铁路春运客运数据与运力安排 - 2月12日全国铁路预计发送旅客1505万人次，计划加开旅客列车2039列 [1] - 2月11日全国铁路发送旅客1385.8万人次，同比春运增长5.2% [1] - 截至2月12日8时，铁路12306已累计发售春运期间火车票超2.1201亿张 [1] 节后客流高峰应对措施 - 节后客流高峰时段为2月20日至2月25日、3月4日至3月6日 [1] - 铁路部门将在京哈、京沪、京广等主要高铁干线通道安排增开夜间高铁列车 [1] - 对增开的夜间高铁列车实行梯次预售，车票预售期优化调整为开车前10天、7天、5天三个梯次 [1] - 节后在郑州、南昌、武汉至上海，郑州、沈阳、西安至北京，南昌、武汉、重庆、南宁至广深地区间开行的部分夜间高铁列车仍有余票 [1] 各地铁路部门运力增投详情 - 哈尔滨局集团公司在热门方向加开夜间高铁列车34列 [2] - 北京局集团公司在热门方向开行夜间高铁列车136列、动卧18列 [2] - 郑州局集团公司在热门方向加开夜间高铁列车56列 [2] - 武汉局集团公司加开405列始发旅客列车，其中加开夜间高铁列车53列 [2] - 西安局集团公司在热门方向加开夜间高铁列车55列 [2] - 南昌局集团公司在合福高铁、沪昆高铁等线路加开夜间高铁列车103列 [2] - 成都局集团公司加开旅客列车527列，其中夜间高铁列车91列 [2] - 广州局集团公司在热门方向加开夜间高铁列车441列 [2]

北京综合交通枢纽格局成形 - 北京通州站于2025年12月30日投入运营，标志着首都“八站两场”综合交通枢纽格局正式成形 [1] - “八站”指八个一类铁路客运站，“两场”指北京首都国际机场和北京大兴国际机场，北京成为国内首个拥有此集群的城市 [1] - 八大火车站列车通达全国266个地级以上城市 [1] 新站建设背景与分流作用 - 2024年北京区域内各铁路车站累计运送旅客3.36亿人次，日均运送91.8万人次，2025年春运单日发送及到达量均破纪录 [3] - 北京站、北京西站、北京南站、北京北站四座老站建设年代早，位于中心城区，周边道路交通负荷大 [3] - 为疏解非首都功能及优化交通网，北京陆续在三环路外建成清河站、北京朝阳站、北京丰台站及北京通州站，形成“八站”格局 [3] - 新站有效为老站分流，例如丰台站开通后引入京广客专，分散西站客流并增加首都开往全国的列车对数 [4] - 北京西站得以通过京雄城际开行更多前往雄安、石家庄等地的城际列车，并连接大兴机场站 [4] 航空枢纽网络与协同发展 - 北京航空枢纽依托首都国际机场和大兴国际机场，构建覆盖全球的航空网络 [5] - 2025年“两场”年旅客吞吐量达1.24亿人次，同比增长6.5% [5] - “两场”协同发展：首都机场巩固洲际航线和国际中转优势；大兴机场构筑广泛航线网络，服务雄安新区建设及京津冀协同发展 [6] 铁路廊道分工与出行效率提升 - 北京铁路交通被系统性优化为四个廊道：东向及东北向由北京站、北京朝阳站、北京通州站承担；西北向由北京北站、清河站承担；西南向由北京西站、北京丰台站承担；东南向由北京南站承担 [7] - 廊道分工为旅客提供更快捷、多元的出行选择，例如京哈高铁提速后，北京至沈阳最快仅需2小时29分 [7] - 优化运输组织推动“多点乘降”，方便旅客就近乘车，如北部居民可经清河站乘坐京张高铁前往崇礼 [8] - 京哈高铁线上的顺义西站、密云站开行通勤高铁，居民可直达北京朝阳站后转乘地铁 [9] 铁路网络覆盖与运力扩张 - 从北京八大火车站启程，列车覆盖全国32个省级行政区，通达266个地级以上城市 [11] - 同一目的地有多个车站可选，例如前往西安，旅客可从北京西站、北京丰台站、北京北站、清河站乘车，每日有近30个车次，最快4小时10分抵达 [11] - 各大车站调整开行列车对数、扩大站场规模，例如北京西站从“两线一站”升级为“十一线八站” [12] - 北京朝阳站列车开行对数从开通初期的日均33.7对，增长至2025年的日均80对，服务覆盖东北全域，最远可直达双鸭山西 [12] - 通过“调图”优化运力，例如包银高铁开通后，北京北站、清河站首次开行前往西宁、银川等城市的列车 [11] “轨道上的京津冀”发展 - 京津冀城际铁路网络不断发展，通过各高铁及城际铁路连接，主要城市间“1至1.5小时交通圈”基本形成，环京“1小时通勤圈”初具规模 [14] - 京津冀地级以上城市实现高铁（城际）全覆盖，“轨道上的京津冀”主骨架基本成型 [14] - 京港高铁雄商段、雄忻高铁、津潍高铁等国家“八纵八横”高铁网重要组成部分陆续开工建设，将进一步优化结构 [15] - 铁路部门不断优化列车车次，例如调图后首次开行京津冀环线高铁列车，在早晚高峰新增通勤车次 [15]

铁路运输行业双节期间运营部署 - 预计全国铁路旅客发送量将超过2.19亿人次创历史新高 日均计划开行旅客列车约1.3万列 平均每日发送旅客1825万人次 [1] 运力配置优化措施 - 通过动车组重联运行和普速列车加挂车厢提升运力 在9月29日至10月2日及10月7日至10月9日高峰时段加开夜间高铁 重点覆盖北京至粤港桂云、上海至粤港等方向 [2] - 开行跨境旅客列车、旅游列车及银发专列以激活消费潜能并助力假日经济发展 [2] 售票组织优化策略 - 动态分析铁路12306售票大数据 科学制定售票策略并加强票额实时监控 统筹长短途旅客需求 [2] - 优化12306系统资源配置并加强网络安全防护 保障购票系统平稳运行 及时向客流集中车站投放票额 [2] 客运服务升级举措 - 全国铁路客运自10月1日起全面使用电子发票 保留纸质行程信息提示单并增加线下电子发票申请渠道 [3] - 提供铁路畅行码、便捷换乘及互联网订餐等在途服务 加强老幼病残孕重点旅客服务保障 [3] - 强化铁路与公交、地铁、出租车等交通方式协同联动 畅通出行服务最后一公里 [3]