北京营商环境与经营主体发展 - 2025年北京新设经营主体38.01万户，同比增长20.7% [1] - 新设科技型企业15.25万户，占新设企业的47.49% [1] - 实现119个“高效办成一件事”，整体压缩时限58%、精简材料52%、减少跑动88% [1] 科技创新与研发投入 - 全社会研发经费投入强度稳定在6%左右 [1] - 连续9年蝉联《自然指数-科研城市》全球榜首 [1] - 人工智能核心产业规模和企业数量均占全国约一半 [1] - 国家高新技术企业、专精特新“小巨人”企业数量领跑全国 [1] 产业与集群发展 - 北京新一代信息技术等3个万亿级、人工智能等7个千亿级产业集群持续壮大 [2] - 前瞻布局23个未来产业新赛道 [2] - 医药健康产业规模达1.1万亿元，创新医疗器械与AI医疗产品获批数全国第一 [2] 开放与国际化 - 累计实施国务院批复的两轮400多项改革开放任务，落地70多项全国突破性政策、80多项创新成果向全国复制推广 [2] - 累计认定外资研发中心332家 [2] - 在历次国家服务业扩大开放试点示范评估中均名列第一 [2] 政务服务与监管创新 - 强化公平竞争审查刚性约束，抽查各类政策措施1000件 [1] - 全国首创平台企业“助企合规发展服务站”、合规评价机制及平台主体全景画像 [1] - 全国首个以地方性法规推进消防验收与开业检查并联办理，审批时限缩短60% [1] 应用场景与创新成果 - 深化运营全市应用场景统一发布平台，2025年统筹发布457项场景创新资源 [2] - 产出行政复议垂类大模型等27项国内首创成果 [2] 区域协同发展 - 京津冀自贸试验区内政务服务“同事同标”事项达230个 [3] - 率先实现涉税事项跨区域征纳互动咨询，服务满意率达99%，咨询平均办结时间压缩24.7% [3] - 115个京津冀医联体实现资源共享，104项临床检验结果在1326家医疗机构互认 [3] - 三地73个属地政务服务大厅实现“区域通办”，高频业务平均省时60% [3]

经济大省总体表现与地位 - 广东 江苏 山东 浙江 四川 河南 湖北 福建 上海 湖南等10个经济大省 以占全国近两成面积 贡献了超六成GDP 是稳住全国经济基本盘的压舱石和高质量发展火车头 [2] - 2025年前三季度 GDP总量前十的经济大省中 9个省份增速高于或比肩全国平均水平 江苏GDP首次在前三季度突破10万亿元大关 上海和湖南首次突破4万亿元 至此经济十强省前三季度GDP全部跨入四万亿俱乐部 [2] - 具体领域表现突出 工业方面 前三季度8个经济大省规上工业增加值增速跑赢全国 消费方面 7个省份社会消费品零售总额增速超过全国 外贸方面 经济十强省贡献了全国超七成进出口总额 其中河南和湖北的进出口总值同比增速分别达18.7%和25.3% 江苏 上海 湖北 河南的出口总值同比增速均在10%以上 [2] 未来发展规划与目标 - 10个经济大省中有5个定下走在前目标 广东明确从党的二十大到2035年用13年实现经济总量倍增 人均地区生产总值达中等发达国家水平 江苏提出在高质量发展 科技创新与产业创新融合 深层次改革和高水平开放等多方面走在前列或作示范 浙江提出通过五年奋斗使高质量发展建设共同富裕示范区取得决定性进展 [3] - 多地十五五规划建议聚焦新兴产业和未来产业布局 浙江加快人工智能 新材料 新能源 航空航天 低空经济 生物医药等新兴产业集群发展 山东实施未来产业引领计划 建立从技术发现到产业培育的全链条支持体系 广东全面推动产业科技互促双强 统筹推进传统产业优化提升 