公司治理结构变动 - 公司于2025年9月15日召开职工代表大会选举唐世伦为第四届董事会职工代表董事 其持有公司股份5,255,177股并持有控股股东嘉鑫毅（上海）企业管理合伙企业2%份额 [1] - 第四届董事会由职工代表董事与股东会选举董事共同组成 任期与第四届董事会一致 [1] - 公司同日召开临时股东会审议通过6项议案 包括半年度利润分配方案、变更注册资本、修订公司章程及议事规则、不再设立监事会等 所有议案均获通过 [4][6] 董事会及高管团队任命 - 第四届董事会第一次会议选举韩景华为董事长 并设立战略委员会、审计委员会、提名委员会、薪酬与考核委员会四个专门委员会 [13][15][17] - 聘任孟联为总裁 白玉、武子彬、邹菂、刘建军、王育红、张博斐、刘翔宇为副总裁 周立军为财务总监 聂慧峰为董事会秘书 [19][22][26][29] - 高管团队涵盖国际物流、矿业、财务等多领域经验 其中武子彬任中亚集群总经理 邹菂任工程项目事业部总经理 张博斐任海运集群总经理 刘翔宇任国贸集群总经理 [36][37] 股权结构与关联关系 - 实际控制人韩景华持有公司股份155,736,568股及控股股东59.28%份额 孟联持有80,724,846股及30.72%份额 [38] - 董事雷桂琴任股东紫金国际贸易有限公司的控股股东市场部总经理 并持有公司股份8,960股 [34][38] - 除披露关联外 新任董事及高管与公司实际控制人及持股5%以上股东无其他关联关系 [1][38]

【环球时报记者 陈子帅 环球时报驻俄罗斯特派记者 肖新新】编者的话：为进一步便利中外人员往来， 中国决定自2025年9月15日至2026年9月14日，对持普通护照的俄罗斯公民试行单方面30天免签政策，适 用事由涵盖经商、旅游观光、探亲访友、交流访问等。俄罗斯总统普京日前表示，俄罗斯将对中方的这 一友好举措作出对等回应。免签政策落地后，中俄在旅游、商贸等多个领域的交流将迎来哪些利好？ 《环球时报》记者对此进行了采访和调查。 " 说走就走 " 成现实，俄赴华游客将增三成 《环球时报》记者近日在社交平台上发现，不少俄罗斯人发帖求推荐"中国哪里好玩"，"天天刷到中国 小吃和景点，'馋哭了'"。从分享来华旅行体验的帖子中可以看到，距离俄罗斯较近的哈尔滨、长春， 或者拥有丰富历史文化资源的北京，是多数俄罗斯人来华旅游的"第一站"。 "免签政策对旅游活动的促进作用将是明显的。"老家在喀山附近、现居中国的俄罗斯人尹娜告诉《环球 时报》记者，居住地临近中国东北地区的俄罗斯人对中国很熟悉，双方交流较为频繁。北京、上海、西 安都是俄罗斯人较为熟悉的旅游目的地。"不过，俄罗斯人最爱的还是海滨度假地。" 据俄新社报道，中俄友好、和平与 ...

未来，北京国际陆港将以房山区创建国家物流枢纽为牵引，加速基础设施建设，深化与铁路、海关等部 门合作，推动线路多元化，提升班列服务品质，助力北京中欧班列节点城市建设，为区域经济高质量发 展贡献力量。 北京房山国际陆港总经理王传蒙表示，拓展更多过境口岸，意味着接入更广泛的国际运输网络，极大提 升了货物跨境运输的灵活性。截至目前，北京国际陆港已累计开行中欧（亚）班列13列，运送标箱超 1300个，货重破万吨，货值近2亿元，迅速崛起为京津冀地区重要的国际物流枢纽。 新京报讯（记者陈璐）9月11日，一列满载汽车配件、空调及微波炉等货物的中亚班列，从位于北京市 房山区的北京国际陆港驶出，将首次通过新疆阿拉山口口岸出境，直奔哈萨克斯坦阿拉木图，全程预计 9天。此趟班列载有55个40英尺集装箱，总货值约2000万元人民币，这是北京市首趟从阿拉山口驶出国 门的国际货运班列，为首都连接"一带一路"共建国家开辟了新的出境线路。 自今年3月启动运营以来，北京国际陆港已相继联通霍尔果斯、满洲里、二连浩特三大陆路口岸，此次 再添阿拉山口这一重要节点，构建起"四大口岸、五线常态"的稳定班列运行网络，覆盖20余国。阿拉山 口作为中欧班列西通 ...

