东风日产N7产品质量问题 - 多位车主反馈车辆存在严重品控问题，包括车机死机黑屏、电机异响、动力电池系统故障等 [1][4] - 有车主提车几天后即提示电池动力系统故障，行驶不足100公里，检测出电芯电压传感器故障、电池温度传感器严重故障等问题 [4][5] - 极端案例显示，有用户提车一个月内因方向盘偏移、车机死机、冰箱及无线充电失灵等问题维修高达7次 [1][5] - 公司官方客服回应称车辆设计采用高标准，网上反馈的问题“不一定会出现”，并未表现出足够重视 [1][7] 东风日产及集团销量表现 - 公司今年1-9月累计销量为418,598辆，同比下滑9.4% [2][10] - 公司上半年（含东风英菲尼迪、启辰）累计销量为252,838辆，同比暴跌23.5% [9] - 公司9月单月销量为57,673辆，同比下滑1.3% [10] - 东风集团上半年归母净利润预计为0.3-0.7亿元人民币，同比大幅下降约90%-95% [7][8] 东风日产N7车型市场表现 - 车型6月销量6,189辆，7月销量6,455辆，8月销量达10,148辆，成为首个单月交付破万的合资新能源车 [11] - 车型9月销量环比大降36.83%，至6,410台 [11] - 车型定价区间为11.99万-14.99万元，定位为20万内“最家”纯电轿车，承担挽救公司销量的重任 [4][11] 公司战略调整与合作 - 公司宣布新款天籁将搭载鸿蒙座舱5和华为SOUND音响系统，以期提升产品竞争力 [2][13] - 与华为的合作仅限于智能座舱与音响，并未搭载更高级的乾崑智驾系统 [14] - 东风集团加速自主品牌转型，其子公司岚图汽车计划以介绍上市方式登陆港股，岚图汽车上半年销量5.61万辆，同比增长84.8% [12] 公司面临的行业环境与争议 - 公司合资板块（包括东风本田、神龙汽车）销量大幅下滑，主因是新能源转型速度缓慢 [13] - 公司高管曾公开炮轰小米汽车营销方式，引发舆论争议后以道歉告终 [11][12] - 华为智能汽车解决方案合作广泛，乾崑智驾搭载量已超100万辆，合作上市车型达28款，行业竞争激烈 [14]

东风日产N7产品质量问题 - 多位车主投诉车辆存在严重品控问题，包括车机死机黑屏、电机异响、动力电池系统故障等 [2][4] - 有车主提车仅几天即提示电池动力系统故障，行驶不足100公里，检测出电芯电压传感器故障、电池温度传感器严重故障等问题 [4] - 一位车主反映提车一个月内因方向盘偏移、车机死机、冰箱失灵、无线充电失灵等问题维修高达7次 [5] - 东风日产官方客服回应称网上反馈的问题并非一定会出现，未给予足够重视 [2][7] - 黑猫投诉平台显示东风日产累计投诉量达1189件，但仅回复80件，解决79件 [7] 东风日产及集团销量表现 - 东风日产（含东风英菲尼迪、启辰）今年1-9月累计销量为418,598辆，较去年同期的461,945辆同比下滑9.4% [2][8] - 今年上半年东风日产累计销量为252,838辆，较去年同期的330,452辆同比暴跌23.5% [7] - 9月单月销量为57,673辆，同比下滑1.3% [8] - 东风集团预计2025年上半年归母净利润为0.3亿元至0.7亿元，较2024年同期下降约90%至95% [7] - 集团旗下东风本田上半年累计销量14.90万辆，同比下滑37.4%；神龙汽车累计销量2.70万辆，同比下滑28.3% [11] 东风日产N7市场表现与定位 - 东风日产N7于今年4月上市，定位中高级纯电轿车，售价区间为11.99万-14.99万元，目标为打造20万内“最家”纯电轿车 [3] - 上市后销量一度攀升，6月销量6,189辆，7月销量6,455辆，8月销量达10,148辆，被称为首个单月交付破万的合资新能源车 [9] - 但9月销量环比大降36.83%，仅为6,410台 [9] 公司战略调整与合作 - 为挽救颓势，东风日产宣布新款天籁将搭载鸿蒙座舱5和华为SOUND音响系统，号称“全球首个鸿蒙座舱燃油车” [2][12] - 合作仅限于智能座舱和音响系统，未搭载华为乾崑智驾系统 [13] - 东风集团加码自主品牌投入，岚图汽车将以介绍上市方式登陆港股，岚图汽车上半年累计销量5.61万辆，同比增长84.8% [11] - 华为智能汽车解决方案BU合作广泛，乾崑智驾搭载量已突破100万辆，合作上市车型达28款 [13] 过往争议事件 - 今年6月，东风日产三电和动力开发负责人黄照昆在微博炮轰小米SU7的订单数据，引发舆论争议，最终以公开道歉告终 [10]

