公司治理与会议 - 公司于2025年11月10日以通讯表决方式召开十一届三次董事会临时会议 [1] - 会议审议了关于职业经理人2024年度经营业绩考核与薪酬核定结果的议案 [1] 财务与经营业绩 - 2024年1至12月公司营业收入构成中装卸业务占比最高，为60.98% [1] - 销售业务收入占比21.74%，港口物流业务占比16.41% [1] - 港口服务及其他业务占比5.29%，各业务板块间抵销占比为-4.42% [1] 市场表现 - 公司股票收盘价为4.9元 [1] - 截至发稿时公司市值为142亿元 [1]

公司治理与运营 - 公司于2025年10月28日以现场结合视频方式召开十一届二次董事会会议 [1] - 董事会会议审议了关于职业经理人2025年度经营业绩考核指标和经营业绩责任书的议案 [1] 公司财务与业务构成 - 2024年1至12月公司营业收入构成为装卸业务占比60.98% [1] - 2024年销售业务收入占比21.74% [1] - 2024年港口物流业务占比16.41% [1] - 2024年港口服务及其他业务占比5.29% [1] - 2024年收入抵销占比为-4.42% [1] 行业市场环境 - A股市场突破4000点 [1] - 市场在十年沉寂后迎来爆发 [1] - 科技主线正在重塑市场格局 [1] - 市场开启“慢牛”新格局 [1]

公司基本情况 - 公司实控人为大连国资委，是东北地区最大的综合性码头营运商和港口物流业务统一运作平台 [2] - 公司主营业务涵盖油品/液体化工品、集装箱、汽车、散杂货、散粮、客运滚装码头及相关物流业务，以及港口增值与支持业务 [2][3][8] - 公司是东北亚地区进入太平洋的主要海上门户，是我国主要的海铁联运及海上中转港口之一 [3] - 公司主营业务收入构成为：劳务或服务96.37%，其他3.06%，商品0.57% [9] 市场表现与交易数据 - 10月16日公司股价下跌1.11%，成交额为2.45亿元，换手率为0.75%，总市值为419.58亿元 [1] - 当日主力资金净流出2859.05万元，占总成交额0.12% [5] - 近20日主力资金净流出1.35亿元 [6] - 主力持仓未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额7299.93万元，占总成交额2.5% [6] - 筹码平均交易成本为1.59元，股价靠近支撑位1.73元 [7] 业务发展与战略布局 - 公司拥有近洋航线70条，全年新增10条航线，包括7条东南亚航线、1条远东航线及2条内贸航线 [2][4] - 公司积极融入一带一路、国内国际双循环和辽宁自贸区建设等国家战略，深挖东南亚、俄罗斯远东地区等新兴航区市场 [4] - 全资孙公司大连集发环渤海集装箱运输有限公司的区块链项目获得网信办第二批备案 [4] - 中韩自贸协定的签订对公司货物贸易、服务贸易、引进韩资等方面将产生重要影响 [2] 财务状况与股东情况 - 2025年1-6月，公司实现营业收入56.93亿元，同比增长5.93%；归母净利润9.56亿元，同比增长110.78% [9] - A股上市后累计派现53.42亿元，近三年累计派现14.39亿元 [10] - 截至2025年6月30日，股东户数为22.43万户，较上期减少2.21% [9] - 南方中证500ETF（510500）为第七大流通股东，持股1.11亿股，较上期增加1494.64万股 [10]