关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 以下是上周新能源圈的新闻： 新车上 市： 岚图追光L上市，售价27.99-30.99万元； 公司动态： 长安汽车第3000万辆新车下线； 东风日产N7第50000台新车下线； 雷诺与福特合作造电动车； 文远知行联合Uber在迪拜推出Robotaxi公开运营服务； 国内新闻： 特斯拉上海工厂第400万辆新车下线； 地平线宣布城区辅助驾驶将普惠10万元车型； 深蓝汽车累计交付超70万辆； 小米三款新车规划曝光； 鸿蒙智行首款MPV公布； 五菱首款硬派SUV公布； 《汽车行业价格行为合规指南 （征求意见稿） 》发布，多家车企宣布支持； 新车上市 1、 岚图追光L上市 售价27.99-30.99万元 12月10日，岚图追光L上市。新车共推出2款车型，售价27.99-30.99万元。 外观方面，新车基于岚图最新设计语言打造，灵感源于"鲲鹏展翼"，采用两侧分体式大灯以及发光车标，车身侧面 线条流畅，尾灯则融合了岚图车标。尺寸方面，新车长宽高分别为5125/1985/1522（1505），轴距3010mm，定 位中大型车。 内饰方面，新车采用环抱式座舱设计，搭配大量皮质材质以及 ...

关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 随着新能源汽车市场持续增长，出口贡献度增加，国内前11个月汽车市场表现良好，可以预见今年全年汽车市场销量会拿出更加不错的成绩。而明年新能源 购置税补贴退坡，产品将逐渐回归价值竞争，汽车市场一定会继续向好发展。 2、 东风日产N7第50000台车下线 12月11日，东风日产N7用时200天，实现第5万台整车下线，创合资纯电车型交付新纪录。 前11月我国汽车产销量超3100万辆； 东风日产N7第50000台新车下线； 雷诺与福特合作造电动车； 《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻，并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」，新能源圈大事小事 ，看我们就够啦～ 今日新闻要点： 1、 前11月我国汽车产销量超3100万辆 12月11日，据中国汽车工业协会数据，11月我国汽车月度产量首次突破350万辆，创下历史新高。 1-11月份我国汽车产销量均超3100万辆，实现环比、同 比双增长，其中新能源车产销接近1500万辆，同比增长超过30%。出口方面，新能源汽车出口231.5万辆，同比增长1倍。 上市18天大定破万、50天订单超2万，8月单月交付达10148台，成为首款 ...

从某种程度上讲，N7证明了东风日产拥有"破局"的勇气和产品定义能力，而N6则是检验它是否拥有"深耕"的耐力与体系支撑力。 "两个月卖出118台，光提成就拿了15万！" 2025年夏天，一段东风日产4S店销冠接受采访的视频流出，成为N7上市初期火爆最生动的注脚。上市50天，大定2万辆，彼时，所有迹象指向一个结论：合 资品牌的电动化反击，这次要成了。 然而冷锋来得比想象更快。数据显示，N7 7月交付6455辆，8月交付过万，达10148辆，9月回落到6410辆，环比下滑35.55%，10月稳定在6540辆。从某种程 度讲，N7的出现在一定程度上扭转了人们对东风日产或者说合资车企的一些评价，但整体来看还是有点儿高开低走。 就在N7的余温尚未散尽之时，另一场更为激进的冲锋已经发起。12月1日，东风日产天演架构下的首款插混车型东风日产N6正式上市。新车售价区间为9.99 万元-12.99万元，如果叠加限时优惠方案，限时权益价来到了9.19万元。定位既瞄准了比亚迪秦L、吉利银河A7等自主插混轿车，也对朗逸、速腾等合资油 车有不小的杀伤力。 对于日产来讲，这个比预售价最高下调8000元、直接击穿辆合资混动底线的定价的车，早 ...

