RISC-V产业生态发展 - 苏州已形成覆盖芯片厂商、终端企业、生态运营商的完整RISC-V产业要素，具备加速场景落地的优势 [1] - RISC-V苏州创新中心聚焦"场景定义—芯片研发—商业运营"闭环，着力打通技术能力到规模化商业生态的转化链条 [1] - 苏州市工信局计划建立常态化对接机制，推动形成"设计—制造—应用—服务"全产业链生态，目标建成国内RISC-V产品最全、场景最广、生态最优的示范区 [2] 企业技术应用案例 - 裕太微电子在高速有线通信芯片领域探索RISC-V架构应用 [1] - 矽典微智能科技展示基于RISC-V内核的毫米波传感器产品，具备低功耗、高集成度优势 [1] 场景需求与产业对接 - 国家工业信息安全发展研究中心提出RISC-V产业发展热点方向、应用场景打造及标准体系建设建议 [2] - 中国移动云能力中心、追觅科技、蜂鸟机器人、中国电信天翼物联等企业提出智算中心、智能家电控制、机器人感知、边缘计算节点等场景的具体需求 [2] - 需求维度涵盖数据存储、算力支持、低功耗设计、通信接口兼容性等技术方向 [2]

政策层面 - L2将迎来强监管，工信部明确禁止夸大宣传并加强"脱手脱眼"监管，推动功能边界透明化 [2] - 四部委试点通知打通L3上路测试通道，大规模商用需法律法规进一步修订 [2] - 车企智驾险已落地，责任划分与保障机制完善为L3商业化提供保险支撑 [2] 场景与需求层面 - 高速/高架路段占私家车行驶里程25%-30%，用户对"脱手脱眼"需求强烈 [3] - 60%+车主希望行车中看视频或上网，76%认同高速自动驾驶"非常必要" [3] - L3率先落地高速具备商业价值及技术可实现性 [3] 安全层面 - L3核心价值是安全，需以"事故率优于人工驾驶10倍"为目标 [4] - 系统需从Fail-Safe升级至Fail-Degraded/Fail-Operational，推动性能提升与冗余配置 [4] 性能配置及安全冗余层面 - 计算平台采用双SOC与"SOC+MCU"并存，单车ASP提升1.5倍 [5] - 激光雷达由单颗前向扩展为"前1+侧2+后1"，前向分辨率从100线+提升至500线 [5] - 毫米波雷达由3T4R迈向8T8R乃至12T16R [5] - 通信网络采用CAN+以太网+高速Serdes混合拓扑，高端车型Serdes用量达20颗 [5] - 低压电源采用双12V蓄电池与双DCDC架构实现电源级冗余 [5] 投资机会 - 重点布局双SOC/MCU冗余计算平台、激光雷达分辨率提升与数量增加、TSN-SerDes高速车载网络、双12V低压电源/双DCDC冗余等领域 [1] - 法规放宽与高速L3商用落地将触发零部件订单加速兑现，估值与业绩双击可期 [1] - L3商用推动智驾芯片、域控制器、激光雷达、毫米波传感器、车载Serdes、低压电源单车价值量显著提升 [1]