项目进展 - 天陇铁路首条特长隧道徐家坪隧道贯通，全长16.27公里，为后续铺轨工作奠定基础 [1][3] - 隧道洞身多处穿越断层破碎带和浅埋段，最大埋深600米，是天陇铁路建设的重中之重 [3] - 徐家坪隧道的顺利贯通标志着天陇铁路建设取得重大进展，为实现全线早日建成通车迈出关键一步 [4] 项目背景 - 天陇铁路是甘肃省第一条自主投资建设的铁路，也是甘肃省首条全额投资、自主修建的单线客货共线铁路 [3] - 该项目是甘肃省"十四五"综合交通运输体系发展规划"两廊六轴十直联"中的西部陆海新通道国际走廊东通道铁路之一 [3] - 铁路正线全长208.207公里，设计时速160公里/小时，建成后将与陇海铁路、兰渝铁路连接 [6] 施工技术 - 采用TSP超前地质预报系统与地质雷达技术，累计完成围岩监测200余次，提前预警风险段47处 [6] - 采用聚能爆破技术，配合全断面法、三台阶临时仰拱法，日均掌子面进尺由7米提升至8米 [6] - 投入液压仰拱栈桥、智能衬砌台车等20余台先进设备，研发锁脚锚杆角度定位卡具等10项工艺工法，施工效率提升约20% [6] 项目管理 - 建立"三级联动"管理机制，统筹协调设计、施工、监测等多方资源 [3] - 定期组织专家团队开展安全风险评估与技术论证，针对断层破碎带等关键节点制定专项管理措施 [3] - 搭建智慧工地管理平台，通过信息化平台实时监控作业现场情况、掌控现场作业施工参数 [3] 项目意义 - 将成为打通甘肃南向通道、提升西部陆海新通道运能的关键一环 [6] - 对完善区域铁路网布局和构建"北煤南运"新通道具有重要意义 [6]

重大工程项目进展 - 盘兴高铁500米长钢轨铺设任务加紧进行 采用自主研制铺轨机施工 建成后贵阳至兴义车程缩短至2小时左右 [2] - 盘兴铁路是贵州省"市市通高铁"最后一个项目 将形成贵阳至省内8个市（州）中心城市1至2小时高铁交通圈 [4] - 中铁一局盘兴高铁项目500余名工人坚守岗位 确保五月份全线铺轨任务过半 [6] 高铁网络建设 - 西渝高铁开州站四线特大桥已完成总进度60% 该桥全长635米是联通西渝高铁开州站的重要枢纽工程 [8] - 西渝高铁是"八纵八横"高铁通道中京昆、包（银）海通道重要组成部分 将强化成渝地区与关中平原城市群联系 [10] 铁路工程建设 - 天陇铁路柳林隧道施工采用50余台大型设备 目前已完成12285米 预计年底前贯通 [11] - 天陇铁路正线全长208.357公里 对甘肃区域经济协调发展和连通川渝地区具有重要作用 [15] - 西成铁路夫地隧道进入正洞施工 该隧道全长1382米位于高寒山区 平均海拔3000米以上 [17]

铁路工程建设进展 - 天陇铁路白杨里隧道正洞全长约6.1公里，穿越复杂地层，围岩破碎，部分地段涌水量大，目前掘进进入最后冲刺阶段 [1] - 天陇铁路是甘肃省"十四五"铁路发展规划重点项目，正线全长约208公里，建成后将成陇东南至川渝地区新客货运输便捷通道 [1] - 津潍高铁滨东黄河特大桥全长超42公里，是津潍高铁控制性工程，目前正在进行箱梁架设 [2] - 津潍高铁正线全长约348公里，是我国"八纵八横"高铁网重要组成部分，建成后将完善环渤海地区路网结构 [2] - 雄忻高铁河北段已完成箱梁架设超1700孔，完成总架梁任务的70% [2] - 雄忻高铁是雄安新区"四纵两横"区域高铁网重要横向通道，建成后将结束阜平县不通铁路历史 [2] 重点工程项目 - 平漯周高铁舞漯特大桥全长超33公里，上跨多条既有线，施工难度大、安全风险高 [5] - 平漯周高铁正线全长约200公里，建成后将完善区域综合交通体系 [5] - 康渝高铁安康汉江大桥主拱拱肋吊装已完成超40%，是国内时速350公里高铁单孔跨度最大中承式钢管混凝土拱桥 [5] - 康渝高铁余家梁隧道全长约14.5公里，累计掘进突破5000米，实现7个工作面同步推进 [6] - 宜涪高铁长岭隧道全长超1.1万米，最大埋深达1049米，穿越多条断层，是一级高风险隧道 [6] - 衢丽铁路衢江特大桥全长约10.59公里，跨衢江连续梁全长600米，上跨繁忙衢江航道 [6] 物流枢纽建设 - 深圳平湖南综合物流枢纽项目二期工程预计5月底完成全部钢结构施工 [8] - 平湖南综合物流枢纽项目总建筑面积达111万平方米，是全国首批23个国家级物流枢纽之一 [8] 施工技术创新 - 安康汉江大桥项目团队打造数字化工程管控智能建造平台，整合多项监控系统，大幅提高拱肋安装效率 [5]