万林物流（维权）成立于2007年11月12日，于2015年6月29日在上海证券交易所上市，注册地址为江苏 省，办公地址也在江苏省。该公司是国内进口木材供应链物流服务领先企业，以专业物流方案和全产业链 服务形成差异化优势。 万林物流主营业务为进口木材供应链管理的综合物流服务，所属申万行业为交通运输 - 物流 - 跨境物流， 所属概念板块有快递概念、统一大市场、小盘核聚变、超导概念、核电。 截至2025年9月30日，万林物流A股股东户数为2.71万，较上期减少3.82%；户均持有流通A股数量为2.21 万，较上期增加3.97%。 图：万林物流营收及增速 资产负债率低于同业平均，毛利率高于同业平均 偿债能力方面，2025年三季度万林物流资产负债率为23.55%，较去年同期的28.25%有所下降，且低于行业 平均的40.47%，这表明公司偿债压力较小。从盈利能力看，2025年三季度毛利率为29.84%，虽较去年同期 的34.17%有所降低，但高于行业平均的14.94%，显示出公司较强的盈利能力。 董事长樊继波薪酬127.36万元，同比减少29.9万元 万林物流控股股东为共青城苏瑞投资有限公司，实际控制人是樊继波。董事 ...

每经AI快讯，天津港（SH 600717，收盘价：4.84元）10月29日发布公告称，公司十一届二次董事会会 议于2025年10月28日以现场会议结合视频会议方式召开。会议审议了《天津港股份有限公司关于职业经 理人2025年度经营业绩考核指标和经营业绩责任书的议案》等文件。 （记者 贾运可） 2024年1至12月份，天津港的营业收入构成为：装卸业务占比60.98%，销售业务收入占比21.74%，港口 物流业务占比16.41%，港口服务及其他业务占比5.29%，抵销占比-4.42%。 每经头条（nbdtoutiao）——A股突破4000点！十年沉寂终迎爆发，科技主线重塑市场，"慢牛"新格局开 启！ ...

天津港业务货量来源广泛，覆盖了多个地区和产业链的需求，同世界上180多个国家和地区的500多个港 口保持贸易往来； 辐射京津冀及中西部地区14个省、市、自治区，腹地面积近500万平方公里，占全国 总面积的52%；70%左右的货物吞吐量和50%以上的口岸进出口货值来自天津以外的各省、市、自治 区。 2025年上半年，该公司完成货物吞吐量2.29亿吨，同比增长0.44%；集装箱吞吐量1060.4万TEU，同比 增长1.58%。实现营业收入61.78亿元，实现归母净利润5.03亿元。 天津港表示，本次拟预挂牌转让中铁储运股权，通过剥离非核心业务，减少低收益业务对公司资源的占 用，集中资本与管理精力投入核心装卸业务的升级与拓展，助力公司加快建设世界一流绿色智慧枢纽港 口，提升长期核心竞争力与盈利质量，符合公司整体发展规划。 中铁储运成立于2004年6月8日，注册资本1000万元，主营业务范围包括仓储（不含危险品、有污染性货 物）、铁路运输的相关服务等。截至2024年12月31日，该公司资产总额3.32亿元，2024年度营业收入 25.48亿元，利润总额30.84万元。上述数据经信永中和会计师事务所审计。截至2025年 ...

资产剥离交易概述 - 公司全资子公司天津港物流发展有限公司拟预挂牌转让其持有的天津中铁储运有限公司60%股权 [2] - 转让旨在聚焦装卸物流主业，防范投资风险，优化资源配置 [2] - 转让底价将以资产评估机构评估结果为依据确定，后续将履行必要审议程序 [2] 标的公司财务与运营状况 - 标的公司中铁储运注册资本1000万元，主营业务为仓储及铁路运输相关服务 [2] - 截至2024年12月31日，资产总额3.32亿元，2024年度营业收入25.48亿元，利润总额30.84万元 [2] - 截至2025年9月30日，资产总额1.87亿元，2025年1-9月营业收入19.35亿元，利润总额370.6万元 [2] 公司业务结构与战略意图 - 公司当前业务板块包括装卸、销售、物流、服务及其他，装卸业务为传统主业 [2] - 此次股权转让旨在剥离非核心业务，减少低收益业务对资源的占用，集中资本与管理精力投入核心装卸业务的升级与拓展 [3] - 战略目标是加快建设世界一流绿色智慧枢纽港口，提升长期核心竞争力与盈利质量 [3] 公司经营与市场地位 - 公司业务覆盖全球180多个国家和地区的500多个港口，辐射京津冀及中西部地区14个省、市、自治区，腹地面积近500万平方公里，占全国总面积的52% [3] - 70%的货物吞吐量和50%以上的口岸进出口货值来自天津以外的地区 [3] - 2025年上半年完成货物吞吐量2.29亿吨，同比增长0.44%，集装箱吞吐量1060.4万TEU，同比增长1.58% [3] - 2025年上半年实现营业收入61.78亿元，实现归母净利润5.03亿元 [3]

