天津航运指数(TSI)概述 - 天津航运指数(TSI)是综合反映天津及北方地区航运市场价格波动的综合性指数 由北方国际集装箱运价指数(TCI) 北方国际干散货运价指数(TBI) 沿海集装箱运价指数(TDI)计算而得 [2] - 指数样本覆盖27条连接天津港 青岛港 曹妃甸港与世界港口的国际航线 以及天津港与中国主要港口的内贸海运航线 [3] - 以2010年7月16日为基期 基期指数为1000点 [3] 北方国际集装箱运价指数(TCI)表现 - TCI明显回落 收于1418.72点 相比6月27日累计下跌51.01点 累计跌幅3.47% [2] - 美国航线运力供过于求 天津至美西航线运价指数周环比下跌26.59% 天津至美东航线下跌9.11% [2] 北方国际干散货运价指数(TBI)表现 - TBI窄幅震荡 收于1011.28点 相比6月27日累计下跌9.04点 累计跌幅0.89% [2] - 粮食市场运价微涨 煤炭及金属矿石市场延续弱势 巴西至天津航线运价指数周环比下跌8.59% [2] 沿海集装箱运价指数(TDI)表现 - TDI稳中略降 收于1047.79点 相比6月27日累计下跌19.56点 累计跌幅1.83% [3] - 进港指数微弱走低 出港运价指数累计跌幅达3.76% [3]

天津航运指数(TSI)概况 - 天津航运指数(TSI)是综合反映天津及北方地区航运市场价格波动的指标 由北方国际集装箱运价指数(TCI) 北方国际干散货运价指数(TBI) 沿海集装箱运价指数(TDI)计算得出[2] - 指数覆盖27条连接天津港 青岛港 曹妃甸港与世界港口的国际航线及天津港与中国主要港口的内贸航线 以2010年7月16日为基期(1000点)[3] 北方国际集装箱运价指数(TCI)表现 - TCI收于1469.73点 较6月20日累计下跌16.71点(跌幅1.12%)[2] - 美国航线运价大幅下滑 天津至美西 美东航线运价指数周环比分别下跌11.72%和13.92% 主因订舱放缓 运力过剩及货源竞争[2] 北方国际干散货运价指数(TBI)表现 - TBI收于1020.32点 较6月20日累计下跌38.20点(跌幅3.61%) 周初平稳后加速下跌[2] - 细分市场表现分化：粮食运价微涨0.52% 煤炭及金属矿石运价先震荡后加速下跌[2] 沿海集装箱运价指数(TDI)表现 - TDI收于1067.35点 较6月20日累计下跌5.20%[3] - 出港运价指数暴跌8.12% 主因内贸集运订舱需求不足 各航线运价普降 进港运价指数(TDII)小幅回落2.56%[3]

北方国际干散货运价指数（TBI）先跌后涨，粮食市场运价延续涨势，煤炭及金属矿石市场运价先跌后涨。综合导致TBI最终收于1075.20点，相比6月6日累 计上涨11.53点，累计涨幅为1.08%。 天津国际贸易与航运服务中心供图 天津航运指数（TSI）综合反映天津及北方地区航运市场价格波动情况，是由北方国际集装箱运价指数（TCI）、北方国际干散货运价指数（TBI）、沿海集 装箱运价指数（TDI）通过计算而得的综合性指数。 分类别看，北方国际集装箱运价指数（TCI）持续冲高后涨势趋缓。其中，美国航线市场运价涨势有所缓解，天津至美西、美东航线运价指数分别收于 1980.58点和1631.30点，周环比分别上涨7.90%和8.41%。最终，TCI收于1547.52点，相比6月6日累计上涨53.27点，累计涨幅为3.56%。 新华财经天津6月16日电（记者李亭）记者从天津国际贸易与航运服务中心获悉，2025年第24周（6月9日-13日），中国北方内外贸海运价格的风向标——天 津航运指数震荡上行并最终收于1166.16点，相比6月6日（第23周最后一个发布日）累计上涨20.73点，累计涨幅1.81%。 沿海集装箱运价指数 ...

分类别看，北方国际集装箱运价指数（TCI）大幅上涨。欧洲、地中海、美国、南美、印度航线运价涨势强劲，美国航线货主出货量保持高位，天津至美 西、美东航线运价周环比分别上涨30.77%和20.56%。最终TCI收于1494.25点，相比5月30日累计上涨168.78点，累计涨幅为12.73%。 北方国际干散货运价指数（TBI）持续上涨。其中，煤炭市场运价小幅上涨，粮食市场运价持续走低，金属矿石市场运价大幅攀升，铁矿石方面，澳洲矿商 加快出货节奏，大量租用市场运力，巴西地区运输需求同样增加，支撑市场运价明显攀升，综合导致TBI收于1063.67点，相比5月30日累计上涨46.80点，累 计涨幅为4.60%。 新华财经天津6月9日电（记者李亭）记者从天津国际贸易与航运服务中心获悉，2025年第23周（6月3日-6日），中国北方内外贸海运价格的风向标——天津 航运指数连续上行并最终收于1145.43点，相比5月30日（第22周最后一个发布日）累计上涨72.00点，累计涨幅6.71%。 天津国际贸易与航运服务中心供图 天津航运指数（TSI）综合反映天津及北方地区航运市场价格波动情况，是由北方国际集装箱运价指数（TCI）、 ...

新华财经天津6月4日电（记者李亭）记者从天津国际贸易与航运服务中心获悉，2025年第22周（5月26日-30日），中国北方内外贸海运价格的风向标——天 津航运指数节节攀升并最终收于1073.43点，相比5月23日（第21周最后一个发布日）累计上涨26.70点，累计涨幅2.55%。 天津航运指数由天津国际贸易与航运服务中心发布，发布时间为每个工作日，指数样本范围覆盖27条连接天津港、青岛港、曹妃甸港与世界港口的国际航 线，也包括天津港和中国主要港口的内贸海运航线。该指数以2010年7月16日为基期，基期指数为1000点。 （文章来源：新华财经） 分类别看，北方国际集装箱运价指数（TCI）持续上涨。其中，美国航线市场订舱需求旺盛，船公司通过恢复前期取消航线、新开航线等应对快速增长的运 输需求，运价涨势强劲。最终，TCI收于1325.47点，相比5月23日累计上涨70.01点，累计涨幅为5.58%。 北方国际干散货运价指数（TBI）震荡走高。其中，粮食市场运价持续走低，煤炭及金属矿石市场运价窄幅波动后上涨，综合导致TBI收于1016.87点，相比5 月23日累计上涨10.98点，累计涨幅为1.09%。 沿海集装箱运 ...