新兴产业培育壮大和未来产业前瞻布局 [4] - 专家观点认为 各地十五五规划在科技创新与产业布局上呈现精准定位 特色鲜明 协同共进特征 经济大省在产业转型升级中扮演技术突破 模式创新和生态构建核心角色 并可通过与中西部省份合作推动梯度转移和协同升级 [5] 产业结构与新兴动能 - 经济大省是经济发展结构向优 动能向新的先行者 广东对外发布数字经济建设施工图 提出打造可信数据流通一张网 绿色协同算力一张网 空天地海通信一张网等举措 并明确到2027年人工智能核心产业规模超4400亿元 规模以上工业企业数字化转型数量突破6万家等量化目标 [4] 内需 投资与开放举措 - 经济大省发力促消费 稳投资以增强内生动力 广东财政专项新增安排35亿元实施六大优惠政策 江苏未来4个月将发放超4亿元消费券并开展1800余场特色活动 汽车焕新补贴最高提至1万元 [7] - 一批重大工程加速推进 四川达州的成达万高铁控制性节点工程渠江特大桥实现主体合龙 山东临沂的蒙河双堠水库工程进度已达75% 广东湛江的环北部湾广东水资源配置工程最大泵站水池即将封顶 该工程预计2031年通水 将惠及1800多万人 [7] - 在推进深层次改革和高水平开放方面持续发力 四川出台25条措施着力破解营商环境建设重点难点堵点问题 例如探索强制清算退出机制以推动市场资源高效流转 河南制定实施《融入服务全国统一大市场 助力做强国内大循环实施方案》并建立了150项年度任务清单 [7] 未来增长潜力与突破方向 - 专家建议经济大省下一步应聚焦系列突破以激发增长潜力 例如突破区域协同壁垒 推动经济大省与周边省份共建创新走廊 突破体制机制障碍 在低空经济等领域先行先试 为地方经济发展注入更强动力 [8]

文章核心观点 潮州作为全国最大的卫生陶瓷生产基地，正通过深度融合5G、工业互联网、人工智能等现代科技，推动传统陶瓷制造业向智能化、高端化转型，致力于打造世界级智能卫浴产业集群[2][10] 产业规模与地位 - 潮州是全国规模最大、产业链最全的卫生陶瓷生产基地，智能坐便器年产量达560万台（套），占全国总产量超过30%，即每3台智能马桶就有1台出自潮州[3] - 其中，轻智能坐便器产量占全国近50%[3] - 行业内有412家企业获得3C认证，获证企业数及证书数均居全国首位[3] - 产品已远销全球130多个国家和地区[10] 智能制造与技术升级 - 工厂广泛采用自动化与智能化设备，如全自控陶瓷隧道窑、六轴机器人、AGV搬运机器人等，实现清洁、高效生产[2] - 以广东统用卫浴的“梦想1号”全自控陶瓷隧道窑为例，该窑炉全长126米，年产能轻松突破100万件，换热效率高达60%以上，兼具低能耗和产品质量稳定的优势[4] - 仅潮州潮安区便拥有自动化生产设备5000台（套），其中智能化生产设备300台（套）[5] - 核心厂区古巷镇集聚智能机器人200多套、智能生产线超50条[5] - 区域内拥有21家高新技术企业与13家专精特新企业引领发展[5] - 企业通过技术攻关取得显著成果，例如广东樱井科技联合科研机构累计获授权专利14件，开发新工艺6种，新增销售额超2200万元[5] - 2025年已产出13项新工艺、新产品及专利成果，两项技改项目纳入2026年省技术改造资金项目库，核心部件自研率稳步提升[5] 标准制定与质量监管 - 2025年8月，潮州正式发布并宣贯《智能坐便器》和《轻智能坐便器》两项团体标准，在节水性能、智能控制精度、耐用性等方面提出了高于国家标准的要求[6] - 2025年，潮州市牧野陶瓷制造有限公司获得全国首张智能坐便器《湾区认证证书》，实现了“零的突破”，其产品标准将自动成为该品类的“湾区标准”[6][7] - 