2025年11月中国车市销量整体下滑 - 2025年11月全国乘用车市场零售222.5万辆，同比下降8.1%，较10月0.5%的同比降幅有所扩大 [5] - 车市行情急转直下，在总销量超过3000辆的车型中，有139个车型出现销量下滑 [3] - 2025年车市即将收官，2026年预计将迎来更加激烈的淘汰赛 [6] 重点车型销量环比大幅下滑 - **长安Lumin**：11月销量11,744辆，较上月下降8,776辆，环比跌幅43.7%，排名由12降至53 [3][9][10] - **乐道L90**：11月销量5,970辆，较上月下降5,752辆，环比跌幅49.1%，排名由52跌至119，为上市三个月后首次跌破10,000辆 [4][11][12] - **深蓝S07**：11月销量3,819辆，较上月下降4,942辆，环比跌幅56.4%，排名跌至169 [4] - **星越L**：11月销量16,618辆，较上月下降5,086辆，排名由11降至25 [12] - **小米SU7**：11月销量12,520辆，已连续四个月下滑，较7月巅峰销量24,410辆下滑48.7% [5] - **小鹏P7**：11月销量2,882辆，较上月下降2,780辆，环比跌幅49.1%，排名跌至207 [5] - **东风日产N7**：11月销量4,016辆，环比跌幅38.6%，为连续第三个月环比下滑 [5] 其他销量显著下滑车型 - 五菱宏光MINIEV、缤越和捷途X70的销量下滑均在4,000辆以上 [4] - 哈弗猛龙PHEV、零跑C16和银河星耀8 PHEV月销量下滑了3,000多辆，销量榜排名跌至百名开外 [4] - 领克900销量从7,048辆跌至4,330辆，跌幅38.6%，跌至156名 [5] 部分车型销量逆势增长 - **零跑汽车**：新品Lafa5在上市当月交付7,397辆，B10车型销量较上月增加1,301辆 [5] - **蔚来ES8**：11月交付10,689辆，较上月上升3,986辆 [5] - **深蓝L06**：11月交付3,257辆，较上月上升2,649辆 [5]

行业整体市场趋势 - 11月全国乘用车市场零售222.5万辆，同比下降8.1%，同比降幅较10月的0.5%有所扩大 [5] - 车市行情在11月急转直下，车型销量在激烈竞争中出现剧烈分化 [1] - 2025年车市即将收官，预计2026年将迎来更加激烈的淘汰赛 [6] 销量普遍下滑的车型与表现 - 在总销量超过3000辆的车型中，有139个车型出现销量下滑，其中17个车型销量下滑幅度超过3000辆 [1] - 长安lumin销量下滑最严重，11月销量11744辆，环比下降8776辆，跌幅43.7%，排名从12降至53 [1] - 乐道L90销量5970辆，环比下降49.1%，排名从52跌至119，为上市三个月后首次跌破10000辆 [1][8] - 深蓝S07销量从8761辆跌至3819辆，环比跌幅56.4%，排名从79跌至169 [1][8] - 五菱宏光MINIEV销量环比下滑4750辆 [9] - 小鹏P7月销量从5662辆跌至2882辆，跌幅49.1%，排名跌至207 [3] - 领克900销量从7048辆跌至4330辆，跌幅38.6%，排名跌至156 [3] - 东风日产N7销量4016辆，跌幅38.6%，为连续第三个月环比下滑 [4] - 小米SU7销量12520辆，已连续四个月下滑，较7月巅峰销量24410辆下滑48.7% [5] - 哈弗猛龙PHEV、零跑C16和银河星耀8 PHEV月销量下滑3000多辆后，排名均跌至百名开外 [2] - 星越L、缤越和捷途X70的销量下滑也都在4000辆以上 [1] 部分车型的积极表现 - 零跑汽车新品Lafa5在上市当月交付7397辆，B10车型销量较上月增加1301辆 [5] - 蔚来ES8在11月交付10689辆，较上月上升3986辆 [5] - 深蓝L06在11月交付3257辆，较上月上升2649辆 [5]

