公司技术进展 - 小马智行第七代Robotaxi家族新增北汽极狐阿尔法T5车型 已在广州和深圳开展路测[2] - 第七代自动驾驶系统实现三大突破：采用100%车规级零部件 系统总成本较前代下降70% 具备平台化设计可快速适配多种车型[3] - 系统构建包含超20项安全冗余 超1000项检测设计及多重降级策略的冗余架构[3] - 依托PonyWorld世界模型技术基座进行强化学习 自动驾驶安全性远超人类水平[3] 产能与目标规划 - 公司计划2025年底前将Robotaxi车队规模扩至千辆[2] - 2025年6-7月相继启动广汽埃安霸王龙Robotaxi和北汽极狐阿尔法T5 Robotaxi量产下线[2] - 2025年被定位为小马智行Robotaxi量产元年[2][3] 技术验证与升级 - L4级自动驾驶系统通过广深路测验证平台化 稳定性及泛化能力[2] - 系统正实现从实验室 封闭场地验证向真实交通环境应用的关键转变[2] - 持续增强复杂场景应对能力 目标实现全场景 全天候无人驾驶[3] 行业运营挑战 - Robotaxi需每月行驶9000公里以上才能实现可持续运营 该目标超出广深传统出租车平均里程30%[3] - 系统需具备高峰时段复杂路况下的高效通行能力[4] - "全无人"降本增效模式仍存在巨大现实鸿沟[4] 产业链合作模式 - 与广汽 北汽两大主机厂协作存在产业链话语权博弈[4] - 主机厂一方面借合作摆脱销量包袱 一方面避免沦为新型"代工厂"[4] - 公司希望通过千辆规模夯实自动驾驶运营范式[4]

核心观点 - 小马智行第七代自动驾驶系统实现量产落地，并开启公开道路测试，标志着公司向2025年底前车队规模扩至千辆的目标迈出关键一步 [2] - 第七代系统在成本效益、平台化设计和安全性方面取得显著突破，为规模化部署奠定基础 [6][8] 技术进展 - 第七代自动驾驶系统实现三大核心突破：全球首个采用100%车规级零部件、系统总成本较前代下降70%、具备平台化设计可快速适配多种车型 [6] - 系统构建包含超20项安全冗余、超1000项检测设计及多重降级策略的冗余架构，安全性远超人类水平 [6] - 依托PonyWorld世界模型技术基座进行强化学习，持续增强复杂场景应对能力，实现全场景、全天候无人驾驶 [6] 量产进程 - 2023年启动"昆仑"量产计划，历时两年完成第七代Robotaxi正向研发、生产验证及量产下线全流程 [4] - 广汽埃安霸王龙Robotaxi和北汽极狐阿尔法T5 Robotaxi先后量产下线并开启道路测试 [2][4] - 系统已无缝集成至广汽和北汽车辆，合作确保从零部件采购到总装环节符合最高质量与安全标准 [2] 路测验证 - 第七代系统车辆在广州和深圳同步展开路测，验证L4级自动驾驶系统在平台化、稳定性及泛化能力方面的性能 [4] - 系统适应不同道路设计、驾驶习惯和天气气候等复杂条件，实现从实验室向真实交通环境应用的关键转变 [4] 战略规划 - 公司计划在2025年底前打造一支超千辆规模的Robotaxi车队，2025年将成为量产元年 [2][8] - 规模化部署将为交通出行方式变革注入动力，加速构建未来出行新生态 [8]

公司动态 - 小马智行搭载第七代自动驾驶系统的北汽极狐阿尔法T5 Robotaxi在深圳开启道路测试 [1] - 第七代Robotaxi已有多款车型进入量产阶段并开始公开道路测试 [1] - 公司计划2025年底前将车队规模扩展至千辆 [1] 行业进展 - 广汽埃安霸王龙Robotaxi已获得广州和深圳的智能网联汽车道路测试牌照 [1] - 自动驾驶行业进入公开道路测试阶段 [1]

人工智能与机器人产业联盟成立 - 广东省人工智能与机器人产业联盟第一届第一次会员大会及联盟成立大会在广州召开 展示前沿科技 [1] - 深圳市众擎机器人科技有限公司展示PM01机器人 具备挥手握手 走路跳舞功能 采用端到端神经网络方案 实现全球首创人类自然步态行走 [1] - PM01机器人通过交互核心屏实现多维度智能化交互体验 研发注重机器人姿态 降低能耗并更好融入人类社会 [1] 自动驾驶技术进展 - 小马智行展示第七代Robotaxi家族成员广汽埃安霸王龙Robotaxi [1] - 小马智行已在公开道路积累超过4500万公里实际道路里程 [1] - 基于强化学习范式首创PonyWorld世界模型 通过生成场景和传感器数据 高度逼真仿真 实现全场景全天候无人驾驶 [1] 商用显示与大模型应用 - 广州视源电子科技股份有限公司展示MAXHUB领效智会大模型 [2] - 该模型能对比文图 提高会议纪要与文字转写准确度 通过自动对比语音与会议PPT获取语境信息 校准输出 [2] - 系统接入DeepSeek和豆包 融合多个大模型 生成更完整优质的会议报告 [2]