核心观点 - 三亚凤凰国际机场在2026年春节假期（2月15日至23日）运营表现强劲，旅客吞吐量超84.5万人次，航班起降4,080架次，顺利完成保障工作，展现了海南自贸港封关及新航站楼投运后的运营与服务能力提升 [1][3] 运营表现与数据 - 春节假期累计完成航班起降4,080架次，运送旅客超84.5万人 [1] - 假期日均保障航班453架次 [3] - 假期期间机场平均放行正常率达92.52%，起飞正常率达86.79% [3] 基础设施与运力保障 - 2026年春节是海南自贸港全岛封关运作及三亚机场T3航站楼投运后首个春节，T3航站楼与T1、T2实现一体化运行，有效分流客流与保障压力，提升了整体承载能力与效率 [3] - 为应对返程高峰，公司通过加密热门航线班次、增加宽体机投放等方式精准优化运力布局 [3] - 推行机位精细化管理，最大化利用停机位、廊桥等核心资源 [3] - 深化区域协同联动机制，统筹优化空域资源与航班时刻配置，提升空域利用率与整体运行效能 [3] 旅客服务与体验 - 全面优化值机、安检、登机全流程服务链条，精准梳理并推送余票信息、出行提示、航班动态等关键信息 [4] - 精心打造“醒狮贺春归 快闪送福暖旅途”、“福马贺岁”等特色新春活动，融入传统舞狮、手写福字、年画拓印、春联DIY等文化体验，并开展多重好礼派送活动 [4][6] 未来发展方向 - 公司将持续聚焦安全运行核心，深耕旅客服务品质，以更高效的保障能力、更暖心的服务举措、更多元的服务模式，提升旅客满意度与幸福感，为海南自贸港高质量发展注入动力 [6]

公司运营与保障措施 - 满洲里机场运行保障部在收到降雪预警后立即启动除冰雪预案，对人员物资调配、设备检查、跑道评估、作业开展及后续检查等各环节均有严格要求，并依据流程有序开展工作[4] - 公司根据不同雪情采取大型机械清扫与人工辅助的清雪模式，使用三合一除雪车、吹雪车等大型机械快速清除道面积雪，并对跑道边灯、标记牌等关键设施进行人工除雪以确保其清晰可见[5] - 除冰雪工作结束后，公司工作人员会对跑道道面开展摩擦系数测试和外来物巡视等适用性检查，以全方位保障飞行安全[5] - 公司运行保障部场务室实时紧盯降雪强度、测量跑道摩擦系数并评估跑道表面状况，科学调度车辆与人员，合理规划作业频次与路线，以最快速度恢复机场正常运行[5] - 除冰雪团队需时刻待命，经常在大雪后连续奋战十几个小时，通过科学统筹确保工作高效有序[6] - 公司下一步计划持续细化冬季保障流程，规范工作标准，强化业务技能，以提升冬季运行保障能力[6] 基础设施与作业详情 - 满洲里机场跑道全长2800米[5] - 在大型机械无法接近的区域，除冰雪工作人员需手持铁锹、雪铲进行人工除雪作业[5]

寒潮天气应对准备 - 公司召开视频调度会 传达上级会议精神 研判天气形势 对防范应对工作进行再动员再部署再落实 全力迎战今冬以来最强寒潮天气 [1] 运行保障措施 - 公司聚焦航班正常性核心目标 强化运行协同与动态调度 提前优化航班计划 对过夜及次日始发航班逐一核对科学排序 力争跑道开放后10分钟内实现首班出港航班正常起飞 [3] - 公司依托滚动会商机制 实时跟踪气象变化 灵活调整地面保障节奏 严控长时间机上等待和大面积航班延误风险 [3] - 公司严格落实24小时值班制度 确保指挥体系高效运转 信息传递及时准确 并通过官方媒体航显系统广播等多种渠道动态向社会公众发布航班及机场运行信息 [3] 除冰雪能力建设 - 公司统筹部署分类施策 全面提升各机场除冰雪保障能力 [6] - 武汉天河机场航空器除冰车增至20台 可满足小雪24架次中雪15架次大雪8架次的除冰需求 飞行区配备22台吹雪车5台除冰撒布车及跑道摩擦系数检测车等主力作业设备 公共区域排水车除雪车撒盐车全部就位待命 [6] - 鄂州花湖机场配置热吹车7台推雪车10辆洒布车2台 并配备摩擦系数检测车等辅助设备 场内8辆航空器除冰车已完成多轮调试 公共区域除雪车撒盐车随时响应 [6] - 恩施襄阳荆州等机场均按照集团统一要求 全面完成除冰雪设备检修物资补充和应急队伍准备 确保机场集团所属机场体系协同联动整体应对安全可控 [6] 旅客服务与安全保障 - 公司坚持以旅客为中心 着力提升服务温度 组织安检地服商业等一线单位靠前服务 加强现场引导退改签支持热水热食供应及老幼病残孕等特殊旅客帮扶 [10] - 公司同步强化飞行区FOD（外来物）防控路侧交通疏导应急抢险准备和舆情监测管控 全方位筑牢安全防线 坚决杜绝因服务缺位或保障不力引发不良舆情 [10] - 公司以系统化思维实战化标准精细化举措统筹推进项应对工作 切实做到运行有保障服务有温度处置有速度 全力守护广大旅客平安温暖出行 [10]