行业背景与竞争格局 - 新能源汽车市场渗透率持续提升，行业竞争焦点已迈入智能化阶段 [1] - 原本市场预期较低的合资车企正发起反击，通过释放其长期积累的电动化与智能化技术，为市场注入新活力 [1] 公司战略与产品定位 - 东风日产N7是公司“天演架构”下的首款纯电家轿，践行“在中国、为中国”战略，采用GLOCAL模式融合全球技术与本土研发优势 [3] - 该车型定位为“超舒适中高级纯电轿车”，旨在为中国家用市场提供电动化、智能化、舒适性全覆盖的解决方案 [3] - 公司致力于通过该车型实现“销量成绩、用户口碑”双丰收，并打响合资品牌新能源转型的翻身仗 [12] 产品核心配置与性能 - 设计上兼具科技造型与0.208Cd的超低风阻系数 [3] - 安全结构采用2000MPa超高强度A柱的笼式车身，电池通过严苛四针刺测试确保无热蔓延 [3] - 舒适性配置包括AI零压云毯座椅、全域智能防晕车系统及“真五座”大空间 [3] - 智能化方面搭载端到端组合驾驶辅助系统、NISSAN OS超级车机系统并支持OTA升级 [3] - 车型强化“14万级长续航智能舒适大满配”的标签，提供“常用常新”的体验 [7] 市场表现与用户反馈 - 上市后连续多月稳居合资品牌纯电轿车阵营TOP级地位 [5] - 被市场称为“合资纯电领域的诚意之作”，产品综合实力得到验证 [5] - 推出的“玫瑰摩卡”限定内饰上市次月选装率高达40%，30岁以下用户占比超过70%，成功吸引年轻群体 [7] 智能化迭代与服务升级 - 上市半年内已完成两次大版本OTA升级，最新1.3.0版本新增城市记忆领航辅助驾驶、跨楼层记忆泊车等功能 [5] - OTA升级同时优化了智能语音的模糊指令识别与多设备控制能力 [5] - 新增主驾隐私关怀、亲子空间APP等功能，提升座舱温馨感与个性化体验 [5] - 提供“魔法画布”手机端、趣味贴纸、节日壁纸等定制化趣味功能，增强用户趣驾体验 [7] 销售策略与客户价值 - 在年终冲刺阶段推出12月限时权益，包括全民置换金5000元，叠加价值28888元满配升舱包（含副驾AI零压云毯座椅、灯光音响科技包、智能冷暖冰箱、玫瑰摩卡内饰色） [9] - 权益同时涵盖三电终身质保、999元享智能充电桩等服务，满足用户全套需求 [9] - 公司以“现车现提”的供应实力和“三电终身质保”承诺，强化其值得信赖的市场价值地位 [9]