当前天津港有装卸、销售、物流、服务及其他业务四大业务板块，其中装卸业务是公司传统主业，销售 业务为煤炭贸易业务，物流业务主要包括代理、运输、堆存和装卸辅助等业务。 10月22日晚间天津港（600717）公告，为聚焦装卸物流主业，防范投资风险，优化资源配置，天津港股 份有限公司（以下简称"公司"）全资子公司天津港物流发展有限公司（下称"物流发展"）拟在天津产权 交易中心对其持有的天津中铁储运有限公司（下称"中铁储运"）60%股权进行产权转让信息预披露。 天津港表示，本次拟预挂牌转让中铁储运股权，是公司践行做精装卸主业，当好天津港高质量发展的主 力军战略的重要举措。通过剥离非核心业务，减少低收益业务对公司资源的占用，集中资本与管理精力 投入核心装卸业务的升级与拓展，助力公司加快建设世界一流绿色智慧枢纽港口，提升长期核心竞争力 与盈利质量，符合公司整体发展规划，符合公司及全体股东利益。 公告显示，转让底价将在正式挂牌转让前，以资产评估机构出具的评估结果为依据确定。物流发展在正 式挂牌转让所持股权前，公司将根据标的股权的定价及对公司相关指标的影响情况履行必要的审议程 序。 天津港业务货量来源广泛，覆盖了多个地区和产业 ...

公司治理 - 公司第九届第九次董事会会议于2025年10月14日以通讯表决方式召开 [1] - 会议审议关于修改公司董事会议事规则的议案 [1] 财务表现 - 2024年1至12月公司营业收入构成为商品销售业务占比54.28% [1] - 装卸业务收入占比31.9% [1] - 综合物流业务收入占比13.13% [1] - 其他业务收入占比0.65% [1] - 爆破施工业务收入占比0.04% [1] 市场表现 - 公司股票收盘价为5.41元 [1] - 公司当前市值为64亿元 [1]

财务表现 - 2024年归母净利润1365.26万元实现扭亏，但扣非净利润仅228.67万元，非经常性损益贡献高达1136.59万元，其中应收款项减值准备转回达1112.53万元，占净利润的81.5% [1] - 营业收入同比下滑24.15%至2.95亿元，装卸业务收入下降9.50%，毛利率减少2.08个百分点 [1] - 2025年一季度营收同比下滑9.63%，净利润腰斩50.32% [3] 流动性危机 - 2024年末货币资金仅1870.22万元，而短期借款、其他应付款及一年内到期负债合计超2亿元 [1] - 流动比率和速动比率均为0.47，偿债能力逼近警戒线 [1] - 筹资活动现金流净流出1.95亿元，同比扩大1125万元 [3] 应收款风险 - 期末应收账款同比激增103.83%至3049.25万元，其他应收款中58.59%账龄超三年 [2] - 对中国建筑的3988.12万元应收款回收存疑，2024年仅回款2430.14万元，期后回款仅602.12万元 [2] - 对涿州长隆的抵债房产处置失败，补计提减值826.59万元 [2] 资产质量与经营能力 - 固定资产占总资产56.68%达7.85亿元，连云港子公司资产因出租率下滑连续减值，2023年计提损失1294.47万元 [3] - 2024年3月试图以7000万元出售连云港资产因买方违约导致交易流产 [3] - 贸易代理业务主动缩量，基础物流收入仅2773万元同比锐减 [3] 股东风险 - 第一大股东质押64.3%持股，第三大股东100%质押，合计12.12%股份被冻结 [3]