过去五年（“十四五”）建设成就总结 - 过去五年预计完成交通投资2710亿元，较“十三五”增长19.1% [1] - 年均实施亿元以上项目超过60项，年投资增长保持15%以上 [1] - 建成高速公路752公里，高速公路通车总里程达4853公里 [1] - 铁路营运里程达6998公里，高铁营运里程达2386公里，分别位居全国第六和第九位 [1] - 建设改造普通干线公路1.1万公里，普通国省道PQI优良路率分别提升至93%和81% [1] - 建设改造农村公路3.17万公里，其中新改建9700公里 [1] - 完成2419座危旧桥梁改造 [1] - 34个码头泊位投产运营，其中万吨级以上泊位31个 [1] 运输服务与治理能力提升 - 海铁联运量及占比均位居全国前列 [2] - 新能源公交车占比提升41个百分点 [2] - 新开全货机航线22条 [2] - 沈阳南站—桃仙机场“空铁旅客联程”及大连机场“中转连连”入选全国首批旅客联程运输品牌 [2] - 具备条件的建制村100%通物流快递 [2] - 交通政务服务网上可办率、实办率均达到100% [2] - 普通干线公路2024年危桥改造率和2025年危桥处置率均达到100% [2] - “十四五”规划任务基本完成 [2] 未来规划（“十五五”时期）与目标 - “十五五”期间预计规划建设改造铁路1100公里、高速公路1000公里、普通干线公路1万公里 [1] - 目标为打造全省“双核两轴三环六通道”综合交通运输主骨架 [2] - 计划在完善基础设施布局、优化运输结构、增强基础支撑功能、培育新动能、提升安全韧性及行业治理效能等方面发力 [2] - 到“十五五”末，基本建成交通强省取得决定性进展 [2]

航线网络拓展 - 南京至吉隆坡全货机航线于11月30日正式开通，首班航班载有40吨货物[1] - 该航线计划每周执飞3班，出港货物主要包括纺织品、电子元器件及跨境电商包裹，进港货物计划以东南亚鲜活产品为主[1] - 今年以来，南京空港口岸新开通了包括墨西哥城、华沙、仁川、阿姆斯特丹、达卡、吉隆坡在内的9条全货机航线，覆盖欧、美、亚、大洋洲[1] 货运业务表现 - 南京禄口机场海关今年1至8月监管进出口货运量达6.1万吨，同比增长21%[2] - 全货机航线运力增长有力助推了本地及周边跨境电商货物的出口[1] 运营与服务支持 - 海关实行7×24小时快速通关服务，为跨境电商货物定制“快审、快验、快放”模式，确保“即到、即验、即放”[2] - 海关提前对接企业通关需求，了解货物到港计划，及时研判高峰时段以保障服务[2] - 新航线促进了“中国制造”与“东南亚鲜品”的高效流通，构筑起高效稳定的空中贸易走廊[1]

交通网络建设 - 南京市编制印发《2025年南京市深入推进长三角一体化发展工作要点》，旨在通过交通"硬连接"推动区域协调发展 [1] - 南京北站地下站房区域桩基工程全部完成，项目建设进入站房地上结构施工阶段 [2] - 南京都市圈多条轨道交通线路建设进展顺利，包括北沿江高铁、宁扬城际、宁马城际等项目相继完成重要施工节点 [2] - 苏皖轨道交通运营有限公司在南京注册成立，注册资本1亿元，将推动苏皖跨省城际、市域铁路运营一体化 [2] - 计划续建北沿江高铁、宁淮城际铁路、宁芜铁路扩能改造等项目，加快建设南京北站综合枢纽及其集疏运体系 [2] - 提升省际公路通达能力，推进宁滁、宁盐高速建设，建成新生圩长江大桥，完成建宁路长江隧道主体工程 [3] 航空运输发展 - 南京首条"商圈—洲岛"无人机航线试飞成功，8分钟飞越长江送达14公里外的目的地 [4] - 南京探索开辟低空空域客货运输新途径，谋划通用航空短途客货运输网络布局 [4] - 南京禄口国际机场开通"南京—安克雷奇—墨西哥城"全货机航线，每周一班，可载重110吨 [4] - 2024年禄口国际机场国际货邮吞吐量达7.5万吨，创历史新高 [4] - 加快禄口国际机场三期工程前期工作，持续推进高淳通用机场前期工作 [5] 航运物流提升 - 长三角新能源汽车出海基地战略合作框架协议在南京签约，推动中国新能源汽车产业组团进军全球市场 [7] - 南京海事局等签署"新三样"出海"直通车"服务合作备忘录，打造跨区域监管服务共同体 [7] - 加快推进南京港与上海港等深度合作，探索与马鞍山郑蒲港等周边港口开展集装箱业务合作 [7] - 实施南京港扩容提升、新生圩码头改建二期工程，加快秦淮河、水阳江等航道工程前期工作 [7] - 南京计划到2035年全面建成区域性航运物流中心，南京港货物吞吐量达4亿吨，集装箱吞吐量达630万标箱 [7] - 推进区域性航运物流中心建设，完善下关航运物流服务集聚区功能，加速集聚港航数据资源 [8]