股票交易与两融数据 - 11月11日股价上涨0.49%，成交额1.66亿元 [1] - 当日融资买入840.59万元，融资偿还1710.74万元，融资净卖出870.15万元 [1] - 融资融券余额合计1.27亿元，其中融资余额1.22亿元，占流通市值0.50%，处于近一年10%分位低位水平 [1] - 融券余量132.31万股，融券余额541.15万元，超过近一年50%分位水平，处于较高位 [1] 公司基本面与股东情况 - 公司主营业务为港口综合运输，收入构成中散杂货板块占93.54% [1] - 截至9月30日股东户数7.61万，较上期增加6.66%，人均流通股77862股，较上期减少6.24% [2] - 2025年1-9月实现营业收入40.91亿元，同比减少4.47%，归母净利润13.88亿元，同比减少12.22% [2] - A股上市后累计派现95.59亿元，近三年累计派现35.56亿元 [2] 机构持仓变动 - 华泰柏瑞上证红利ETF为第六大流通股东，持股1.03亿股，较上期增加575.73万股 [2] - 香港中央结算有限公司为第九大流通股东，持股4755.85万股，较上期减少1224.22万股 [2] - 南方中证500ETF为第十大流通股东，持股4303.42万股，较上期减少90.02万股 [2]

公司基本情况 - 公司成立于2003年1月3日，于2010年7月5日在上海证券交易所上市，注册及办公地址均为河北省唐山市 [1] - 公司是我国重要港口，是连接华北、东北和西北地区的枢纽，拥有丰富港口资源和完善的集疏运体系 [1] - 主营业务为港口综合运输，包括港口装卸堆存、运输物流、保税仓储、港口综合服务等，所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 [1] - 公司控股股东为唐山港口实业集团有限公司，实际控制人为河北省人民政府国有资产监督管理委员会 [4] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入为40.91亿元，在16家同行业公司中排名第12位，低于行业平均数95.28亿元和中位数70.44亿元 [2] - 2025年三季度净利润为15.09亿元，在16家同行业公司中排名第6位，高于行业中位数11.4亿元但低于平均数24.15亿元 [2] - 行业营收第一名为上港集团299.49亿元，第二名为宁波港228.82亿元，行业净利润第一名为上港集团123.98亿元，第二名为招商港口74.63亿元 [2] 财务指标分析 - 2025年三季度资产负债率为9.45%，较去年同期的9.30%略有上升，但远低于行业平均的34.25%，显示出较强的偿债能力 [3] - 2025年三季度毛利率为46.58%，较去年同期的50.17%有所下降，但仍显著高于行业平均的30.73%，盈利能力较强 [3] 管理层与股东结构 - 董事长陈立新1973年11月出生，2024年薪酬为9.61万元 [4] - 总经理李海涛1972年7月出生，2024年薪酬为112.83万元，较2023年的87.96万元增加了24.87万元 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为7.61万户，较上期增加6.66%，户均持有流通A股数量为7.79万股，较上期减少6.24% [5] - 华泰柏瑞上证红利ETF（510880）为第六大流通股东，持股1.03亿股，较上期增加575.73万股 [5] - 香港中央结算有限公司为第九大流通股东，持股4755.85万股，较上期减少1224.22万股 [5] - 南方中证500ETF（510500）为第十大流通股东，持股4303.42万股，较上期减少90.02万股 [5] 机构预测与展望 - 信达证券预计公司2025至2027年营业收入分别为54.65亿元、56.43亿元、57.23亿元，同比增速分别为-4.52%、3.25%、1.42% [6] - 信达证券预计公司2025至2027年归母净利润分别为18.12亿元、19.51亿元、20.09亿元，同比增速分别为-8.45%、7.68%、2.99% [6] - 信达证券预计对应EPS为0.31元、0.33元、0.34元，2025年10月29日收盘价对应PE为13.02倍、12.09倍、11.74倍 [6] - 国金证券维持公司2025至2027年归母净利润预测为18.8亿元、20.0亿元、21.6亿元 [7] 运营动态与项目进展 - 2025年7-8月唐山港口吞吐量合计14706万吨，同比增长5.3%，外贸货物吞吐量为6295万吨，同比增长7.1% [7] - 2025年第三季度京唐老港及36-40码头煤炭吞吐量合计1490万吨，同比增长37% [7] - 公司已连续三年每股派息0.2元，参照现股价股息率维持在约5% [7] - 2025年10月14日，二股东河北建投交通投资有限责任公司增持公司，股权比例从9.71%上升至10% [7] - 公司计划新建51号、52号散货泊位，项目总投资从不超过54亿元调整为不超过60亿元，已于2025年6月取得项目用海、环评批复，7月完成海域不动产权证书办理，8月取得初步设计变更批复 [7]

