股价与资金表现 - 11月10日盘中股价上涨2.44%至19.70元/股，成交2328.57万元，换手率0.71%，总市值33.13亿元 [1] - 当日主力资金净流入44.77万元，大单买入239.88万元（占比10.30%），卖出195.10万元（占比8.38%） [1] - 今年以来股价累计上涨25.56%，但近期表现疲软，近20日下跌2.43%，近60日下跌12.44% [1] - 今年以来4次登上龙虎榜，最近一次为8月6日，龙虎榜净买入4323.16万元，买入总计8957.75万元（占总成交额20.96%） [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务为智能生产线的规划、研发、设计、集成及交钥匙工程，2020年11月9日上市 [2] - 主营业务收入构成：动力锂电池智能生产线34.28%，发动机智能装配线31.30%，驱动电机智能生产线20.13%，变速箱智能装配线9.45% [2] - 公司所属申万行业为机械设备-专用设备-其他专用设备，概念板块包括机器视觉、人形机器人、国产软件等 [2] - 截至9月30日股东户数1.00万，较上期增加11.44%，人均流通股16767股，较上期减少10.27% [2] 财务业绩 - 2025年1月-9月实现营业收入9.80亿元，同比减少38.49% [2] - 2025年1月-9月归母净利润为-2.58亿元，同比大幅减少3462.54% [2] 分红情况 - A股上市后累计派现7172.82万元 [3] - 近三年累计派现3294.42万元 [3]

股价表现与资金流向 - 11月5日盘中股价下跌2.05%至19.14元/股，成交额1330.89万元，换手率0.41%，总市值32.19亿元 [1] - 当日主力资金净流出103.36万元，大单买入96.85万元（占比7.28%），卖出200.20万元（占比15.04%） [1] - 今年以来股价累计上涨21.99%，但近期表现疲软，近5日、20日和60日分别下跌0.62%、6.95%和6.54% [1] - 今年以来4次登上龙虎榜，最近一次为8月6日，当日龙虎榜净买入4323.16万元，买入总额8957.75万元（占总成交额20.96%），卖出总额4634.59万元（占总成交额10.85%） [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务为智能生产线的规划、研发、设计、装配、调试集成、销售、服务和交钥匙工程 [2] - 主营业务收入构成：动力锂电池智能生产线34.28%，发动机智能装配线31.30%，驱动电机智能生产线20.13%，变速箱智能装配线9.45%，其他业务合计占4.84% [2] - 2025年1-9月实现营业收入9.80亿元，同比减少38.49%，归母净利润为-2.58亿元，同比大幅减少3462.54% [2] - 截至9月30日股东户数为1.00万户，较上期增加11.44%，人均流通股16767股，较上期减少10.27% [2] 公司背景与市场分类 - 公司成立于2002年9月4日，于2020年11月9日上市，位于辽宁省大连市 [2] - 所属申万行业为机械设备-专用设备-其他专用设备 [2] - 所属概念板块包括人形机器人、国产软件、机器视觉、人工智能、汽车零部件等 [2] 分红记录 - A股上市后累计派现7172.82万元 [3] - 近三年累计派现3294.42万元 [3]

股价表现与资金流向 - 10月16日公司股价下跌2.04%至19.22元/股，总市值32.32亿元，成交额3239.00万元，换手率1.00% [1] - 当日主力资金净流出307.35万元，其中特大单净卖出36.35万元，大单净卖出271.01万元 [1] - 公司今年以来股价上涨22.50%，但近期表现疲软，近5个交易日下跌8.43%，近20日下跌6.15%，近60日下跌5.09% [1] - 今年以来公司4次登上龙虎榜，最近一次为8月6日，龙虎榜净买入4323.16万元，买入总额8957.75万元占总成交额20.96% [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务为智能生产线的规划、研发、设计、集成及交钥匙工程，主要服务于动力锂电池、发动机、驱动电机及变速箱等领域 [2] - 主营业务收入构成：动力锂电池智能生产线占比34.28%，发动机智能装配线占比31.30%，驱动电机智能生产线占比20.13%，变速箱智能装配线占比9.45% [2] - 2025年1-6月公司实现营业收入8.43亿元，同比减少13.68%，归母净利润为-1.51亿元，同比大幅减少1600.90% [2] - 公司所属申万行业为机械设备-专用设备-其他专用设备，概念板块包括国产软件、小盘、人工智能、机器视觉、华为概念等 [2] 股东结构与分红记录 - 截至6月30日，公司股东户数为9000户，较上期增加5.19%，人均流通股18686股，较上期减少4.93% [2] - A股上市后公司累计派现7172.82万元，近三年累计派现3294.42万元 [3]

业绩下滑分析 - 2024年营业收入18.09亿元，同比下降10%，归母净利润-8,791.98万元，由盈转亏，同比下降201% [1][2] - 业绩下滑主要因营业收入下滑、毛利率下滑及期间费用上升，其中新能源汽车领域收入下降14.53%是主因 [2][3] - 同行业可比公司中巨一科技、先导智能、天永智能2024年营收均下滑，行业整体呈现下行趋势 [6][7] 毛利率变动 - 综合毛利率从2022年28.86%持续下滑至2024年20.61%，2024年下滑幅度最大 [8][11] - 燃油车领域毛利率2024年下滑5.03个百分点，新能源车领域呈现三年连续下滑趋势 [11] - 毛利率下滑主因行业竞争加剧，下游汽车厂商价格战传导成本压力，直接材料成本占比上升11.65个百分点 [16][17] 订单结构变化 - 2024年新签订单15.41亿元，同比下降48%，其中国内订单占比降至50%以下 [3][7] - 海外订单执行周期更长，2023年新签海外订单19.07亿元中仅2亿元在2024年确认收入 [3] - 订单转化周期呈延长趋势，燃油车领域订单周期长于新能源领域，5000万元以上项目周期更长 [31][32] 季节性波动 - 2024年Q4营收环比下降65%，亏损扩大至-9,560万元，主因收入确认时点集中在前三季度 [28][29] - 经营活动现金流净额与净利润差异大，因采用分阶段收款模式（如3-3-3-1模式），收入确认前已收取60%款项 [29] - 2025年Q1营收环比增长134%，亏损收窄，主要项目验收周期在5-13个月，与历史水平基本一致 [22][23] 递延所得税资产 - 可抵扣亏损形成的递延所得税资产增长345%至1,854万元，主要来自研发加计扣除和高新技术企业亏损结转 [18][19] - 公司预测未来能产生足够应纳税所得额抵扣亏损，符合会计准则规定 [19][20]