公司表现 - 7月22日收盘价1.57元，上涨1.29%，总市值375.32亿元，滚动市盈率PE达38.44倍，创107天新低 [1] - 2025年一季报显示营业收入25.27亿元（同比-12.51%），净利润2.04亿元（同比-45.09%），销售毛利率22.86% [1] - 股东户数89923户（较上期减少3348户），户均持股市值35.28万元，户均持股2.76万股 [1] 行业对比 - 航运港口行业平均PE为15.16倍，中值16.37倍，公司PE排名第31位 [1] - 公司PE(TTM)38.44倍显著高于行业平均15.16倍，市净率0.94倍低于行业平均1.24倍 [1][2] - 行业总市值平均296.38亿元，中值139.25亿元，公司总市值375.32亿元高于平均水平 [2] 业务构成 - 主营业务涵盖油品/液体化工品码头、集装箱码头、汽车码头、散杂货码头、散粮码头、客运滚装码头及港口增值服务 [1] - 主要产品包括油品、集装箱、散杂货、散粮、客运、增值服务和汽车物流 [1] 同业数据 - 同业PE对比：中远海控4.64倍最低，上港集团8.86倍，招商南油9.07倍，青岛港10.88倍 [2] - 同业总市值对比：中远海控2506.24亿元最高，上港集团1343.33亿元，招商轮船503.04亿元 [2]

公司基本面 - 7月18日收盘价1.54元，单日涨幅1.32%，总市值368.14亿元，滚动市盈率37.71倍 [1] - 2025年一季度营收25.27亿元（同比-12.51%），净利润2.04亿元（同比-45.09%），销售毛利率22.86% [1] - 主营业务涵盖油品/液体化工、集装箱、汽车、散杂货、散粮、客运滚装码头及增值服务七大板块 [1] - 机构持仓显示仅1家基金持有0.30万股，持股市值0.00亿元 [1] 估值水平 - 公司PE(TTM)37.71倍显著高于行业平均14.67倍和中值14.97倍，在可比公司中排名第31位 [1][2] - 市净率0.92倍低于行业平均1.21倍和中值1.22倍 [2] - 静态PE32.18倍较行业平均17.03倍高出89% [2] 行业对比 - 行业头部企业中远海控PE仅4.38倍，上港集团8.64倍，招商南油8.92倍，均显著低于公司估值 [2] - 总市值368.14亿元在行业中处于中游水平，低于中远海控2368.38亿元和上港集团1310.74亿元 [2] - 市净率0.92倍接近秦港股份0.93倍，但低于锦江航运1.76倍 [2]

招商港口2025年5月运营数据 - 2025年5月集装箱吞吐量总计1759.2万TEU 同比增长4.4% [1] - 2025年5月散杂货吞吐量总计11375.8万吨 同比增长7.4% [1] 业务板块表现 - 集装箱业务实现稳健增长 增速达4.4个百分点 [1] - 散杂货业务增速显著高于集装箱 达到7.4个百分点 [1] 运营规模 - 单月集装箱吞吐量突破1750万TEU大关 [1] - 散杂货单月吞吐量超1.1亿吨 [1]

公司股价与估值 - 5月14日收盘价1.53元，上涨2.68%，总市值365.75亿元 [1] - 滚动市盈率PE达37.46倍，创23天以来新低 [1] - 市净率0.92，低于行业平均1.25和行业中值1.21 [2] 行业估值对比 - 航运港口行业平均PE14.05倍，中值15.79倍，公司PE排名第31位 [1] - 行业总市值平均298.61亿元，中值136.63亿元 [2] - 可比公司中远海控PE4.74倍，上港集团8.93倍，招商港口11.03倍 [2] 机构持仓情况 - 2025年一季报显示10家机构持仓，合计持股1389711.31万股，持股市值207.07亿元 [1] - 持仓机构包括8家其他机构和2家基金 [1] 主营业务构成 - 主营业务涵盖油品/液体化工品码头、集装箱码头、汽车码头、散杂货码头、散粮码头、客运滚装码头及港口增值服务 [1] - 主要产品包括油品、集装箱、散杂货、散粮、客运、增值服务和汽车 [1] 财务表现 - 2025年一季度营业收入25.27亿元，同比下滑12.51% [1] - 净利润2.04亿元，同比下降45.09% [1] - 销售毛利率22.86% [1]