出品｜搜狐财经 作者｜刘相君 对于报告期内公司主营业务收入的快速增长，除了汽车电子产品市场需求不断扩大，埃泰克还提到另一个原因："自主品牌国内市场 占有率和国际市场出口量均持续增长，公司作为自主品牌车身域龙头企业，产品销量亦随之增长。" 不过值得一提的是，销量增长的同时，公司主要产品平均价格几乎都在下降。 近日，芜湖埃泰克汽车电子股份有限公司（以下简称"埃泰克"）踏上资本市场的闯关之路。上交所网站显示，埃泰克本次IPO拟募资 15亿元，华泰联合证券为保荐机构，目前公司进入一轮问询状态。 埃泰克主要客户包括自主品牌整车厂商奇瑞、长安、长城、上汽、吉利、北汽、东风等；新势力厂商理想、小鹏以及零跑等；此外公 司通过向博世等提供汽车电子EMS，产品最终配套于沃尔沃、奥迪等知名整车厂商。 在此等光环下，缠绕其身的"奇瑞依赖症"却触目惊心，关联交易占比从27.60%飙升至53.89%，超半数营收来源于单一客户。埃泰克能 否挣脱大客户"脐带"，真正驶入独立成长的快车道？资本市场正屏息以待。 主要产品均价一路下滑，客户集中度较高 埃泰克是一家行业领先的汽车电子智能化解决方案提供商，主要从事车身域、智能座舱域、动力域以及智能驾 ...

公司IPO进展 - 芜湖埃泰克汽车电子股份有限公司主板IPO于2025年6月20日获得受理 并于7月16日进入问询阶段 [1][4] - 公司计划募集资金15亿元 用于汽车电子项目、研发中心建设及补充流动资金等 [3][7] 财务表现 - 2022-2024年营业收入分别为21.74亿元、30.08亿元、34.68亿元 年复合增长率26.2% [4] - 同期归属净利润分别为9175.13万元、1.94亿元、2.13亿元 年复合增长率52.4% [4] - 2024年应收账款余额达12.27亿元 占营收比例35.39% [6] 关联交易与客户集中度 - 2022-2024年对关联方销售收入占比从27.6%升至53.89% 其中奇瑞汽车贡献超99%关联交易 [4][5] - 奇瑞汽车通过奇瑞股份持有公司14.99%股权 为第一大股东 [5] - 前五大客户销售占比从2022年73.16%增至2024年84.38% [5] 产能与研发投入 - 2024年主要产品产能利用率较2023年下降 其中汽车电子EMS利用率从115.29%降至76% [8] - 2022-2024年研发费用率5.83%/5.07%/5.19% 显著低于行业均值9.94%/10.7%/9.78% [9] - 募投项目包含两个研发中心建设 拟投入4.88亿元 [7][8] 业务概况 - 主营业务为车身域、智能座舱域、动力域及智能驾驶域电子产品研发生产 [4] - 2024年关联交易金额达18.69亿元 占营收53.89% [4][5]