Workflow
路虎卫士OCTA
icon
搜索文档
当豪华回归本质,捷豹路虎的“偏执”与坚持
经济观察报· 2025-09-10 17:17
文章核心观点 - 捷豹路虎通过坚持高品质和用户导向的战略 在2025年中国豪华车市场激烈价格战中赢得市场尊重与回报 其全球标准与本土化深度融合的制造体系 以及以用户真实需求为核心的研发与服务 构成了公司穿越行业周期的核心竞争力 [2][4][6] - 公司依托品质基石构建"新现代豪华主义" 将科技、可持续与个性化深度融合 通过设计创新、材质环保升级和私人定制服务 强化品牌情感价值与用户归属感 精准回应高端消费群体对生活方式契合的需求 [11][12][13][17] - 高端客群愿意为品牌价值支付溢价 公司主力车型在细分市场保持领先地位 揽胜连续30个月蝉联150万元以上豪华SUV销冠 上半年销量同比增长10% 且展现出显著抗跌性 用户复购率和推荐率持续高位 [19][21][25] 品质成就与体系力 - J D Power 2025中国新车质量研究显示 路虎以208个PP100(每百辆车问题数)登顶豪华品牌 揽胜蝉联大型豪华SUV细分市场冠军 同时包揽产品魅力及销售服务满意度三大研究豪华品牌榜首 [2] - 常熟基地作为英国以外首座全规模整车工厂 融合全球化标准与本土化能力 实现从研发、供应链到生产制造的全方位深度创新 而非简单技术转移 [4] - 与奇瑞汽车合作打造Freelander神行者新能源品牌 基于平等互惠深度协作 为中国消费者量身定制豪华新能源产品 成为本土化2 0合作模式典范 [6] - 全球极端环境测试体系覆盖迪拜沙漠至瑞典冰原 通过整合式车体设计和全地形零件工艺 确保车辆在严苛环境下保持无与伦比的可靠性 [8] - 研发体系建立在用户场景系统性还原基础上 形成需求洞察-技术研发-场景验证机制 避免技术堆砌通病 [6] 新现代豪华战略 - 设计上采用极简风格 揽胜7月首次亮相全新图形标识 以两枚"R"字母构成艺术图案 [12] - 材质创新联合ECONYL品牌挖掘废弃材料循环利用价值 将环保理念融入豪华定义 与高端客群"责任型消费"价值观共振 [12] - SV私人定制业务创造稀缺价值 全新揽胜SV中国十周年高定版融入明代瓷艺 发布一周即售罄 [12][13] - 通过"揽胜之境"全球体验平台和"士在八方"车主活动 构建用户社群 强化情感纽带 2025年4月"揽胜之境"登陆上海 [15][17] - 去年宁夏中卫活动集结130台路虎卫士 车主完成沙漠越野挑战 诠释品牌精神 [17] 市场表现与用户认可 - 国内70万元以上豪华SUV市场稳居销量榜首 揽胜连续30个月蝉联150万元以上细分市场销冠 上半年车型销量同比增长10% [21] - J D Power 2025中国销售服务满意度研究显示路虎以775分登顶 创近五年豪华品牌最高分纪录 [23] - 72%豪华车消费者表示愿为优质服务支付10%至15%溢价 对服务体验关注度首次超过品牌影响力 [23] - 全新官方小程序实现订单实时追踪和车辆管理 全网新增升级21家"新现代豪华主义"展厅 推出上门试驾等场景化服务 [23][25] - 连续10年上榜J D Power权威榜单 累计获得八项第一 覆盖产品魅力、服务质量与可靠性等多维度 [25] 战略定位与行业标杆 - 以长期主义回应市场波动 品质坚守基于用户信任的理性战略 终极竞争核心是品质、品牌与用户信任闭环 [27] - 在行业浮躁期中守住品牌内核 实际行动证明品质为基石才是穿越周期的真正舵盘 [2][27]
捷豹路虎今年4-6月营收66亿英镑
财经网· 2025-08-09 23:29
财务表现 - 公司2025/26财年第一季度实现全球营收66亿英镑 [1] - 税前利润达3.51亿英镑 连续第十一个季度保持盈利 [1] - 全球批售销量为87,286台 其中80%来自揽胜、揽胜运动与路虎卫士三款明星产品 [1] - 全球自由现金流达7.58亿英镑 流动资产达50亿英镑 包括33亿英镑现金和17亿英镑未提取信贷额度 [3] 战略与投资 - 公司持续推进"重塑未来"战略转型 本财年计划投入38亿英镑用于下一代产品研发 [3] - 启动五年180亿英镑投资计划 专注实现可持续增长 [4] - 全财年业绩预期保持不变 目标息税前利润率5%至7% 并计划未来两个财年逐年提升 [4] 电动化进展 - 伍尔弗汉普顿电驱系统制造中心生产线改造即将完成 未来专注电驱组件及电池组制造 [3] - 基于EMA纯电架构打造的揽胜家族纯电动SUV已完成超过200项测试 [3] - 揽胜纯电版意向客户注册人数增长至65,000名 [3] 产品与市场 - 中国市场推出多款新车型 包括路虎卫士OCTA、全新揽胜运动SV及捷豹XFL 90周年典藏版 [3] - 公司表示将继续深化"重塑战略"落地 [4]
捷豹路虎连续十一个季度盈利,关税影响将逐步缓解
