第三季度业绩表现 - 第三季度调整后每股收益为2.80美元，超过分析师预期的2.27美元，但低于去年同期的2.96美元 [1] - 第三季度营收为485.9亿美元，同比下降0.3%，但高于市场预期 [1] - 公司在中国市场表现改善，最近一个季度营收为8000万美元，去年同期为亏损1.37亿美元；今年前九个月营收为1.97亿美元，去年同期为亏损3.47亿美元 [1] - 报告期内归属于股东的净利润为13亿美元，较去年同期的31亿美元下降57% [4] - 净利润率从去年同期的6.3%下降至2.7% [4] 2024年全年及2025年业绩展望 - 公司上调了2025年调整后息税前利润预期至120亿至130亿美元，高于此前预计的100亿至125亿美元 [1] - 第四季度调整后每股收益预计在1.64美元至2.39美元之间，中间值约为2.02美元，高于当前预期的1.94美元 [2] - 业绩展望的乐观情绪得益于高利润汽油动力SUV和卡车的销量增长，以及联邦排放政策的变化 [1] 关税与成本影响 - 公司将今年关税的预期影响从40亿-50亿美元下调至35亿-45亿美元 [3] - 公司预计将抵消约35%的关税影响 [3] - 公司感谢特朗普政府延长了对部分进口汽车的关税优惠政策 [3] 电动汽车业务战略调整 - 公司一次性计提了16亿美元的特殊费用，以重组其电动汽车业务，这导致其归属于股东的净利润与去年同期相比减少了一半以上 [3] - 公司认为短期内电动汽车的普及率将低于原计划水平，通过解决产能过剩问题，预计到2026年及以后电动汽车的损失情况将会改善 [3] - 公司目前仅有约40%的电动汽车实现了生产利润，预计电动汽车盈利所需的时间将比此前预期更长 [4] - 公司承认需要进行一些结构性变革以降低电动汽车的生产成本 [4] 市场表现与竞争格局 - 公司在电动汽车市场份额从年初的8.7%上升至第三季度的13.8%，超过了现代汽车的8.6%，但仍落后于特斯拉 [4] - 业绩公布后，公司股票在盘前交易中上涨10%，达到63.8美元 [4] - 公司股票今年迄今上涨约9%，而同期标普500指数上涨近15% [4]

投资计划概述 - 公司计划在未来四年向美国投资130亿美元 为其逾100年历史中规模最大的单笔投资[1] - 投资总额包括研发 供应商成本以及制造业务方面的投入[1] - 该计划旨在重振其在美国关键市场的业务 并减轻关税带来的影响[1] 投资目标与预期效果 - 投资将使公司在美国市场的年度成品车产量较目前水平提高50%[1] - 计划将在伊利诺伊州 俄亥俄州 印第安纳州和密歇根州的工厂新增超过5000个工作岗位[1] - 公司估计 投资计划将促使供应商在美国生产更多零部件 可能新增约2万个就业岗位[2] 具体投资项目 - 计划包括在未来四年内推出五款新车型 其中包括两个新品牌 并对所有品牌产品线进行改进[2] - 2027年将投入6亿美元 在伊利诺伊州贝尔维迪尔闲置的装配厂扩大吉普Cherokee和Compass SUV的生产 此举将创造约3300个工作岗位[2] - 公司还将在密歇根州沃伦市的工厂推出一款全新的增程型电动汽车以及一款汽油动力的SUV[3] 战略背景与行业动态 - 该计划是公司为应对美国前总统特朗普施加的压力而做出的最新举措 特朗普政府将高额关税作为促进国内制造业和增加就业的手段[1] - 今年6月 通用汽车公司宣布将在美国投资40亿美元 以增加汽油动力汽车的生产并减少在墨西哥的生产规模[1] - 公司首席执行官表示 希望凭借美国制造的产品在美国实现发展 并致力于将工作岗位带回美国[1] 管理层战略转向 - 在新任首席执行官上任后 公司着手对各地区投资进行重新调整 特别注重其至关重要的美国业务[3] - 此举试图扭转前任领导层将生产及工程业务转移至成本更低国家（如墨西哥）的战略[3] - 公司增长策略是投资合适的技术 产品和现有品牌[3]