2025年12月9日，国内首个智能卫浴行业产区质量追溯平台在潮州上线，消费者可通过扫描二维码获取产品全链条数据，平台设有严苛的入驻与退出机制以保障质量[7] - 通过加强网络销售监管，累计推动228家问题网店下架不合格商品，永久关闭116家网店链接，查处案件超百宗，有效净化市场环境[8] 产业生态与协同发展 - 2025年4月，成立深潮智能卫浴产业协同发展联盟，整合了72家产业链上下游单位，构建“深圳标准—潮州智造—全球市场”的生态链[9] - 联盟推动建立集中采购模式，以帮助卫浴企业降低采购成本、提升品控水平[9] - 潮州系统强化要素保障，包括规划建设智能卫浴创新产业园、实施“韩江人才计划”引进和培育近万名技能人才、建设“潮州市新型工业化赋能中心”等[9] - 连续3年举办智能卫浴产业大会，2025年大会促成意向订单金额突破26亿元[9] 未来发展目标 - 面向“十五五”，潮州力争实现智能坐便器国内市场占有率突破50%，建成具有全球影响力的智能卫浴先进制造基地[10] - 行业专家建议潮州应持续筑牢质量根基，深化质量追溯平台建设，并提前布局卫浴AI智能化等前沿技术，培育产业新动能[10]

文章核心观点 - 文章核心观点是阐述高水平科技自立自强与新质生产力之间的辩证统一关系，并提出了从原始创新、产创融合、要素集聚、区域协同四个维度构建支撑体系，以推动二者协同发展，从而夯实高质量发展根基 [3][4] 科技自立自强与新质生产力的关系 - 新质生产力以科技创新为主要驱动，其培育和发展高度依赖关键技术突破和产业体系升级 [4] - 科技自立自强与新质生产力呈辩证统一关系，科技供给能力的自主性和稳定性直接影响新技术、新产业、新模式能否转化为现实生产力 [4] - 当前国际科技竞争激烈，部分关键领域对外部技术依赖程度仍然较高，对产业升级和高质量发展形成制约 [4] - 高水平科技自立自强对新质生产力的支撑作用正在显现，例如2024年中国全社会研发投入超3.6万亿元，较2020年增长48%，研发投入强度达2.68%，国家综合创新能力排名从2020年第14位跃升至2024年第10位 [4] - 新能源汽车产销量连续十年全球第一、C919大飞机商业运营稳步推进、人工智能产业规模持续扩大等是新质生产力加速崛起的实践例证 [4] 构建支撑体系的实践路径 强化原始创新 - 需聚焦基础学科及前沿交叉领域，布局建设基础学科研究中心和前沿技术平台 [5] - 需优化财政科技投入结构，提高基础研究经费占比，完善长期稳定支持机制 [5] - 需建立原创性成果评价激励体系，将突破纳入考核核心指标，并推动大科学装置开放共享 [5] 深化产创融合 - 需强化企业创新主体地位，支持其牵头组建产业技术创新联盟，联合高校院所共建中试基地等平台 [6] - 需给予产学研合作项目税收减免、研发费用加计扣除等政策支持，设立专项基金助力成果转化 [6] - 需搭建技术需求与成果供给对接平台，推行订单式研发，完善利益分配机制 [6] 集聚创新要素 - 需通过政策倾斜与资源投入加大高端创新要素供给，优化科研设备共享、知识产权运营等服务 [6] - 需完善中小企业普惠性创新服务网络，推动创新服务下沉 [6] - 需开展区域试点，为青年科研人员、初创企业提供适配性政策与服务，并发挥要素富集地区的示范引领作用 [6] 推动区域协同 - 需加快制定区域创新协同条例，完善跨区域合作、成果共享、利益分配、人才流动等制度机制 [7] - 需加强政策宣传解读与跨区域交流培训，提高创新主体对政策的知晓度与利用率 [7] - 需建立实施效果评估机制，及时纠正协同偏差，推动创新资源在更大范围合理流动与高效集聚 [7]

