行业上市公司汇总 - 农业机械行业产业链覆盖上中下游，上游代表性企业包括全柴动力、征和工业、中马传动等，中游包括吉峰科技、一拖股份、中联重科等，下游包括东方集团、北大荒、苏垦农发等 [1][2][3] 上市公司基本信息 - 从注册资本看，中联重科最高，达86.8亿元 [7] - 从成立时间看，宗申动力最早，成立于1989年 [7] - 从员工总数看，中联重科超过3万人，技术人员达10724人，均为行业最多 [8] - 从专利数量看，中联重科有效专利达4399项，显著领先 [8][10] - 从营收规模看，中联重科2024年营业收入最高，为454.78亿元，一拖股份和利欧股份分别为118.56亿元和211.71亿元 [4] 上市公司业务布局 - 从农业机械业务占比看，吉峰科技、亿嘉股份、一拖股份的业务占比均超过90%，分别为98.20%、99.00%和92.05% [14][15] - 中联重科和悦达投资的农机业务占比较低，分别为10.22%和7.05% [15] - 行业重点布局领域集中在拖拉机和收割机等产品 [14][15] 上市公司业务业绩 - 从农机业务营收看，一拖股份和中联重科规模领先，2024年分别为109.57亿元和46.50亿元，宗申动力和利欧股份也较高，分别为52.22亿元和42.34亿元 [16] - 从毛利率看，中联重科处于较高水平，为28.17%，星光农机毛利率为负值，为-15.29% [16] - 从产销量看，一拖股份拖拉机产销量分别为74522台和74323台，宗申动力通用机械产销量分别为491.28万台和483.45万台 [16] 上市公司业务规划 - 行业业务规划重点包括推动新产品研发和开拓海外业务 [16] - 一拖股份聚焦农机主业，推进动力换向产品销售并开发出口型产品 [17] - 中联重科目标进入全球行业前五，发展四类主导产品并建设数智网联农机园 [17] - 星光农机与华为合作优化农机决策精度，并推进核心零部件自主化 [17] - 悦达投资推动300马力电驱混动拖拉机技术升级，并拓展东南亚等新兴市场 [17]

股价表现 - 截至2025年8月14日收盘，中马传动股价报32.65元，较前一交易日下跌2.44元，跌幅6.95% [1] - 当日开盘价为34.08元，最高触及34.97元，最低下探至31.60元，全天振幅达9.6% [1] - 8月14日早盘曾出现快速反弹，在9点41分时5分钟内涨幅超过2%，股价最高触及34.79元 [1] 交易数据 - 当日成交量为511449手，成交金额17.09亿元 [1] - 当日主力资金净流出16370.09万元，近五个交易日累计净流出43005.53万元 [1] 公司业务 - 公司主要从事汽车变速器及车辆齿轮的研发、生产和销售 [1] - 产品涵盖汽车变速器、汽车齿轮、摩托车齿轮和农机齿轮等 [1]

股价表现 - 8月7日股价再度涨停至29.15元/股 连续第五个交易日录得涨停板 [1] - 自2025年7月30日以来累计涨幅达67.14% 7个交易日中6个交易日收盘涨停 [3] - 同期上证指数累计涨幅仅0.83% 存在市场情绪过热情形 [3] 估值水平 - 8月7日公司股票市盈率(TTM)为370.21 显著高于汽车零部件行业市盈率(TTM)30.88 [3] - 股票交易价格已严重脱离公司基本面情况 [3] 业务构成 - 主要从事汽车变速器及车辆齿轮研发、生产和销售 [3] - 主要产品包括汽车变速器、新能源汽车减速器、电控分动器、汽车齿轮、摩托车齿轮和农机齿轮 [3] - 新能源汽车减速器主要用于新能源汽车 不涉及机器人业务 [3] 股权结构 - 实际控制人合计控制公司股票2.0391亿股 占公司股本66.06% [4] - 外部流通股占比为33.94% 相对较小 [4] 财务表现 - 2025年第一季度净利润同比减少59.67% [4] - 预计2025年半年度净利润同比减少65.63%到75.82% [4] 重大事项披露 - 除已公开披露信息外 不存在影响股价异常波动的重大事宜 [4] - 不存在应披露而未披露的重大信息 包括重大资产重组、收购、债务重组等事项 [4]

公司股票交易风险提示 - 公司股票自2025年7月30日以来累计涨幅达51.95%，6个交易日中5个交易日涨停，同期上证指数涨幅仅0.67%，显示市场情绪过热但基本面未重大变化 [2][7] - 2025年8月6日公司股票换手率为8.79%，短期涨幅较大需关注交易风险 [9] - 外部流通股占比仅33.94%，实际控制人合计持股66.06%，流通盘较小易引发非理性炒作 [3][9] 公司经营业绩 - 2025年第一季度净利润同比下滑59.67%，预计半年度净利润同比减少65.63%-75.82% [2][4] - 主营业务为汽车变速器、新能源汽车减速器等零部件，未涉及机器人业务 [4][5] 估值水平分析 - 2025年8月6日公司市盈率（TTM）达336.55，显著高于汽车零部件行业平均市盈率30.05 [6] 市场传闻澄清 - 公司明确新能源汽车减速器产品不涉及机器人业务，与市场热点概念无关 [5] 其他信息披露 - 公司确认无应披露未披露事项，信息以指定媒体公告为准 [10]

公司股价异动及市场关注 - 公司股票自2025年7月30日起连续5个交易日中4个交易日收盘价格涨停 存在市场情绪过热情形 但公司基本面未发生重大变化且不存在应披露未披露信息 [1][2] - 公司被媒体列为机器人概念股 但经自查其新能源汽车减速器产品仅用于新能源汽车领域 不涉及机器人业务 [1][2] 财务表现及业绩预告 - 2025年第一季度净利润同比大幅减少59.67% [2] - 预计2025年半年度净利润同比减少65.63%至75.82% [2] 估值水平与行业对比 - 截至2025年8月5日 公司股票市盈率（TTM）达305.94 [1] - 同期申万汽车零部件行业市盈率（TTM）仅为29.85 公司估值显著高于行业水平 [1][2] 业务范围澄清 - 公司主营业务涵盖汽车变速器 新能源汽车减速器 汽车电控四驱分动器及各类齿轮产品的研发制造与销售 [2] - 明确否认涉及机器人业务领域 [1][2] 信息披露声明 - 公司确认不存在应披露未披露的重大事项或相关商谈协议 [2] - 指定信息披露渠道为上海证券交易所网站及《上海证券报》公告 [3]