东风日产N7产品质量问题 - 多位车主投诉车辆存在严重品控问题，具体故障包括车机死机黑屏、电机异响、电池动力系统故障、方向盘偏移、冰箱及无线充电失灵等[1][3][5] - 有车主反映提车仅几天（行驶不到100公里）即出现电池动力系统故障，检测出“电芯电压传感器故障”、“电池温度传感器严重故障”等问题[5] - 存在极端案例，一位车主称提车一个月内因多种故障维修了7次，但方向盘偏移等问题仍未彻底解决[1][5] - 针对用户投诉，东风日产官方客服回应称网上反馈的问题“不是一定会出现”，并未表现出足够重视[1][7] 东风日产及集团整体业绩表现 - 东风日产（含东风英菲尼迪、启辰）2024年1-9月累计销量为418,598辆，较去年同期的461,945辆下滑9.4%[1][8] - 2024年上半年，东风日产累计销量为252,838辆，同比去年同期330,452辆暴跌23.5%[7] - 东风集团预计2025年上半年归母净利润为0.3亿元至0.7亿元人民币，较2024年同期下降约90%至95%，主因合资非豪华品牌市场下探导致销量利润下降[7] - 集团内部分板块表现分化，岚图汽车同期累计销量增长101.7%，而东风本田累计销量下滑28.2%[9][13] 东风日产N7市场表现与定位 - 东风日产N7于2024年4月上市，定位中高级纯电轿车，售价区间为11.99万-14.99万元，旨在打造20万内“最家”纯电轿车[3] - 上市后销量曾快速爬升，8月销量达10,148辆，被官方称为“首个单月交付破万的合资新能源车”[10] - 但至2024年9月，N7销量环比大降36.83%至6,410台，可能与产品质量问题发酵相关[10] 公司战略调整与合作伙伴关系 - 为应对颓势，东风日产宣布新款天籁将搭载华为鸿蒙座舱5和华为SOUND音响系统，并宣称其为“全球首个鸿蒙座舱燃油车”[1][14][15] - 合作范围目前仅限于智能座舱与音响，并未搭载华为更核心的乾崑智驾系统[15] - 东风集团加码自主品牌投入，其子公司岚图汽车计划以介绍上市方式登陆港股，东风集团将同步完成私有化退市[13] 其他相关事件 - 东风日产累计投诉量为1,189件，但已回复仅80件，已解决仅79件，解决率低[7] - 公司曾陷入营销危机，其三电和动力开发负责人黄照昆公开发文炮轰小米汽车营销方式，最终以公开道歉收场[11][12]

东风日产N7产品质量问题 - 多位车主投诉车辆存在严重品控问题，包括车机死机黑屏、电机异响、电池动力系统故障等[2][3] - 有车主反映提车仅几天即出现电池动力系统故障，行驶不足100公里，检测出电芯电压传感器故障、电池温度传感器严重故障等问题[4] - 一位车主称提车一个月内因方向盘偏移、车机死机、冰箱失灵、无线充电失灵等问题维修了7次，但部分问题仍未彻底解决[4] - 针对用户投诉，东风日产官方客服回应称车辆采用高标准设计与优化，网上反馈的问题不一定会出现，显示出公司对问题重视不足[2][6][7] 东风日产及集团销量表现 - 东风日产（含东风英菲尼迪、启辰）2024年1-9月累计销量为418,598辆，较去年同期的461,945辆下滑9.4%[2][7] - 2024年上半年，东风日产累计销量为252,838辆，同比去年同期的330,452辆大幅下滑23.5%[7] - 东风集团预计2025年上半年归母净利润为0.3亿元至0.7亿元，较2024年同期下降约90%至95%，主因合资非豪华品牌市场下探导致销量利润下降[7] - 东风日产N7在6月、7月、8月销量分别为6,189辆、6,455辆、10,148辆，但9月销量环比大降36.83%至6,410辆[8] 公司战略调整与竞争应对 - 为挽救销量颓势，东风日产宣布新款天籁将搭载鸿蒙座舱5和华为SOUND音响系统，并宣称其为全球首个鸿蒙座舱燃油车[2][11] - 东风集团加码自主品牌投入，子公司岚图汽车将以介绍上市方式登陆港股，岚图汽车上半年累计销量增长84.8%至5.61万辆[11] - 东风日产天籁与华为的合作仅限于鸿蒙座舱和音响系统，并未搭载更高级的乾崑智驾系统，其产品力提升效果存疑[12] - 公司此前曾因高管公开炮轰小米SU7的营销方式而陷入舆论危机，最终以当事人道歉告终[9]