文章核心观点 - 雷诺汽车虽已退出中国乘用车销售市场，但正深度依赖中国供应链的效率和成本优势，在欧洲市场开发和生产具有竞争力的纯电动车型，以应对中国品牌在欧洲的竞争[3][4] - 通过将纯电车型Twingo等项目的研发和供应链重心放在中国，雷诺实现了远超欧洲传统节奏的开发速度与成本控制，这是外资车企利用“中国红利”的一种轻盈模式[4][8][11][12] - 中国供应链企业通过与国际车企合作，获得了进入全球主流市场、提升运营标准与品牌背书的机会，但同时也面临漫长的认证周期和出海建厂的挑战[13][14][15] 雷诺在中国的战略演变 - 雷诺是最早进入中国的外资车企之一，但合资历程坎坷：1993年成立的三江雷诺因国产化率低、缺乏竞争力，十年仅产销不到5000台；与东风的乘用车合资公司（东风雷诺）成立过晚，销量在2017年触顶7.2万辆后迅速下滑，2020年被关停[6] - 退出中国燃油车市场是战略性收缩，管理层认为在产品与成本缺乏竞争力时继续运营会消耗品牌，因此整合了没有竞争力的业务[6] - 雷诺并未完全离开中国，其与东风保留了合资公司“易捷特新能源”，在湖北生产达契亚Spring车型并返销欧洲，验证了利用中国制造供应欧洲市场的可行性[7] 纯电Twingo项目的中国模式 - 项目目标：复活经典车型Twingo，通过将研发和供应链尽量放在中国，以获取能与中国品牌抗衡的成本竞争力并缩短开发周期[8] - 开发效率：法国团队用2个月完成关键技术定义，中国团队负责落地；鼓励供应商使用成熟模块，仅用9周做出首辆工程原型车，从立项到量产准备不足24个月，远快于欧洲常见的3年以上周期[8][11] - 成本与供应链：中国供应商零部件采购金额占比达到46%，使项目开发费用较初期预算减少50%，模具费用节省40%[4][11] - 组织保障：中国采购团队直接向全球管理层汇报，并在上海设立了集采购、研发于一体的ACDC团队，决策速度从欧洲的以“周”为单位推进提升到在中国的以“日”推进[11] 外资车企利用中国供应链的不同路径 - 大众、奔驰、宝马、丰田等采取了深度本土化合作或合资模式，如大众在安徽设研发中心并入股小鹏，奔驰与吉利合资生产Smart等[12] - 雷诺因已无在华销售包袱与合资利益平衡问题，能以更纯粹的甲方姿态在中国选择配置和提出需求，被视为目前外资车企利用中国新能源红利“最轻盈的方式”[12] - 雷诺计划将Twingo家族车型及达契亚品牌一款A级车复制此模式，其联盟伙伴日产也计划将下一代一款A级车交由中国的ACDC团队开发[13] 中国供应链的机遇与出海挑战 - 机遇：成为雷诺、丰田、BBA等全球主流车企的供应商，意味着更高的利润和品牌背书，并能迫使企业将研发、生产、质量等运营体系提升至全球标准（如产品不良率要求达到PPM百万分之一水平）[13][14] - 准入门槛：从初次接触到获得首个量产订单普遍耗时1-3年，需经历漫长的评审与审核过程，且前期投入大、结果不确定[14] - 出海建厂挑战：地缘政治等因素推动中国供应链企业赴欧建厂，但过程复杂。例如，远景动力在法国杜埃建电池工厂，从选址到启动建设用了近两年，建设周期约20个月，且需通过严格的环保审批（如“公众听证”环节）并解决当地专业人才不足的问题（需中国技术人员“传帮带”）[14][15]

文章核心观点 - 东风日产发布全新中大型新能源SUV NX8 该车型基于天演架构打造 搭载800V高压平台与宁德时代5C超充技术 并配备激光雷达以实现高阶智能驾驶功能 标志着公司新能源产品矩阵的进一步完善与品牌转型的加速 [1][4][9][10][12] 产品定位与战略 - 车型定位为中大型家庭SUV 属于东风日产新能源N序列 命名中“N”代表新能源序列 “8”代表中大型 “X”代表探索跨界SUV [4] - 该车型将与纯电轿车N7 插混轿车N6等共同构成更完整的“新能源全家桶”产品矩阵 以加速品牌新能源转型进程 [4] 产品设计与尺寸 - 车型尺寸为长4870mm 宽1920mm 高1680mm 轴距2917mm 长轴距与大座舱设计旨在为中国主流家庭用户提供宽敞舒适的乘坐空间 [3] - 外观采用简洁电感设计 前脸拥有2.4米贯穿式星环灯与平面化发光Logo 侧面采用极简化一体式与隐藏式水切设计 提供19或20英寸轮毂选择 尾部配备由2064颗OLED组成的“量子光幕”尾灯 支持自定义灯语 [6][8] 核心技术与性能 - 采用800V高压平台 并搭载宁德时代全新一代磷酸铁锂电芯的云盾电池 电池经过日产全球试验标准校验 [9][10] - 支持800V+5C超充技术 具备快速充电能力 工作温度范围覆盖-30℃至60℃ [9] - 搭载激光雷达 支持高速领航辅助NOA 城市领航辅助NOA 全场景智能辅助泊车等高阶智能驾驶功能 [12]