近年来，越来越多中国国际物流企业将目光投向海外市场。无论是建设海外仓、布局区域性枢纽，还是收购当地物流公司，境外投资已成为行业头部玩家抢 占全球供应链话语权的关键举措。然而，跨境投资绝非简单的"资金出海"，其中涉及复杂的合规流程，尤其是境外投资备案（ODI），成为企业出海必须跨 越的第一道门槛。 一、国际物流出海：红海竞争与全球化突围 国内物流市场已进入高度内卷阶段。价格战频发、服务同质化严重，加之电商增速放缓，许多企业利润空间被持续压缩。另一方面，中国企业全球化进程加 速，从跨境电商到制造业出海，从"一带一路"合作到RCEP区域经济一体化，中国企业与全球市场的连接愈发紧密。国际物流是跨境贸易的"血管"，客户到 哪里，物流服务就需要延伸到哪里。 缺乏境外网络，意味着无法提供端到端的国际化服务，最终可能沦为大型物流集团的区域性分包商。因此，出海已不是"可选项"，而是生存与发展的必然选 择。 二、什么是ODI？为何物流企业必须重视？ ODI，即境外直接投资备案，是中国境内企业进行境外投资前必须向商务部、发改委、外汇管理局等部门完成的合规审批程序。它不仅是资金合规出境的前 提，更是企业后续在境外开展经营、获得融资、 ...

上合组织经贸合作深化 - 2025年上海合作组织峰会在天津举行 义乌与上合成员国贸易规模持续扩大 前7个月通过浙江中欧班列进出口货值达52.7亿元 同比增长20.4% [1] - 铁路运输成为中亚地区关键物流方式 相比海运时间更短且成本低于空运 物流稳定性高 尤其适用于吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦和乌兹别克斯坦等内陆国家 [1] - 义乌至新疆线路及中亚五国采用"两段式"国际物流模式 日均发车1-2辆 货物以义乌小商品为主 辅以机械设备及五金工具 通过喀什、和田和阿克苏口岸中转至境外 [1] 中欧班列运输网络扩展 - 俄罗斯市场成为新拓展方向 当前货量占比约5% 目标提升至10%-15% 前7个月对俄进出口总值达14.4亿元 同比大幅增长160.9% 成为上合成员国中增速最快贸易伙伴 [1] - 创新"铁路+公路"组合运输模式 中欧班列衔接卡航运输 全程最快仅需十多天 比传统海运或空运更灵活 [2] - TIR运输模式实现"一次申报、一证到底、一车直达" 新增三条线路包括义乌-绥芬河-莫斯科、义乌-满洲里-莫斯科及义乌-巴克图-塔什干 [2] 物流业务量显著增长 - 卡航集运中心1-8月累计发车1598车 同比增长34.6% 出口货值达9.58亿元 同比增长39.1% [2] - 货物种类从低附加值小商品扩展至高附加值产品 出口涵盖汽车配件、机械设备和建材 回程班列运输俄罗斯板材、乌兹别克斯坦电解铜/铜锭/铝锭及哈萨克斯坦大麦/小麦/麦麸颗粒 [3] - 回程大宗产品运输对保障国内粮食、能源资源及产业链供应链安全具有积极意义 [3] 通关便利化与数字化升级 - 海关持续推行陆路启运港退税及铁路快速通关等便利措施 推动"铁路通关跨部门信息化互联互通"场景落地 提升班列数字化和信息化水平 [3] - 通过深化国际贸易综合改革 进一步优化通关便利度 强化浙江中欧班列在上合成员国经贸合作中的作用 [3] 外贸展会助推全球贸易 - 2025中国（义乌）外贸工厂展览会暨跨境电商采购会将于12月6-8日举办 依托义乌全球采购中心地位及华东地区外贸基础 致力打造国内顶尖外贸跨境类展会 [5] - 展会规模达50000平方米 设2000个国际标准展位 预计吸引60000名观众 展品涵盖家居用品、五金机电设备、电子电器、户外休闲及文化体育用品等多品类 [5] - 为外贸及跨境电商企业提供供应链精准对接平台 助力企业开拓国际市场 [5]

