财务表现 - 前三季度营业收入44.26亿元，同比下降10.11% [1][2] - 前三季度归母净利润3.20亿元，同比下降31.38% [1][2] - 第三季度单季营收13.53亿元，同比下降18.67%，归母净利润5106.39万元，同比下降56.59% [2] - 前三季度扣除非经常性损益的净利润为2.75亿元，同比下降37.67% [2] - 前三季度经营活动产生的现金流量净额为1.95亿元，同比大幅减少84.25% [2][3] - 第三季度加权平均净资产收益率为1.11%，同比下降1.43个百分点 [2] 业务分部表现 - 核心业务摩托车整车及电动自行车贡献九成以上收入，但报告期内收入同比下滑6.62%，毛利率为26.34%，同比下降1.18个百分点 [6][8] - 半导体分立器件制造业营业收入同比骤降100.00% [6][8] - 公司所属的运输设备制造业整体毛利率为26.91%，同比下降1.13个百分点 [8] 股东与股权结构 - 报告期末普通股股东总数为23,817户 [5] - 第一大股东吉利科技集团有限公司持股比例为36.65%，其中1.37亿股处于质押状态 [5] - 香港中央结算有限公司（北向资金）持股数量大幅缩减59.54%，期末持股454.24万股，占比0.86% [3][5] 市场表现与估值 - 10月27日午间收盘股价报16.28元/股，当日下跌2.92%，总市值约为85.73亿元 [8][9] - 动态市盈率为20.07，市净率为1.82 [9] - 每股收益为1.01元，股息率（TTM）为5.53% [9]

股价表现与资金流向 - 9月30日盘中股价上涨2.02%至17.21元/股，成交金额6341.35万元，换手率0.81%，总市值90.63亿元 [1] - 主力资金净流入50.57万元，特大单买入423.78万元（占比6.68%），大单买入1457.18万元（占比22.98%） [1] - 公司今年以来股价上涨0.58%，近5个交易日上涨0.82%，近20日上涨5.91%，近60日上涨10.39% [1] 公司基本情况 - 公司主营业务为摩托车及配件的生产、销售、研究、设计和开发，摩托车整车及电动自行车业务收入占比94.31% [1] - 公司所属申万行业为汽车-摩托车及其他-摩托车，概念板块包括小盘、锂电池、高派息、新能源、磷酸铁锂等 [1] 股东与股本结构 - 截至9月20日股东户数为2.30万，较上期减少1.79%，人均流通股19966股，较上期增加1.82% [2] - 香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股1122.67万股，相比上期减少1015.20万股 [2] 财务业绩 - 2025年1-6月实现营业收入30.73亿元，同比减少5.74%，归母净利润2.69亿元，同比减少22.89% [2] - A股上市后累计派现17.23亿元，近三年累计派现10.11亿元 [2]

股价表现与资金流向 - 9月17日盘中股价上涨2.03%至18.08元/股 总市值95.21亿元 成交额1.42亿元 换手率1.74% [1] - 主力资金净流入1474.74万元 其中特大单净买入588.13万元(买入1150.94万元占比8.08% 卖出562.81万元占比3.95%) 大单净买入886.61万元(买入3645.22万元占比25.60% 卖出2758.61万元占比19.37%) [1] - 年内股价累计上涨5.67% 近5日下跌2.59% 近20日上涨7.30% 近60日大幅上涨23.92% [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数2.34万户 较上期增加4.96% 人均流通股19608股 较上期减少5.49% [2] - 香港中央结算有限公司为第四大流通股东 持股1122.67万股 较上期大幅减少1015.20万股 [3] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入30.73亿元 同比下降5.74% 归母净利润2.69亿元 同比下降22.89% [2] 公司基本情况 - 主营业务构成：摩托车整车及电动自行车占比94.31% 摩托车零部件及配件占比5.00% 其他业务占比0.69% [1] - 所属申万行业为汽车-摩托车及其他-摩托车 概念板块包括锂电池、磷酸铁锂、新能源、新能源车和高派息 [1] 分红历史记录 - A股上市后累计派现17.23亿元 近三年累计派现10.11亿元 [3]