产品发布与定价 - 极氪9X正式上市 定位豪华旗舰SUV 共推出四个版型 官方零售价46.59万元起 超级置换权益后限时售价45.59万元起 将于9月30日正式交付 [1] - 极氪9X预售用户80%来自高端豪华品牌增换购 其中拥有50万元以上豪华车型的用户占比达70%以上 [1] 公司市场与技术表现 - 公司成立四年来已实现180余项首发科技成果 业务遍及全球40多个国家和地区 累计销量突破55万台 [1] 动力系统与电池性能 - 极氪9X首发搭载浩瀚超级电混 配备三电机兆瓦级混动电驱系统 综合输出超1400匹马力 零百加速全系3秒级 最快3.1秒 最高时速达240公里 [1] - 全系采用900伏混动专用电池 70度电池纯电续航380公里 55度电池CLTC纯电续航300公里 两种电池均支持6C超快充 可9分钟从20%充至80% [1] 底盘与安全技术 - 极氪9X首发搭载浩瀚AI数字底盘 全系标配闭式双腔空气悬架和双阀CCD电磁减振器 采用48伏主动稳定杆技术 [2] - 白车身高强度钢与铝合金占比达91% 车身扭转刚度达41600N·m/deg 配备G-AES通用障碍物自动紧急转向辅助功能 可在130公里/小时实现高速动态障碍物连续避让 [2] 智能驾驶与算力 - 搭载千里浩瀚H7和H9辅助驾驶方案 H7方案算力达700TOPS H9方案采用双芯片提供超1400 TOPS算力 结合43个感知单元 推出全球首个红外AEB功能 [2] 车身尺寸与内部空间 - 极氪9X车长逾5.2米 轴距近3.2米 整车座舱面积达6.3平米 三排放倒后备厢空间可扩展至2148升 [3] 座舱配置与娱乐系统 - 全系标配16英寸3.5K超清OLED中控及副驾双联屏 配合47英寸AR-HUD 配备飞翼式17英寸3K超清OLED滑移屏 可在二三排间电动滑移88厘米 [3] - 全车配备11块PVB隔音夹层玻璃 与音响品牌Naim合作打造车载音响 峰值功率3868瓦 拥有32个扬声器 支持杜比全景声 [3] - 全车六把座椅均采用超柔NAPPA全粒面头层真皮 配备1.03平米可开启天窗 首发原生AI智能座舱操作系统极氪AI OS 7 配备双8295座舱芯片 [3]

产品发布与定位 - 领克10 EM-P作为首款中大型插电式混合动力轿车上市，限时优惠价16.38万元起，共推出四个版本[2] - 全系标配智电四驱系统和激光雷达，搭载英伟达Thor辅助驾驶芯片（算力700TOPS）及千里浩瀚H7辅助驾驶方案，支持LYNK Flyme Auto 2智能座舱系统[2][4] - 推出Halo版本以覆盖不同用户需求：H7版本侧重辅助驾驶功能，H5版本侧重性能与驾控，差价主要来自芯片等配件[4] 技术升级与成本策略 - 通过规模效应摊薄软硬件成本：千里浩瀚H7方案从极氪单一品牌应用扩展至领克多车型，显著降低单车分摊成本[4] - 硬件预留算力冗余（当前需求300-400TOPS，配置700TOPS）以支持未来功能升级[4] - 四驱系统成本通过规模化生产控制，解决用户对高成本和能耗的顾虑[3] 品牌战略与协同 - 极氪与领克整合非简单合并，极氪定位向上发展（B级及以上车型），领克定位向宽发展（多能源化及小型纯电车型）[5][6] - 技术协同体现为千里浩瀚辅助驾驶方案共享，研发成本通过多品牌（领克、极氪、银河）应用实现量级优化[5] - 营销与渠道整合：一线城市保留极氪直营模式，低线城市优化渠道成本；后台支持系统实现集团内资源共享[6] 市场与定价策略 - 定价基于利润保障而非低价竞争，强调"高价值产品"理念：同等价格提供更高配置[4] - 领克03加权成交价维持在12万元水平，竞品价格从高于领克2-3万元降至8万元左右[5] - 产品规划聚焦差异化：极氪停止A级/A+级产品开发，领克停止大型纯电产品开发，形成明确市场区隔[6] 销售表现与产能 - 领克900车型交付超2万台，月均销量约7000台，目前处于饱和生产状态[6] - 成都车展期间领克9X预售成绩超预期[6]