中欧班列业务模式创新 - 鄂尔多斯综合保税区完成集货的中欧班列搭载55个集装箱家电 总货值约1350万元人民币 经二连浩特口岸出境前往莫斯科 [1] - 企业享受保税仓储政策红利和整箱仓储便利 综合保税区入区即可退税政策大幅提高资金周转效率和通关效率 [1] - 海关优化"中欧班列+保税"业务联动监管模式 梳理从保税仓储到出境全业务流程 引导企业用好保税仓储和入区退税政策 [1] 海关监管效率提升 - 优化"一票多车"进出区模式 允许企业整报分送、单车核放 通过少量货车多次往返减少重复申报 [1] - 累计实现67辆载货车辆的单车核放 降低企业运输成本 [1] - 按货物状态分类监管 使非保税货物便利入区 实现货物多源集结一次出区 [2] 企业服务机制优化 - 海关提前了解企业班列发运计划 配备专属联络员 提供预约通关和预约查验服务 [2] - 畅通联络机制 提高卡口验放效率 推动中欧班列货物顺利出区 [2] - 实现非保税货物"区内直转"为保税货物 助力企业降本增效 [2]

2022年10月13日，江苏首列中吉乌铁公联运国际货运班列开运，打通了上合组织(连云港)国际物流园至 乌兹别克斯坦塔什干物流枢纽大动脉。三年来，这班满载的列车促进了长三角等地区的贸易发展，纺织 设备、新能源产品、家具家电以及电子产品等源源不断地通过中吉乌铁公联运线路进入中亚市场。今年 1—7月，中吉乌铁公联运货运班列累计发运473车，同比增长32.87%。 目前，上合组织(连云港)物流园已构建起贯通"公、铁、河、海"的多式联运物流运输体系，在中亚、东 南亚等国家和地区布局6个海外仓，国际物流服务能力显著提升，各项物流指标保持高位增长态势，成 为上合组织国家出海基地的重要平台载体。据统计，历经十年发展，上合组织(连云港)国际物流园累计 完成物流量3.71亿吨，物流业主营收入228.24亿元。 本报讯(记者宋晓华)据南京海关统计，今年1—7月，江苏对上合组织其他成员国进出口1988.4亿元，同 比增长6.8%。 ...

上合示范区建设成就 - 示范区产业项目总投资额超过1500亿元[3] - 对上合组织国家进出口年均增长56%[3] - 建设区域物流、现代贸易、双向投资合作和商旅文交流发展"四个中心"[1] 区域物流中心发展 - 面向上合组织国家开通42条海上航线及223条航空线路[5] - 海铁联运箱量居沿海港口第1位[5] - 常态化开行22条国际班列线路通达23个国家54个城市[9] 现代贸易中心建设 - 搭建上合经贸综合服务平台、国际能源交易中心、绿色农产品交易中心、丝路电商综合服务基地四大平台[7] - 构筑贸易数字化新基建实现跨境贸易高效低成本运作[7] 双向投资合作进展 - 引进金融机构70余家累计备案基金321支注册规模259亿元[9] - 与40个国内外园区共建产业园区联盟建成卡奥斯工业互联网生态园等重点园区[9] - 坚持引进来与走出去结合聚焦产业科技金融三大方向[9] 中欧班列运营数据 - 建设7年到发中欧班列4803列年均增长33%[9] - 运输进出口集装箱39.4万标箱货物总重超330万吨[9] - 霍尔果斯口岸今年通行班列超6600列同比增长21.8%[10] 口岸通关效率提升 - 进口货物口岸通行时间从2-3天压缩至16小时内降幅70%[11] - 属地出口货物作业时间从6小时压缩至1小时降幅80%[11] - 实施优先换装编组发运政策日均交接车28列最高达36列[13] 国际物流通道建设 - 霍尔果斯口岸累计通行中欧班列超4.8万列[15] - 开通90条班列线路辐射境外18个国家46个城市[15] - 提供7×24小时通关服务保障班列高效运行[15]

