日前，综合开发研究院（中国·深圳）可持续发展与海洋经济研究所与广东粤港澳大湾区研究院联合发 布《全球海洋城市竞争力指数报告（2025）》（以下简称"报告"），显示"中国力量"集体崛起，上海、 香港稳居第一梯队，深圳、广州、青岛等城市则成为第二梯队核心力量。 综合开发研究院（中国·深圳）前海分院副院长、可持续发展与海洋经济研究所所长胡振宇接受21世纪 经济报道记者专访时表示，报告的核心亮点在于聚焦"增量"，通过构建经贸活力、科技创新、海事服 务、国际影响和城市治理五大维度，评估城市经济、科技、治理、生态等综合实力。 尤为值得关注的是，"深圳—香港—广州"集群不久前登上世界百强创新集群之首。胡振宇认为，深港穗 三地可构建"香港研基础+深圳做转化+广州搞制造"的协同链条，在绿色船艇、航运、海事服务等领域 形成合力，以集群效应提升海洋经济全球竞争力。 21世纪经济报道记者陈思琦深圳报道 在全球海洋竞争从"存量"巩固向"增量"突破转型的背景下，中国城市正凭借科技创新与区域协同强势突 围。 这其中，技术创新是关键变量。以深圳为引领的南部海洋经济圈的崛起，正是依靠在海洋新兴产业上的 超前布局。数据显示，深圳2017年被国家 ...

根据报告，伦敦、新加坡、纽约凭借其综合优势稳居第一梯队，成为全球海洋发展的标杆。中国城市方 面，上海、香港同样跻身第一梯队，分别居全球第4位、第6位；深圳（第11位）、广州（第14位）、青 岛（第16位）等则是第二梯队的核心力量。 在今年的全球创新指数（GII）世界百强创新集群排名中，来自粤港澳大湾区的"深圳—香港—广州"集 群，跃居全球创新集群之首。"深港穗"在海洋经济方面是否可形成错位协同与联动合作？综合开发研究 院（中国·深圳）前海分院副院长、可持续发展与海洋经济研究所所长胡振宇接受21世纪经济报道记者 采访时表示，三地在绿色船艇、绿色航运、海事服务等领域有巨大的合作空间。 （原标题：胡振宇：深港穗优势互补，发展海洋经济有巨大合作点） 胡振宇表示，香港是传统海洋强市，体现在几个方面：一是香港是波罗的海国际航运公会认定的国际海 事第四仲裁地；二是香港的航运金融非常发达，13个涉海保险组织都在香港；三是国际船舶注册数量 大，香港船舶注册吨位达1亿多吨。 21世纪经济报道记者 吴佳楠 陈思琦 深圳报道 "船舶注册后的各种服务及交易都在香港当地，包括船舶管理、船员培训等方面，都是香港航运服务， 特别是高端航运服 ...