下沙港运营表现 - 2024年上半年完成货物吞吐量41618万吨，集装箱吞吐量达981万标箱，同比增长8819%，增幅居全省内河港口第一 [3] - 目前拥有13条航线，包括通往乍浦、宁波港的出海航线及太仓方向内贸线，17艘64标箱集装箱船舶实现"天天班"服务 [4] - 服务覆盖900家外贸企业，辐射钱塘、临平、萧山等杭州多个区域及绍兴、嘉兴等周边地区 [4] 海河联运经济效益 - 相比公路运输，海河联运平均每标箱节省物流费用300元以上，综合成本降低20% [4] - 钱塘区某空调制造企业通过"公转水"年运输5000标箱，节省运费150万元，推动杭州工厂订单和产值提升 [4] - 二期扩建后将开通128标箱船舶直达山东济宁港及安徽、江苏等内河港口，进一步降低物流成本 [5] 智能化与绿色化进展 - 物联网、云计算等技术应用使单箱作业流程缩短至2分钟内，系统效率提升15%以上 [6][7] - 港区流动机械全部纯电驱动，计划引入电动集装箱船和氢能64标箱船舶投入"下沙－乍浦"航线 [7] - 杭州港2023年集装箱吞吐量292万标箱，同比增长74%，增幅全省第一 [7] 政策支持与基础设施 - 2024年《杭州市推进水路集装箱运输高质量发展实施方案》发放补助2150万元，推动"公转水"新增12万标箱，降低企业物流成本8760万元 [7] - 正在建设全市唯一配备H986的海关监管场所，建成后将实现报关、查验、放行"一站式"服务，减少通关时间和成本 [8]

下沙港运营表现 - 2023年上半年完成集装箱吞吐量9 81万标箱 同比增长88 19% 增幅居全省内河港口首位 [2] - 同期完成货物吞吐量416 18万吨 [2] - 日均集装箱吊装操作超500次 [2] - 外贸占比达集装箱吞吐量的80% [2] 物流网络布局 - 已开通13条航线 覆盖"下沙—乍浦—宁波""下沙—太仓—重庆"等水陆联运通道 [2] - 服务半径辐射杭州临平 萧山及绍兴 嘉兴等周边地区 [2] - 当前服务外贸企业超900家 涵盖汽车 智能制造 纺织等多个产业 [2] 成本优势分析 - 海河联运模式使综合物流成本较公路运输降低20% [2] - 实例显示单个集装箱运输成本从2000元降至1700元 单箱节省300元 [3] - 某空调企业年出口5000标箱 可节省物流费用150万元 [3] 基础设施升级 - 正在建设杭州唯一配备H986的海关监管场所 将实现报关 查验 放行一站式服务 [3] - 计划引入"浙江e港通"服务品牌 构建关务 港务 船务五位一体化体系 [3] - 未来128标箱船舶可直达山东济宁港及安徽 江苏等内河港口 [4] 杭州港整体规划 - 全市拥有定级航道237条 总长2026公里 货运码头86座 [3] - 形成以钱塘江为中轴线 京杭运河及二通道为北翼的"一港十一区"格局 [4] - 被列为全国36个主要内河港口之一 是长三角南翼重要枢纽 [3]