力，技术竞争从LNG燃料转向LNG、氨、甲醇、氢等多元燃料技术路线并进 [4] - 智能船舶技术近20年专利申请快速增长，主要涉及信息感知、网络通信、能效管理、自主航行四大方向 [4] - 极地装备技术自2005年以来全球专利申请持续增长，技术向智能化、无人化演进 [4] - 深海资源开发装备技术在2020年后全球专利申请迎来爆发式增长 [4] 产业与项目发展 - 长三角、珠三角、环渤海湾三大造船基地专利申请总量占全国比重超80% [2] - 大型邮轮、LNG船、豪华游艇、深海探测等高端项目推动船舶产业向高端化、智能化、绿色化转型升级 [5] - 15万吨级大型养殖工船"国信1号2-1"交付运营，自航封闭式三文鱼养殖工船"苏海1号"、3600吨自航式全回转起重船"电建志高"号先后投入运营 [6] - 数字化检验、喷漆机器人等智能化技术赋能船舶建造，海洋旅游业实现增加值7718亿元 [6] 创新主体与竞争 - 中国船舶集团有限公司、中国海洋石油集团有限公司等跻身全球海洋装备专利申请前十企业集团 [2] - 发明专利在整体专利中占主导地位，中国海洋装备产业相关发明专利数量充足 [3] - 日、韩、美、欧企业在中国仍保持专利申请增长态势，并在LNG船和绿色动力等高附加值领域拥有大量有效专利 [6]

技术突破 - 中船集团七一一所完成全球首次船对船液态二氧化碳接卸作业 标志着我国构建"二氧化碳捕集—液化存储—船对船接卸再利用"生态闭环 [1] - 七一一所自主研发的全球首套全流程船舶碳捕集系统(OCCS)实现二氧化碳综合捕集率超80% 捕集纯度达99 9% [1] - 船对船接卸模式相较于船岸接卸显著提升操作灵活性 可快速响应不同海域船舶需求 为航运业大规模应用碳捕集技术扫除障碍 [2] 合作与实施 - 七一一所与上港集团能源公司 上港集团物流有限公司合作完成此次作业 [1] - 团队攻克船位控制 管道连接与压力管理等技术难题 实现全球首创性实践 [2] 行业影响 - 液态二氧化碳高效安全转运是船舶碳捕集技术大规模应用的关键 船对船接卸成为破解海上碳转运难题的核心方案 [1] - 全球海事脱碳中心评价此次作业采用最具规模化潜力的卸载方案 为探索碳价值链奠定重要基础 [2] 技术背景 - 2022年4月底七一一所在洋山港完成全球首套全流程船舶碳捕集二氧化碳船岸接卸作业 但受限于港口基础设施要求(码头适配性 吃水限制等)难以大规模推广 [1]

行业技术突破 - 中船集团七一一所与上港集团合作完成全球首次船对船液态二氧化碳(LCO2)接卸回收工作，标志着中国率先实现二氧化碳"捕集—液化存储—船对船接卸再利用"的完整生态闭环 [1] - 七一一所自主研制的全球首套全流程船舶碳捕集(OCCS)系统运用有机胺循环吸附技术，实现二氧化碳综合捕集率超80%、捕集纯度达99.9% [1] - LCO2的高效安全转运是船舶碳捕集技术大规模应用的关键，船对船接卸方式突破港口基础设施限制，提升操作灵活性并降低综合运输成本 [2] 技术细节与优势 - 船对船接卸方式无需靠泊码头，可在锚地直接操作，大幅提升作业灵活性，尤其适合远洋船舶的中途卸载需求 [2] - 接卸作业涉及精密的船位控制、复杂的管道连接与压力管理，七一一所团队攻克多项技术难题完成全球首创性实践 [2] - 该技术方案为探索碳价值链奠定重要基础，是最具规模化潜力的卸载方案 [2] 行业影响与发展 - 此次实践为全球航运减排提供了"中国方案"，面对国际海事组织净零排放框架的硬性约束，船舶碳捕集技术成为航运业脱碳的关键路径 [1] - 七一一所将积极参与并推动国际海事组织关于船舶碳捕集与转运的相关法规和标准制定工作 [3] - 此次船对船卸载的LCO2将通过转运船输送至封存和再利用终端，实质性削减船舶碳排放 [3]