产品发布与技术升级 - 2025款农业无人车针对大棚、果园等场景进行全链路技术升级，解决"人药分离"、"效率提升"、"绿色生产"等痛点 [1] - 新产品平台版套装定价不到1.7万元，较初代7万元降幅超过70%，大幅降低用户使用门槛 [1] - 产品整合无人机离心雾化技术和变量控制技术，作业范围更大更精准，每亩地仅需1-2升药液，120升药箱可覆盖40-100亩大棚场景 [5] - 公司通过硬件智能化降低单位作业成本，一台设备可替代5个人力，重构农业生产成本曲线 [1] 技术应用与行业影响 - 大模型加速技术迭代进程，过去3-5年实现的应用现在1-2年可能完成 [2] - 公司构建"技术-场景-数据"闭环，通过田间数据反哺AI模型训练，形成自我强化的正向循环 [3] - 农业无人机销量同比增长33%，智能灌溉系统线上销量激增170%，超过1700个农场接入智能农场管理系统 [2] - 大模型加入使无人机技术红利加码，类似智能驾驶为新能源汽车带来的新红利 [7] 产品定位与市场策略 - 无人机擅长"面状"覆盖开阔场景，无人车则解决大棚、架式果园等需要侧向喷洒的特殊场景需求 [4] - 公司通过规模化生产持续降低成本，未来将推出更简单易用且实惠的农业科技产品 [9] - 产品面向全球市场，公司认为优质产品不愁市场，产能建设为全球需求服务 [10] 公司发展与未来规划 - 公司已实现净利润且增长良好，IPO计划将视国际资本回流中国市场情况而定 [11] - 年末发布会计划推出更多产品，借助大模型能力加速产品创新 [3][6] - 公司聚焦农业智能硬件领域，优势在于行业理解和专业知识壁垒而非大模型基座训练 [8]

极飞敏锐捕捉到这一市场空白，决心开发一系列农业无人车产品。 极飞科技联合创始人龚槚钦透露，极飞在2019年发布首款无人车R80，此后又陆续推出几款不同版本的农业无人车，主要应用于喷洒植保和陆地运 输场景。 "前几代无人车在中国市场的售价高达5-6万元，众多农场主望而却步，只能将目标市场暂定于能承受高成本投入的海外大型农场。" 彭斌坦言，通过采用复合材料、人机交互等技术，并简化结构设计，极飞R100与R200明显降本，同时从结构设计、智能控制到任务系统、电力系 统，都进行了全面升级。 比如，全铝合金打造的轻量化机身，配合80厘米超窄车宽，R100能够轻松穿梭于2至4米的种植行间。加上新一代四轮独立电机驱动系统，配合悬浮 门式车桥结构，可以在泥泞路面平稳行驶。 空陆协同，瞄准植保。 6月初，极飞推出全新R系列农业无人车，精准锚定果园、大棚等复杂场景，与无人机形成"空陆协同"互补之势。 极飞科技创始人兼CEO彭斌坦言，无人机擅长的顶部喷洒和空中作业，无法满足大棚、果园等场景，这些地方受限于空间和地形，植保作业并不容 易。 此外，R系列搭载的车载睿喷系统，拥有120升智能药箱，借助极飞智能的离心雾化喷洒技术，实现每分 ...

2025.06. 06 ▲ 带屏遥控器的界面 这并不是极飞第一次推出无人车产品，2019年极飞首次发布了无人车产品，并在2022年进行了更 新，但无人车一直没能在农业领域普及，最大的阻碍是成本和价格。 极飞科技创始人兼 CEO彭斌介绍，此前极飞的无人车套装售价接近7万元级别，将大多数家庭种植 户拦在门外，此前的用户更多是海外大型农场的农场主，这些农场投入较大，能接受较高的价格去提 高种植效率。 无人车在农业场景里需求并不算小，这些年，如棉花、水稻这样的平面作物通过无人机实现了无人化 打药、施肥，但大棚种植的作物和垂直纵深生长的作物——如火龙果、葡萄等，一直没有很好的无人 化方案。 本文字数：1487，阅读时长大约2分钟 作者 | 第一财经 刘晓洁 手握带屏遥控器，通过拨动摇杆和几个简单的按钮，就能控制一台农业无人车给百香果藤蔓打药了。 这是继无人机之后，农作物的又一无人化植保趋势，在成本逐渐降低后，有望大规模普及。 6月5日，极飞在广州发布了R100与R200系列农业无人车，并在位于黄埔区的超级农场进行了现场 演示和操作体验。 第一财经记者上手体验后发现，无人车的操作门槛较低，像遥控玩具车一样的方式就能让无人 ...

未来智慧农场的雏形。 手握带屏遥控器，通过拨动摇杆和几个简单的按钮，就能控制一台农业无人车给百香果藤蔓打药了。这是继无人机之后，农作物的又一无人化植保趋势，在 成本逐渐降低后，有望大规模普及。 第一财经记者上手体验后发现，无人车的操作门槛较低，像遥控玩具车一样的方式就能让无人车前进和喷洒，4组雾炮在左右两侧，能让药雾精准喷向叶片 背面。设备甚至可以在设置路线后进行自主作业，实现完全"无人驾驶"。 a Sundis State N ATE ic 01 18 c 8 m ca 这并不是极飞第一次推出无人车产品，2019年极飞首次发布了无人车产品，并在2022年进行了更新，但无人车一直没能在农业领域普及，最大的阻碍是成本 和价格。 极飞科技创始人兼 CEO彭斌介绍，此前极飞的无人车套装售价接近7万元级别，将大多数家庭种植户拦在门外，此前的用户更多是海外大型农场的农场主， 这些农场投入较大，能接受较高的价格去提高种植效率。 无人车在农业场景里需求并不算小，这些年，如棉花、水稻这样的平面作物通过无人机实现了无人化打药、施肥，但大棚种植的作物和垂直纵深生长的作物 ——如火龙果、葡萄等，一直没有很好的无人化方案。 6月5日 ...

农业科技与智能制造 - 西安沐秦智能科技的M200农业无人车在灾后葡萄园抢救中展现高效作业能力，喷洒效率达人工10倍，8小时可作业100亩，节省超50%药液用量[1] - 该无人车项目通过秦创原平台政策支持，在1年内完成从设计到量产全流程，销售业绩持续攀升[1] - 西咸新区将智能网联汽车列为三大主导产业链，已聚集37家相关企业，2024年产业链总产值超40亿元[1] - 新区启动西北首个全域智能驾驶商业化试点，开放542.9公里测试道路，覆盖186条道路[1] 自贸区创新与产业协同 - 陕西自贸试验区西咸新区2024年新增59项改革创新成果，其中科创企业融资租赁模式被评估为首创型[2] - 湄南高科等18家企业组建联盟，在智慧农业、生态修复等领域合作开拓中东中亚市场[2] - 湄南高科二期项目投产后产能将达12万吨，预计年产值突破25亿元[3] - 空港新城通过航空通道改造重塑开放经济优势，建立全链条服务体系支持企业出海[2] 基建数字化与临空经济 - 西安咸阳机场三期扩建工程实现航空与陆路交通无缝衔接，5G专网覆盖186万平方米区域[4] - 新航班信息系统具备分钟级计算能力，可处理1000+业务规则和数万约束条件，优化机位分配[4] - "硬基建+软系统"模式推动物流效率几何级提升，降低国际贸易门槛[4] - 西咸新区计划对接国际经贸规则，推进制度型开放以释放创新驱动力[4]