召回事件概述 - 国家市场监督管理总局发布公告，浙江豪情汽车制造有限公司、大庆沃尔沃汽车制造有限公司和沃尔沃汽车销售（上海）有限公司召回部分国产和进口沃尔沃汽车 [1] - 召回涉及插电式混合动力和纯电动车型，包括XC60、C40、XC40、S90、S60和XC90等车型 [1] - 召回车辆生产时间跨度从2021年8月至2025年6月 [1] 召回数量统计 - 浙江豪情汽车制造有限公司召回3378辆国产插电式混合动力XC60汽车、1辆国产纯电动C40汽车和1辆国产纯电动XC40汽车 [1] - 大庆沃尔沃汽车制造有限公司召回1520辆国产插电式混合动力S90汽车和4辆国产插电式混合动力S60汽车 [1] - 沃尔沃汽车销售（上海）有限公司召回764辆进口插电式混合动力XC90汽车 [1] 召回原因 - 召回范围内的车辆存在制动控制模块软件偏差问题 [2] - 在特定驾驶模式下（PHEV的"B"挡或BEV的"单踏板驾驶"模式），持续下坡滑行超过1分30秒且不踩制动踏板时，车辆可能失去制动功能 [2] - 该问题存在安全隐患 [2] 解决方案 - 公司将通过沃尔沃汽车授权经销商为召回车辆免费升级制动控制模块软件 [2] - 软件升级旨在消除安全隐患 [2]

召回概况 - 沃尔沃汽车旗下三家子公司（浙江豪情汽车制造有限公司、大庆沃尔沃汽车制造有限公司、沃尔沃汽车销售（上海）有限公司）联合向国家市场监督管理总局备案召回计划 [1] - 召回涉及国产及进口的插电式混合动力（PHEV）和纯电动（BEV）车型 [1] - 召回分为三个批次，编号分别为S2025M0109V、S2025M0110V、S2025M0111V [1] 召回车型及数量 - 国产插电式混合动力XC60：生产日期2024年4月8日至2025年6月11日，共3378辆 [1] - 国产纯电动C40：生产日期2022年7月25日，共1辆 [1] - 国产纯电动XC40：生产日期2023年8月9日，共1辆 [1] - 国产插电式混合动力S90：生产日期2024年5月6日至2025年6月11日，共1520辆 [1] - 国产插电式混合动力S60：生产日期2021年8月4日至2022年10月24日，共4辆 [1] - 进口插电式混合动力XC90：生产日期2024年4月25日至2025年6月11日，共764辆 [1] 召回原因 - 制动控制模块软件存在偏差 [2] - 在特定驾驶模式下（PHEV车型使用"B"挡驱动模式或BEV车型使用"单踏板驾驶"模式） [2] - 不踩制动踏板且持续下坡滑行超过1分30秒时，车辆可能失去制动功能 [2] 解决方案 - 将通过沃尔沃汽车授权经销商为召回车辆免费升级制动控制模块软件 [2]

电动汽车续航里程测试 - 电动汽车实际续航里程与宣传的EPA预估值存在显著差异，部分车型差距达50英里（约80公里）[4][6] - 《消费者报告》测试显示，30款电动汽车中60%未达到EPA预估值，最大差距车型为福特F-150 Lightning（实测270英里 vs EPA 320英里）[10][12] - 部分车型表现优异，如宝马iX实测370英里远超EPA预估309英里，奔驰EQS 580实测380英里略超EPA预估371英里[12][14] 测试方法与标准 - 测试采用极端条件：70英里/时恒定速度行驶至电量耗尽，模拟长途公路驾驶场景[7][9] - 测试车辆选择标准：里程表显示2000-15000英里，轮胎状况良好，匿名从经销商处购买[19][21] - 测试环境控制：夏季温度（21-32℃），轮胎压力调至出厂标准，空调设定22℃，使用定速巡航[22] 充电性能评估 - 充电评分侧重直流快充能力，因长途旅行中快充效率更为关键[24] - 特斯拉和Rivian在充电便捷性方面表现突出，具备优秀的人机交互设计和导航系统[25][26] - 单踏板模式便利性被纳入传动性能评分，加速测试权重降低因实际道路使用需求不同[26] EPA测试标准问题 - EPA测试程序沿用燃油车时代标准，无法准确反映现代电动汽车公路续航能力[17] - CR已建议EPA更新法规，但截至2024年该机构仍在评估测试方法[17] - 现行EPA测试结合模拟城市和公路驾驶，但电动汽车公路效率通常低于城市效率[6]