文章核心观点 - 民航东北地区管理局专项检查组对西宁曹家堡国际机场进行了为期三天的精准化交叉检查，旨在压实高原机场安全管理责任并提升特殊环境下运行保障能力 [1] - 检查组对西宁机场的安全运行管理工作给予高度评价，肯定了其在鸟击防范、外来物治理及冬季运行保障中的创新举措与务实成效 [4] - 青海机场公司将以此次检查为契机，落实整改并借鉴先进经验，修订完善安全管理制度，加大技术投入，推动安全管理模式向“源头治理、系统提升”转变 [5] 检查背景与目的 - 为深入贯彻落实民航局工作方针及年度安全运行部署，进一步压实高原机场安全管理责任，提升特殊环境下机场运行保障能力 [1] - 检查组秉持“精准高效、靶向发力、深挖细查”的专业准则，严格遵循民航局系列规章及立体化检查体系 [2] 检查范围与方式 - 检查组深入机场跑道、滑行道、航站楼、货运区、应急指挥中心等23个关键运行点位 [3] - 采用“现场核查+资料溯源+座谈问询+模拟测试”的立体化检查体系 [2] - 检查组成员均为具备十年以上民航安全监管经验的专家 [2] - 与一线管制员、机坪指挥员、驱鸟员等岗位人员进行“一对一”座谈问询 [3] 检查重点领域 - 跑道侵入防范：调取近三个月跑道监控数据、核查地面标志标线维护记录、现场测试飞行员通讯联络畅通性 [2] - 外来物治理：深入机坪作业区、货运装卸区等关键区域，检查FOD巡查频次、收集设备配置及员工培训考核情况 [2] - 鸟击防范：实地查看驱鸟设备运行状态、鸟类活动监测数据，了解“生态治理+技术驱离+人员巡查”三位一体防控模式 [2] - 应急救援：通过模拟航空器紧急迫降场景，检验救援队伍响应速度、设备调配效率及与地方应急部门的协同能力 [2] - 民航局2025年系列文电要求落实情况：逐一核查文件传达流程、任务分解清单及执行反馈记录 [2] - 高海拔地区冬季运行影响：特别增加除冰雪作业流程、保障设备防冻措施等专项检查内容 [3] 检查结果与积极评价 - 对西宁机场的安全运行管理工作给予高度评价 [4] - 肯定了其在鸟击防范、外来物治理及冬季运行保障中的创新举措与务实成效 [4] - 西宁机场创新推行“织密一张网、盯住两个点、守住三条线”的安全管理工作法 [4] - 设立“员工吐槽墙”畅通安全隐患反馈渠道，建立自愿报告奖励机制激发全员安全意识 [4] 后续改进与提升计划 - 检查组提出“建立高原机场专项培训体系、优化设备维护全生命周期管理”等针对性指导意见 [5] - 青海机场公司表示坚决落实“问题零容忍、整改零拖延”的要求，制定“一问题一方案”的整改措施，实行销号管理 [5] - 深度吸收借鉴东北地区机场在安全管理体系建设和机坪精细化管理等方面的先进经验 [5] - 结合青海各机场高海拔、低气压、天气复杂多变的运行特点，修订完善安全管理制度体系 [5] - 聚焦鸟击防范、除冰雪保障等核心领域，加大技术投入力度，升级驱鸟雷达、除冰雪设备等关键设施 [5] - 推动安全管理模式从“事后整改”向“源头治理、系统提升”转变 [5]

