公司产品创新 - 公司于12月2日在中国国际海事会展上发布了全球首创的滚吊一体多用途创新船型 [1] - 该船型主要针对风电主机、塔筒、过渡段、叶片等风电装备运输进行特殊优化，同时也可用于海工装备、重型工业等领域 [1] - 船体配备两个800吨重吊，同时满足滚装及吊装两种装卸模式 [1] - 载货面积约7000平米，能够满足目前海上风电最长叶片的装运要求 [1] 业务与市场影响 - 考虑到新船型主要针对风电装备运输优化，预计将较其他通用型运输船实现明显的成本差异 [1] - 该创新船型有望引领行业创造新的需求 [1] - 随着后续自建船队搭建完成，看好公司向产业链上下游延伸的特种海运服务业务作为第二增长曲线确定性放量 [1] - 此举将进一步打开公司未来的成长天花板 [1] 财务与评级展望 - 考虑到公司航运业务带来的远期收入增量以及海工服务业务在订单中占比提升带来的单位盈利提升预期，小幅上调公司26-27年业绩 [1] - 维持对公司“买入”评级 [1]

投资评级 - 维持“买入”评级 [6] 核心观点 - 公司发布全球首创滚吊一体多用途创新船型，主要针对风电装备运输场景进行优化 [3][4] - 新船型配备两个800吨重吊，载货面积约7000平米，能满足目前海上风电最长叶片的装运要求 [4] - 随着国内风机出海加速，公司特种海运服务业务有望成为第二增长曲线，进一步打开成长天花板 [5] - 基于航运业务远期收入增量及海工服务业务单位盈利提升预期，小幅上调公司26-27年业绩预测 [6] 事件分析 - 12月2日，公司参加中国国际海事会展并发布创新船型 [3] 经营分析 - 新船型针对风电主机、塔筒、叶片等运输优化，兼具滚装和吊装模式，预计将较通用型运输船实现明显成本差异并创造新需求 [4] - 国内风机企业海外订单放量，24年新签海外订单28GW，25年1-11月新签27.9GW，同比增68% [5] - 24年整机企业海外交付规模约8.5GW，未来三年国内风机出海有望确定性加速 [5] - 随着自建船队搭建完成，公司特种海运服务业务将确定性放量 [5] 盈利预测与估值 - 预测25-27年归母净利润为12.1/16.6/26.3亿元 [6] - 当前股价对应PE估值为27/19/12倍 [6] - 预测25-27年营业收入为6,448/8,370/12,377百万元，增长率分别为70.60%/29.81%/47.86% [10] - 预测25-27年摊薄每股收益为1.890/2.601/4.121元 [10] - 预测25-27年ROE（归属母公司）为14.32%/16.58%/20.99% [10]

投资评级与核心观点 - 报告对该公司维持“买入”投资评级 [6] - 核心观点：公司发布全球首创滚吊一体多用途创新船型，针对风电运输场景优化，有望凭借经济性优势创造新需求；同时，受益于国内风机出海加速，公司特种海运服务业务有望成为第二增长曲线，进一步打开成长天花板 [3][4][5][6] 事件与经营分析 - 公司于12月2日参加中国国际海事会展并发布全球首创滚吊一体多用途创新船型 [3] - 新船型针对风电装备（主机、塔筒、叶片等）运输场景研发，配备两个800吨重吊，兼具滚装和吊装模式，载货面积约7000平米，能满足当前最长海上风电叶片的装运要求 [4] - 新船型预计将较其他通用型运输船实现明显的成本差异，并有望引领行业创造新需求 [4] - 国内风机出海加速：2024年国内整机企业新签海外订单规模达28GW；2025年1-11月新签27.9GW，同比增长68%；而2024年实际海外交付规模约为8.5GW，未来三年随着新签订单进入交付周期，出海进程有望确定性加速 [5] - 随着自建船队搭建完成，公司向产业链上下游延伸的特种海运服务业务有望作为第二增长曲线确定性放量 [5] 财务预测与估值 - 预测公司2025-2027年归母净利润分别为12.1亿元、16.6亿元、26.3亿元 [6] - 对应2025-2027年每股收益（EPS）分别为1.890元、2.601元、4.121元 [10] - 当前股价对应2025-2027年市盈率（P/E）分别为27倍、19倍、12倍 [6] - 预测公司2025-2027年营业收入分别为64.48亿元、83.70亿元、123.77亿元，增长率分别为70.60%、29.81%、47.86% [10] - 预测公司2025-2027年归母净利润增长率分别为154.38%、37.61%、58.43% [10] - 预测公司2025-2027年净资产收益率（ROE）分别为14.32%、16.58%、20.99% [10]