公司战略与定位 - 公司定位升级为“物理AI世界的出行探索者，面向全球的具身智能公司” [3] - 公司计划在2026年第一季度实现第二代VLA上车，并在同年规模量产人形机器人和飞行汽车，同时开启Robotaxi运营 [1] 核心技术：第二代VLA - 第二代VLA去掉了“语言转译”环节，首次实现从视觉信号到动作指令的端到端直接生成，颠覆了传统V-L-A架构 [3] - 该模型可跨域驱动汽车、Robotaxi、机器人、飞行汽车 [3] - 模型可直接利用海量真实驾驶视频训练，无需人工数据标注 [3] - 基于第二代VLA发布的“小路NGP”功能，将复杂小路的平均接管里程（MPI）提升了13倍 [3] - 首批搭载车型包括2025款小鹏P7 Ultra、小鹏G7纯电Ultra以及小鹏X9超级增程Ultra [3] 自动驾驶探索：Robotaxi - Robotaxi是公司向L4自动驾驶探索的方向 [5] - 依托第二代VLA与VLM的能力，能够在本地端支持超低时延与自动驾驶系统交互 [5] 人形机器人业务 - 全新一代IRON人形机器人拥有仿人脊椎、仿生肌肉、全包覆柔性皮肤，支持不同身材体型定制 [5] - 机器人全身拥有82个自由度，动作自然流畅 [5] - 行业首发应用全固态电池，实现轻量化、超高能量密度与高安全的平衡 [5] 飞行汽车业务 - 小鹏汇天A868飞行汽车可实现500公里长航程，最高航速预计可达360公里/小时，乘员舱可容纳6人 [6] - 另一款产品陆地航母已进入量产前夜，全球订单累计突破7,000台 [6] 财务与运营表现 - 2025年公司全球销量达到429,445台，同比增长126% [8] - 2025年海外市场交付量为45,008台，同比增长96% [8]

公司战略定位升级 - 公司定位升级为“物理AI世界的出行探索者，面向全球的具身智能公司” [1] - 以“涌现”为主题举办第七届科技日，发布四项重要应用 [1] 物理AI技术体系 - 构建全栈自研的物理AI体系，覆盖芯片、操作系统（大模型）、智能硬件等多个领域 [3] - 正式推出第二代VLA，创新性去掉“语言转译”环节，实现从视觉信号到动作指令的端到端直接生成 [3] - 新模型能理解真实世界交互规律并进行自我演进式学习，可跨域驱动汽车、Robotaxi、机器人、飞行汽车 [3] 智能驾驶技术进展 - 基于第二代VLA即将发布“小路NGP”功能，提升复杂小路与混行环境下的智驾表现 [5] - 行业首发“无导航自动辅助驾驶”Super LCC+人机共驾，不依赖导航全球范围均可开启 [5] - 2025年12月底邀请先锋用户共创体验第二代VLA，2026年第一季度面向Ultra车型全量推送 [6] - 第二代VLA将面向全球商业伙伴开源，大众成为首发客户 [6] Robotaxi业务规划 - 2026年推出三款Robotaxi车型并启动试运营 [8] - Robotaxi搭载4颗图灵AI芯片，车端算力高达3000TOPS [8] - 采用不依赖激光雷达与高精地图的纯视觉方案，应对全球不同道路类型及交通环境 [8] 机器人业务发展 - 全新一代IRON亮相，基于“极致拟人”设计原则，全身拥有82个自由度 [10] - IRON搭载3颗图灵AI芯片，有效算力2250TOPS，首发搭载第一代物理世界大模型 [10] - 目标2026年年底实现规模量产高阶人形机器人 [10] 飞行汽车业务进展 - 发布面向个人低空飞行的陆地航母和面向多人低空高效出行的全倾转混电飞行汽车“A868” [12] - “A868”采用全倾转构型，预计实现500公里长航程，最高航速360公里/小时，为6人座舱设计 [12] - 陆地航母全球订单累计突破7000台，创下行业纪录，量产工厂已于11月3日试产并下线首台飞行器 [12]