进博会汽车展区概况 - 第八届中国国际进口博览会汽车及智慧出行展区汇集了捷豹路虎、特斯拉、日产、现代、福特、奔驰、沃尔沃、丰田、本田、通用、大众、宝马等12家整车汽车集团及品牌 [1] - 展区重点展示最新的自动驾驶技术、新能源车辆解决方案和智能座舱体验 [1] - 进博会成为展示汽车产业从燃油到电动、从电动到智能、从单一到多元进化的平台 [3] 参展商参与度与战略意义 - 在参展的12家跨国整车汽车集团及品牌中，有10家是连续八年参展的"全勤生"，参与热情高涨 [3] - 进口车市场规模虽持续收缩，但进博会仍是跨国品牌展示最尖端技术、多元化产品和未来战略的主舞台 [3] - 大众汽车集团执行副总裁表示，公司已从规划布局迈入全面交付的新阶段，进博会是阶段性成果的集中呈现 [18] 各品牌展示重点与技术方向 捷豹路虎 - 以"深耕中国十五载，相约进博塑未来"为主题，庆祝入华15周年 [5] - 展示新近上市的路虎卫士OCTA及揽胜SV旗舰车型，并带来两台英国皇室座驾和传奇跑车捷豹E-Type [5] 现代汽车集团 - 展示与Plus AI联合打造的自动驾驶XCIENT氢燃料电池8级重型卡车，这是世界上第一辆量产的氢动力重型卡车，并迎来中国首展 [5] - 该卡车结合Plus AI的L4级自动驾驶系统SuperDrive，为零排放长途货运提供解决方案 [5] 福特汽车 - 秉承"Fun天性，去野行"品牌主张，展示多款标志性车型，包括福特智趣烈马、福特烈马1966等 [6] - 福特智趣烈马是全球首款新能源烈马，也是全球首款原厂配备可举升车顶的SUV [6] 梅赛德斯-奔驰 - 携梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG及G级越野车8款星徽座驾亮相，覆盖不同驱动方式 [8] 沃尔沃汽车 - 展示多款2025年全新车型，其中全新豪华长续航混动SUV沃尔沃全新XC70是SMA超级混动架构的首款车型 [10] - 该车型采用"四擎四驱"动力结构和7种混动模式，实现高效动力与碰撞安全的统一 [10] 丰田汽车 - 以"立全球 更中国"为主题，展示本土化落地成果，包括雷克萨斯纯电动汽车及电池研发生产公司沙盘 [12] - 展示与小马智行Robotaxi商业化落地的最新成果，并与中国五矿共同研发的全新储能产品进行全球首发 [12] 本田 - 突破传统单一品类展示模式，以"提供自由移动的喜悦"和安全理念为核心，展示纯电汽车、摩托车等多元移动出行成果 [14] - 围绕五大核心场景打造沉浸式体验，覆盖户外露营、城市交通等多元生活与出行需求 [14] 通用汽车 - 展现对安全、高质量和可持续发展的坚持，呈现电气化与智驾解决方案 [16] - 展示别克高端新能源子品牌"至境"的首款旗舰轿车至境L7，以及宝骏悦也PLUS [16] 大众汽车集团 - 旗下四大品牌8款车型共同亮相，涵盖从量产电动车到高端智能网联车型 [18] - 展示全新奥迪E5 Sportback和A6L e-tron等车型，体现"中国速度" [18] - 软件能力中心CARIAD中国将展示与小鹏汽车联合研发的本土电子电气架构CEA的最新进展 [18] 宝马集团 - 带来BMW、MINI、BMW Motorrad三大品牌的亮点产品及创新成果 [20] - 多款重磅车型亮相，包括全新BMW M2 CS双门轿跑车（中国市场限量发售约200台）、新纯电动BMW i4 M60等 [20]

中国企业出海现状 - 越南胡志明市街头可见小米、OPPO、苹果、三星、蜜雪冰城、名创优品、比亚迪等中国品牌密集布局 [1][2][3] - 印尼市场出现模仿瑞幸模式的咖啡连锁品牌，一年内扩张至200家门店 [5] - 化妆品创业者提出"生而全球"理念，反映新一代出海企业的全球化基因 [5][6] - 2020年代企业出海呈现全要素输出特征，涉及设备、技术、人才、资本等商业模式重构 [15] 中国制造全球化发展历程 - 第一阶段（1990年代中期）：万向集团1993年赴美建厂，开启零部件企业海外配套生产 [11] - 第二阶段（2000年代初期）：加入WTO推动"Made in China"商品大规模出口 [11] - 第三阶段（2010年代中期）：跨境电商崛起，企业通过独立站和海外仓建立品牌 [11] - 第四阶段（2020年代）：受关税战影响，企业出海办厂成为长期战略选择 [12] 出海核心挑战 - 五大关键课题：企业管理、品牌营销、供应链、国别选择、合规性 [16] - 70后/80后企业家面临5-10年长期投入的决策压力 [18] - 制造业企业需完成从出口导向到"现地主义"的转型 [23] - 与日本1980年代出海相比，中国企业更聚焦发展中国家、参与基建投资且中小企业活跃 [28] 国际经验对比 - 日本企业海外法人达2.22万家，海外制造占比达70%（2023年汽车业海外产量1751万辆） [26] - 美国企业将海外扩张视为战略必选项（小钱德勒1962年研究） [21] - 日本出海受301条款打压的历史与中国当前处境高度相似 [22] 学术研究进展 - 中国企业出海系统研究处于空白状态，相关专著稀缺 [31] - 《大出海》首次从地理、认知、价值链等维度构建全景分析框架 [35] - 2023年出现多部出海战略著作，标志研究领域开始兴起 [36] 行业活动动态 - 吴晓波频道举办企业出海主题系列直播，聚焦供应链等五大议题 [38] - 论坛邀请供应链专家林雪萍和联想全球供应链负责人徐赫参与对话 [38] - 出海被定义为与AI革命并列的百年机遇，需坚持理性、建设性、避险性原则 [8][38]