西南省份正全力向西向南开放，打造陆路"出海口"，变内陆腹地为开放前沿。继成都、重庆和昆明之 后，贵阳也加入物流"枢纽之战"。 2021年，贵州省出台《关于支持实施"强省会"五年行动若干政策措施的意见》提出，围绕把贵阳打造成 西部陆海新通道重要节点城市、全国十大高铁枢纽、国家物流枢纽中心城市，全力推动贵广高铁达速改 造和渝贵新高铁、黔桂铁路增建二线、贵阳枢纽新机场等重大项目规划建设。 2022年，贵阳国际陆港开港运营，目前已开通中欧(中亚)、中老、黔粤、西部陆海新通道等通道列车， 广州港、湛江港、盐田港、北部湾港，深圳蛇口、妈湾、赤湾等7个沿海港口已在贵阳国际陆港设立无 水港并挂牌。 今年一季度，贵阳国际陆港到发货物8047车40.5万吨、同比增加67.7%，完成集装箱吞吐量8553大箱、 同比增长75.7%，运量及集装箱吞吐量均创历史新高。 《意见》提出，2025年，黔粤班列、陆海新通道班列、中欧（中亚）班列、中老（中越）班列等年集装 箱吞吐量达5万标准箱（TEU）。到2035年，深入参与国内国际产业链、供应链、价值链分工，年集装 箱吞吐量突破10万TEU。 《意见》还拿出真金白银的政策来支持贵阳国际陆港的建 ...