公司治理结构变更 - 公司董事会通过决议变更注册资本并修订公司章程及相关议事规则 所有议案均获7票同意 无反对或弃权票 [1][8][13][17][18][21] - 公司不再设立监事会 由董事会审计委员会行使监事会职权 同时废止《监事会议事规则》 [3][30] - 新设职工代表董事1名 第四届董事会将由7名董事组成 其中独立董事3名 职工董事1名 [9] 资本结构变化 - 实施2024年年度利润分配及资本公积金转增股本方案 以总股本977,149,042股为基数 每股派发现金红利0.4元（含税）并转增0.4股 [1][14] - 共计派发现金红利390,859,616.80元（含税） 资本公积金转增390,859,616股 [1][14] - 转增后总股本增加至1,368,008,658股 增幅40% 注册资本相应变更为1,368,008,658元 [1][2][15] 董事会换届选举 - 控股股东嘉鑫毅（上海）企业管理合伙企业推荐韩景华、孟联等5名董事候选人 其中3名为独立董事 [9] - 持股5%以上股东紫金国际贸易有限公司推荐雷桂琴为董事候选人 [9] - 董事候选人中韩景华持股155,736,568股 孟联持股80,724,846股 雷桂琴持股8,960股 王永持股384股 其余候选人未持股 [10] 股东会议程安排 - 定于2025年9月15日召开第二次临时股东会 采用现场与网络投票相结合方式 [34][35] - 审议事项包括变更注册资本、修订公司章程、选举第四届董事会等 其中议案2、3为特别决议议案 [36] - 对中小投资者单独计票的议案包括董事会换届选举等 无关联股东需回避表决 [36] 议事规则修订 - 修订《股东会议事规则》和《董事会议事规则》 调整"股东大会"、"半数以上"等表述 [1][5] - 原《董事会议事规则》与修订内容存在显著差异 未进行逐条对比 [5] - 所有修订事项尚需提交股东会审议 最终以市场监督管理部门核准为准 [4][16][20][23][31]

物流总额与需求结构 - 1-7月全国社会物流总额达201.9万亿元，同比增长5.2% [1][2][4] - 工业品物流总额同比增长5.7%，35个行业物流需求实现增长，增长面超85% [4] - 高端制造业、绿色低碳领域物流需求增长强劲 [1][4] 细分领域物流表现 - 单位与居民物品物流总额同比增长6.2%，"以旧换新"政策带动家电、通信器材类物流需求快速增长 [6] - 进口物流延续改善，机床进口物流量保持18%以上高速增长，7月集成电路等高科技产品进口物流量同比增长超10% [8] - 国际物流成为新增长点，1-7月国际航线货邮运输量38.8万吨，同比增长21.5% [15] 区域与业态发展格局 - 中西部地区物流增长动能增强，7月西部业务总量指数52.3%、中部50.9%，分别高于全国水平1.8和0.4个百分点 [13][15] - 电商物流持续高景气，1-7月实物商品网上零售额同比增长6.3%，快于社会消费品零售总额增速1.5个百分点 [15] - 跨境电商、低空物流等新业态呈现显著优于整体水平的发展势头 [15][22] 行业收入与效益改善 - 1-7月物流业总收入8.2万亿元，同比增长4.9% [11][13] - 重点调查物流企业物流业务收入同比增长4.8%，每百元物流业务收入中的成本同比下降0.2元 [20] - 重点物流企业收入利润率为3.4%，较上半年提高0.3个百分点，业务活动预期指数维持55.6%的较高水平 [22] 价格与运力动态 - 7月中国出口集装箱综合运价指数月均值1305.40点，环比上涨2.2%，公路物流运价环比回落 [20] - 邮政快递行业业务收入及单量均增长，但单票平均价格同比下降7% [20]