观察者网· 2025-08-09 15:49
财务表现 - 2025/26财年第一季度全球营收达66亿英镑(约合人民币637.8亿元),税前利润达3.51亿英镑(约合人民币33.9亿元),连续第十一个季度保持盈利 [1] - 全球批售销量为8.73万辆,其中近八成为揽胜、揽胜运动与路虎卫士 [1] - 全球自由现金流达7.58亿英镑(73.2亿元),流动资产达50亿英镑,包括33亿英镑现金和17亿英镑未提取信贷额度 [1] 战略与展望 - 公司预计英美贸易协议将缓解关税对财务表现的影响 [3] - 本财年将投入38亿英镑(约合人民币367.2亿元)支持下一代产品研发 [3] - 全财年业绩预期保持不变,包括5%—7%的息税前利润率目标,并致力在未来两个财年取得逐年提升 [3] - 推进五年180亿英镑(1739.4亿元)投资计划 [5] 电动化转型 - 上一季度通过对英国工厂设施与设备的循环利用及改造,创造了超过1亿英镑(约合人民币9.7亿元)的价值 [3] - 伍尔弗汉普顿的电驱系统制造中心生产线改造即将完成,未来将专注于电驱组件及电池组的制造 [3] - 基于EMA纯电架构打造的揽胜家族纯电动SUV车型已完成超过200项测试,揽胜纯电版意向客户注册人数增长至6.5万名 [4] - 目标在2030年前成为全面电动化的豪华汽车制造商,捷豹品牌将实现全面电动化 [4] - 到2039年将达到贯穿整个供应链、产品研发及运营的净零碳排放目标 [5] 产品与市场 - 在中国市场推出路虎卫士OCTA、全新揽胜运动SV及捷豹XFL 90周年典藏版等多款新车型 [4] - 2023年将旗下品牌重塑为捷豹、揽胜、发现和卫士四大品牌 [4]
一周新车盘点 | 猛士M817开启预售 路虎卫士OCTA国内正式发布
新浪财经· 2025-07-20 10:43
猛士M817预售 - 大型SUV猛士M817启动预售,预售价32 99万元起,提供城市版与越野版两种外观风格 [1] - 搭载华为乾崑ADS 4 0智能驾驶系统及东方鹰眼无人机技术,车身长5 1米,轴距超3米 [1] - 动力系统由197马力1 5T发动机与电机组成插混系统,综合输出687马力,0-100km/h加速5 2秒,CLTC纯电续航100公里 [5] - 内饰配备10 25英寸仪表与15 6英寸中控屏,搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 5系统 [3] - 底盘技术包含后轮转向(最大20度转角)、空气悬架(150毫米调节行程)及900毫米涉水能力 [5] 路虎卫士OCTA发布 - 路虎卫士OCTA中国市场亮相,预计Q3上市,英国起售价约146万元人民币 [10] - 基于卫士110打造,车身宽度增加68毫米,离地间隙加高33毫米,标配20/22英寸轮圈 [10] - 搭载4 4升双涡轮V8轻混引擎,最大635马力,0-100km/h加速4秒,极速250km/h [13] - 配备双腔三阀空悬6D底盘,1000毫米涉水深度,专属OCTA驾驶模式 [13] - 内饰采用13处碳纤维饰板,标配"Body and soul"灵魂座椅及前排冰箱 [13] 哈弗大狗年度更新 - 哈弗大狗2026款上市,指导价12 39-14 89万元,限时权益价9 89万元起 [19] - 换装14 6英寸悬浮中控屏,搭载Coffee OS 3智能座舱,支持华为HiCar互联 [21] - 保留1 5T/2 0T双动力选择,2 0T高配提供电控四驱+后桥差速锁,支持8种地形模式 [21] - 全车预留10余处改装接口,新增陨石灰车色(4000元) [19] - 采用承载式车身,目标"造型越野"人群,对标捷途旅行者、BJ30等产品 [23] 北汽BJ40燃油版更新 - 2026款BJ40燃油版上市,指导价14 99万元起,限时焕新价12 69万元起 [26] - 新增两款限量特别版(60周年越野版/40周年摇滚版),分别限量60台与40台 [26] - 车身高度提升20-54毫米,汽油版采用分时四驱系统,进阶版独享4 0速比分动器 [26] - 全系标配12级蠕行模式、2 5吨拖挂资质及800毫米涉水能力 [26] - 动力未调整,汽油版2 0T输出245马力,柴油版提供120千瓦功率 [28] 沃尔沃EX30 Cross Country - 沃尔沃EX30 CC上市,指导价26 38万元,限时优惠价23 38万元 [31] - 基于普通版EX30打造,车身尺寸微调至4233/1850/1573毫米,轴距2650毫米 [31] - 搭载双电机四驱系统,综合功率428马力,CLTC续航540公里 [33] - 配备越野风格套件,接近角18度/离去角23度,强化视觉越野属性 [31] - 内饰标配12 3英寸竖置中控屏,目标城市通勤群体,非硬派越野需求者 [35]