公司产品动态 - 东风日产N6插混车型于12月1日正式上市，推出5个版本，售价区间为9.99万元-12.99万元 [2] - 新车搭载自研云享座舱及NISSAN OS车机系统，硬件采用高通骁龙8775芯片与15.6英寸2.5K大屏 [2] - 配备与Momenta深度定制的一段式端到端组合驾驶辅助系统，覆盖高速高快、城市出行、泊车三大场景 [2] - 联合Rokid开发汽车AI智能眼镜，可与车机实时联动，显示导航、车速、音乐等信息 [2] - 公司此前已推出纯电车型N7及搭载鸿蒙座舱的燃油车天籁，N6、N7、天籁共同构成覆盖插混、纯电、燃油三大动力形式的产品序列 [2] 营销与渠道创新 - 在N6发布会现场布置500张同款后排零压云毯大沙发，供到场者体验，为营销创新尝试 [3] - 公司推动全流程创新，率先推出合资品牌首个“订、交、服”分立的渠道模式以提升服务水平 [4] 公司战略与转型 - 2023年公司启动“在中国、为中国、向全球”的中国战略，将中国团队推向研发与产品定义核心位置 [3] - 2025年上海车展期间以“合资新势力，行业新实力”为核心口号，传递“融合合资体系积淀与中国市场敏捷创新”的转型方向 [3] - 公司专门设置新能源品牌总经理一职，由拥有丰富营销经验的王骞出任 [4][5] - N7与N6是公司中国团队主导推出的产品，N7的市场表现初步验证了转型方向的正确性 [5] 市场表现 - 首款“合资新势力”车型N7于2025年4月上市，今年10月单月销量达6,540辆，交付5个半月累计销量达39,441辆 [4]

全新A06上市后市场表现 - 全新A06于11月09日正式上市，与老款（UNV-iDD换标版）不同，为重新设计车型 [1][3] - 上市后门店进店量从每日5-6组翻倍至10-12组，其中80%客户专程来看A06 [3] - 截至撰稿时，单店已收获30多台订单，销售顾问个人小定10台，显示销量显著提升 [3] 销量结构与热销配置 - 纯电版车型销量占比高达80% [4] - 纯电版中，指导价均为13.99万的630舒享Ultra和630激光Ultra配置最受欢迎 [4] - 增程版车型中，指导价12.99万的240激光Ultra版选择最多 [17] 目标客户群体画像 - 客户群体从过去追求颜值的年轻人，扩大至20-40岁工作稳定的用户 [5] - 典型客户包括护士、老师、基层公务员及个体老板 [5] - 案例显示存在通过现有车主（如老师购买A07）推荐新客户（如个体老板）的转化路径 [5] 产品核心卖点 - 造型时尚，内饰有质感，科技感足 [7] - 价格亲民，空间大，综合性价比高 [7] 价格与优惠政策 - 新车刚上市暂无优惠，且前三个月为特管车型 [9] - 前期部分客户可享受先享权益2000元现金优惠 [9] - 提供10万5年0利息贷款方案，顶配纯电版免息额度可达12万 [18] 主要竞争格局 - 主要对比车型包括小鹏MONA M03、东风日产N7、吉利银河星耀8和深蓝L06 [12] - 与深蓝L06因同店销售，对比最为直接 [12] - 部分客户因认为深蓝品牌更高级、或L06在电池品牌与辅助驾驶方面更突出而放弃A06 [15] 售后与客户反馈 - 目前客户主要抱怨集中于车源紧张，希望加快提车速度 [20] - 增程版基础保养（更换机油、滤芯等）费用约400-500元 [22] - 纯电版保养（检查三电系统）费用较低，约120-180元 [22] 客户权益与补贴 - 提供有诚意的客户权益，如5年0利息金融方案及旧车置换补贴 [23] - 存在省级补贴摇号政策，最高可享15000元补贴，但中签难度较大 [24]