股价与两融交易 - 10月23日公司股价上涨0.75% 成交额为1.89亿元 [1] - 当日融资买入612.99万元 融资偿还1297.50万元 融资净偿还684.51万元 [1] - 截至10月23日融资融券余额合计1.54亿元 其中融资余额1.48亿元 占流通市值的0.62% 低于近一年30%分位水平 [1] - 当日融券卖出2600股 偿还3100股 融券余量148.24万股 融券余额597.41万元 超过近一年70%分位水平 [1] 公司基本情况 - 公司位于河北省唐山市 成立于2003年1月3日 于2010年7月5日上市 [1] - 主营业务为港口综合运输 包括装卸堆存、运输物流、保税仓储等 [1] - 主营业务收入构成为散杂货板块93.54% 商品销售板块3.14% 物流及服务板块2.43% 其他0.89% [1] 股东与股权结构 - 截至6月30日股东户数为7.14万户 较上期增加6.29% 人均流通股83045股 较上期减少5.92% [2] - 十大流通股东中 华泰柏瑞上证红利ETF持股9734.98万股 较上期减少2012.89万股 [2] - 香港中央结算有限公司持股5980.07万股 较上期减少4404.68万股 [2] - 南方中证500ETF为新进股东 持股4393.44万股 [2] 财务表现与分红 - 2025年1-6月公司实现营业收入25.93亿元 同比减少12.93% [2] - 2025年1-6月归母净利润为8.85亿元 同比减少19.83% [2] - A股上市后累计派现95.59亿元 近三年累计派现35.56亿元 [2]

股价与交易表现 - 9月30日公司股价上涨0.26%，成交额为8692.57万元 [1] - 当日融资买入额为420.06万元，融资偿还额为1649.88万元，融资净买入额为-1229.82万元 [1] - 截至9月30日，融资融券余额合计为1.76亿元，其中融资余额为1.69亿元，占流通市值的0.75% [1] 融资融券情况 - 公司融资余额低于近一年50%分位水平，处于较低位 [1] - 9月30日融券偿还36.69万股，融券卖出28.83万股，卖出金额109.84万元 [1] - 融券余量为190.97万股，融券余额为727.60万元，超过近一年90%分位水平，处于高位 [1] 股东结构与变化 - 截至6月30日，公司股东户数为7.14万户，较上期增加6.29% [2] - 人均流通股为83045股，较上期减少5.92% [2] - 十大流通股东中，华泰柏瑞上证红利ETF持股9734.98万股，较上期减少2012.89万股，香港中央结算有限公司持股5980.07万股，较上期减少4404.68万股，南方中证500ETF为新进股东，持股4393.44万股 [2] 财务业绩与分红 - 2025年1月至6月，公司实现营业收入25.93亿元，同比减少12.93% [2] - 2025年1月至6月，公司归母净利润为8.85亿元，同比减少19.83% [2] - A股上市后累计派现95.59亿元，近三年累计派现35.56亿元 [2] 公司基本信息 - 公司全称为唐山港集团股份有限公司，位于河北省唐山市海港经济开发区 [1] - 公司成立日期为2003年1月3日，上市日期为2010年7月5日 [1] - 公司主营业务为港口综合运输业务，包括港口装卸堆存、运输物流、保税仓储、港口综合服务等 [1]