文章核心观点 - 新疆机场集团运行管理委员会对全疆27个运输机场开展2025年秋冬换季工作专项监察，旨在提升复杂天气下的运行保障能力，确保航班换季期间安全平稳有序 [1][2] 专项监察范围与目标 - 监察覆盖全疆27个运输机场，聚焦“人员、设备、环境、管理”四大核心领域，构建全覆盖、多维度的监察体系 [1] - 目标是全面提升复杂天气条件下的运行保障能力，确保航班换季期间安全平稳有序 [1] 人员思想换季监察 - 重点核查各机场换季动员、警示教育及新入职员工岗前培训情况 [1] - 对叶城密尔岱机场、巴里坤大河机场等新建机场的换季计划制定与人员培训完整性进行重点指导，助力其平稳度过首个冬季运行期 [1] 设施设备换季监察 - 深入乌鲁木齐天山国际机场、喀什徕宁国际机场、伊犁伊宁国际机场、库尔勒梨城机场等重点枢纽进行现场检查 [1] - 检查内容包括驱鸟设施维护、导航台站防水排查、新能源车辆保养及供电线路整改情况，确保设施设备以最佳状态投入冬季运行 [1] 运行环境换季监察 - 重点关注秋冬低能见度、雨雪冰冻等复杂天气应对准备，督促各机场完成除冰雪物资储备、应急预案评估与实战演练 [2] - 北疆地区及塔什库尔干红旗拉甫机场、和静巴音布鲁克机场等高高原机场已于9月30日前完成三次航空器除防冰及道面除冰雪演练 [2] 管理模式换季监察 - 各机场依据机坪长工作控制程序，优化冬季机坪运行规程，强化机坪长现场协调与监管职能 [2] - 乌鲁木齐天山国际机场作为转场后首次迎冬的枢纽，重点开展新航站楼设施、飞行区灯光系统及智慧化系统的换季调试，并加强与空管、油料等驻场单位的协同联动 [2] 专项监察意义与后续工作 - 此次监察是对全疆机场冬季准备工作的全面体检，是推动安全治理能力提升的重要举措 [2] - 下一步将系统梳理监察成果，总结秋冬换季工作情况，形成可复制、可推广的典型经验，为冬季航空运行安全筑牢防线 [2]

项目概况 - 上海虹桥国际机场D滑区域道面综合整治项目历经133天后圆满结束，区域全面恢复正常运行 [1] - 项目在日均保障近800架次航班的前提下完成，涉及道面结构强化、排水系统升级和助航设施更新 [1] - 项目显著提升了机场的运行保障能力 [1] 施工挑战与应对 - D滑整治为虹桥机场近年来规模较大的不停航施工项目，面临误滑风险、施工与运行区域相邻、高温多雨天气、地下管线复杂及易产生FOD等多重挑战 [2] - 机场联合管制指挥及施工单位建立"三方联动"协同机制，秉持"安全第一、协同共管、风险预控"理念，科学优化施工方案 [2] - 通过精细化管理和精准作业，实现"零事故、零侵入、零FOD、零管线损坏"的预期目标 [2] 监管与质量控制 - 上海监管局全程督导项目，高标准指导制定施工组织管理方案并多次开展现场检查 [2] - 监管局针对发现问题及时提出整改意见，指导优化施工流程、强化安全管控 [3] - 恢复正常运行前，机场监察员进行航前检查，聚焦道面适航、助航灯光亮度一致性、标志线反光系数等指标，模拟航空器滑行路径复核系统匹配度 [3] 运营影响与未来规划 - 施工期间虹桥机场航班放行正常率达88.86%，与去年同期基本持平，实现"运行无感、机组无感、旅客无感" [3] - 上海监管局将以此次施工为范本，督促机场进一步完善道面全生命周期管理体系 [3] - 机场将利用整治后的道面数据搭建智能监测平台，通过传感器实时采集道面温度、沉降等参数，为后续维护提供精准依据，持续提升运行保障能力和服务质量 [3]