股价及交易数据 - 9月24日唐山港股价下跌0.52% 成交额达1.24亿元[1] - 当日融资买入1209.99万元 融资偿还753.75万元 融资净买入456.24万元[1] - 融资融券余额合计1.92亿元 其中融资余额1.85亿元占流通市值0.82%[1] 融资融券状况 - 融资余额处于近一年70%分位水平 属于较高位置[1] - 融券余量196.43万股 融券余额746.43万元 超过近一年90%分位水平处于高位[1] - 9月24日融券偿还1.23万股 融券卖出5300股 卖出金额2.01万元[1] 股东结构变化 - 截至6月30日股东户数7.14万户 较上期增加6.29%[2] - 人均流通股83045股 较上期减少5.92%[2] - 华泰柏瑞上证红利ETF持股9734.98万股 较上期减少2012.89万股[2] 机构持仓变动 - 香港中央结算有限公司持股5980.07万股 较上期减少4404.68万股[2] - 南方中证500ETF新进为第十大流通股东 持股4393.44万股[2] - 华泰柏瑞上证红利ETF位列第六大流通股东 香港中央结算位列第八大流通股东[2] 财务业绩表现 - 2025年1-6月营业收入25.93亿元 同比减少12.93%[2] - 同期归母净利润8.85亿元 同比减少19.83%[2] - A股上市后累计派现95.59亿元 近三年累计派现35.56亿元[2] 公司基本信息 - 公司位于河北省唐山市海港经济开发区 成立于2003年1月3日[1] - 2010年7月5日上市 主营业务为港口综合运输业务[1] - 业务范围包括港口装卸堆存、运输物流、保税仓储和港口综合服务[1]

股价与交易数据 - 9月17日唐山港股价持平 成交额1.19亿元[1] - 当日融资买入917.34万元 融资偿还868.43万元 实现融资净买入48.91万元[1] - 融资融券余额合计1.77亿元 其中融资余额1.71亿元占流通市值0.74%[1] 融资融券状况 - 融资余额处于近一年50%分位水平 属于较高位置[1] - 融券余量158.77万股 对应余额620.79万元 处于近一年80%分位高水平[1] - 当日融券卖出1.64万股 按收盘价计算卖出金额6.41万元[1] 股东结构变化 - 股东户数7.14万户 较上期增加6.29%[2] - 人均流通股83045股 较上期减少5.92%[2] - 华泰柏瑞上证红利ETF减持2012.89万股至9734.98万股 香港中央结算减持4404.68万股至5980.07万股[2] 财务表现 - 2025年上半年营业收入25.93亿元 同比减少12.93%[2] - 归母净利润8.85亿元 同比减少19.83%[2] - A股上市后累计派现95.59亿元 近三年累计派现35.56亿元[2] 机构持仓变动 - 南方中证500ETF新进成为第十大流通股东 持股4393.44万股[2] - 华泰柏瑞上证红利ETF仍位居第六大流通股东[2] - 香港中央结算有限公司保持第八大流通股东地位[2] 公司基本信息 - 公司位于河北省唐山市海港经济开发区 2003年1月3日成立[1] - 2010年7月5日上市 主营业务为港口装卸堆存、运输物流、保税仓储等综合运输业务[1]

股价与交易表现 - 8月29日股价下跌0.75% 成交额2.36亿元 [1] - 当日融资买入1039.56万元 融资偿还4101.36万元 融资净流出3061.80万元 [1] - 融资融券余额合计1.65亿元 其中融资余额1.59亿元占流通市值0.67% 低于近一年50%分位水平 [1] 融资融券状况 - 融券余量144.52万股 融券余额575.19万元 超过近一年70%分位水平处于高位 [1] - 当日融券偿还5.05万股 融券卖出2100股 卖出金额8358元 [1] 股东结构变化 - 股东户数7.14万户 较上期增加6.29% 人均流通股83045股减少5.92% [2] - 华泰柏瑞上证红利ETF持股9734.98万股 较上期减少2012.89万股 [2] - 香港中央结算持股5980.07万股 较上期减少4404.68万股 [2] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入25.93亿元 同比减少12.93% [2] - 归母净利润8.85亿元 同比减少19.83% [2] 分红与机构持仓 - A股上市后累计派现95.59亿元 近三年累计派现35.56亿元 [2] - 南方中证500ETF新进第十大流通股东 持股4393.44万股 [2] 公司基本情况 - 位于河北省唐山市海港经济开发区 2003年1月3日成立 2010年7月5日上市 [1] - 主营业务为港口综合运输业务 包括装卸堆存、运输物流、保税仓储和港口综合服务 [1]