文章核心观点 - 四川省政府工作报告明确提出大力发展绿色经济，构建绿色制造体系并加快新型能源体系建设，省政协委员围绕提升产业“含绿量”和优化能源消费结构建言献策 [1] 提升产业“含绿量”的重点领域与举措 - 需聚焦水电、光伏、氢能等重点领域精准发力 [1] - 水电领域建议发挥工业基础优势，整合高校、龙头企业、科研院所力量攻关核心技术，并培育引进水电装备龙头企业在川布局，加快塑造国际水电科创中心品牌 [1] - 光伏产业发展应围绕“技术、材料、装备、产品、场景”五大关键环节，加紧谋划和招引重点项目，并坚持“引育并重”加快培育壮大骨干企业 [1] - 氢能领域需加强规划引导与区域协同，集中力量攻关关键材料与核心部件，提升高端装备性能与可靠性，构建高水平创新平台与人才体系 [1] 优化能源消费结构的路径与措施 - 区域协同联动是优化能源消费结构的重要路径，川渝两地已构建川渝碳中和联合服务平台，在产业聚集、要素共享、市场联通等层面实现协同发展 [2] - 未来川渝两地可进一步深化储能技术合作与碳市场互通，推动能源要素在更大范围内高效配置，持续释放区域协同效应 [2] - 已有科技领域区域合作项目正在川渝两地协同推广，可通过精准对接产业需求的定制化研发，推动清洁能源技术从实验室走上生产线 [2] 零碳园区建设的实施方向 - 需将绿色低碳技术融入传统产业转型升级和新兴绿色产业培育 [2] - 推进能源生产绿色化，依托四川清洁能源发展基础优化能源供给，四川清洁能源装机占比已达89% [1][2] - 在生产过程中优先采用节能技术和绿色能源，强化能源要素的绿色配置 [2] - 通过应用节能电机等技术改造传统产业，在化工等领域探索制程优化路径 [2] - 需构建物质链与能源链融合发展模式，推广绿电使用，规范生产废物处置，以绿色能源提升产品“含金量” [2]

文章核心观点 中国工业在“十五五”时期以“向新、攀高、逐绿”为发展坐标，通过错位发展和区域协同，破解同质化困局，凝聚增长合力，推动产业体系向高质量发展转型，旨在全球产业格局中占据更有利位置 [1][4] 区域错位发展策略 - 东部地区依托创新与产业基础优势，聚焦人工智能、量子科技、高端装备等前沿赛道，推动京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大国际科技创新中心加速崛起 [1] - 中部省份发挥区位与内需优势，在培育新兴产业增长极的同时，筑牢产业链供应链关键支撑节点 [1] - 西部地区深挖特色资源禀赋，在清洁能源、新材料、特色农产品精深加工等细分领域构筑独特竞争力 [1] 创新驱动与产业表现 - 企业创新主体作用彰显，成都卡诺普深耕工业机器人具身智能技术，其“灵烁”机器人拥有20余个灵活关节以适配多元工业场景 [2] - 新能源汽车企业构建全产业链创新生态，产销连续11年稳居全球第一 [2] - 100家高水平5G工厂达到全球领先水平，数字化转型成效显著 [2] - 2025年，集成电路、电子专用材料等行业增加值同比分别增长26.7%、23.9% [2] 产业协同与升级攻坚 - 创新链、产业链、人才链深度融合，24个全球百强创新集群持续领跑，研发投入强度首次超过经合组织国家平均水平 [2] - 首台串列型高能氢离子注入机、CR450动车组等“大国重器”接连涌现，推动产业体系向“精而强”转型 [2] - 数字技术成为协同纽带，5G基站超483万座，工业互联网平台连接设备超1亿台（套），促进创新成果跨区域快速转化与应用 [3] 区域协同发展案例 - 京津冀产业联动走深走实，雄安新区成为创新成果转化重要高地 [3] - 长三角产业链上下游高效衔接，形成大中小企业协同共进的产业生态 [3] - 成渝地区双城经济圈建设为西部产业发展形成强大合力 [3] 绿色转型与可持续发展 - 在“双碳”目标下，绿色成为产业核心竞争力的重要组成部分 [3] - 山西推动煤炭资源高值化、材料化发展，并拓展氢能与绿色燃料应用场景 [3] - 2025年度国家绿色算力设施可再生能源利用率平均值超过70% [3] - 新型储能装机规模占全球比重超40% [3] 绿色协同推进措施 - 工业和信息化部聚焦柔性制氢、微电网数智化运行等难点，推动先进节能环保装备从“示范应用”走向“规模化普及” [4] - 企业通过数字化转型深化绿色生产改造，领航工厂实现产品不良率大幅降低，能耗水平持续下降 [4] - 区域间协同完善绿色能源跨区域调配机制，利用西部风电、光伏等清洁资源为东部高端制造赋能 [4]

报告行业投资评级 - 环保运营行业未来12~18个月展望为“稳定” [5] - 其中，垃圾焚烧发电行业展望为“稳定” [5] - 危险废物处置行业展望为“负面” [5] - 再生资源回收利用行业展望为“稳定” [5] 报告核心观点 - 政策和市场双重驱动下，环保产业正迎来结构性变革与高质量发展的关键转型期 [4] - 垃圾焚烧发电行业正加速向“市场驱动型”转型，呈现网络化协同、市场化运营、智能化升级、国际化竞争四大趋势 [4][7][9] - 危险废物处置行业仍处于“产能过剩、低价竞争”的粗放阶段，2026年仍将处于深度调整期 [4][7] - 再生资源回收利用行业在规模持续扩张的同时，正经历结构升级与内部挑战并存的复杂局面，2026年将加速向“质的提升”转型 [4][7] 行业基本面总结 垃圾焚烧发电行业 - **产能规模与环保水平双提升**：截至2025年末，全国垃圾焚烧总处理能力突破110万吨/日，较2020年的58.8万吨/日增长87% [9] 焚烧处理能力占比升至72%，全国焚烧厂数量达1,064座，县域覆盖率从2020年的45%提升至2025年的78% [9] - **关键技术迭代突破**：适配县域小型项目的热解气化、高度集成化焚烧技术已日趋成熟 [9] 飞灰处理技术实现跨越式升级，从传统“固化填埋”转向“水洗脱盐+高温烧结”等资源化利用路径 [9] - **供需结构性失衡**：东部地区产能集中（占比超60%），但生活垃圾中可燃物占比下降 [11] 中西部地区普遍面临“垃圾荒”，企业需通过大量掺烧工业固废维持满负荷运转 [11] 行业头部企业（CR18）处理能力平均增速从2023年的6.35%降至2024年的3.97% [11][17] - **盈利模式向多元化转型**：从传统单一焚烧模式向热电联产、飞灰资源化、炉渣制建材等市场化多元增收方向发展 [9][11] 例如中科环保石家庄项目从亏损2,000万元转为盈利3,000万元 [11] - **增量市场转向县域与海外**：2025年国内新开标/签约24个生活垃圾焚烧项目，总投资近90亿元，新增处理规模超1.29万吨/日，其中500吨/日以下的县域小型项目占比接近50% [13] 海外市场成为新引擎，龙头企业如瀚蓝环境、康恒环境、中国天楹等在东南亚、中亚等地实现“设备+技术+运营+资本”的全链条服务输出 [13][15][16] - **行业集中度加速提升**：截至2024年底，行业前十、前二十企业处理能力占比分别达到61.50%和83.62% [16] 2025年瀚蓝环境私有化粤丰环保，处理能力跃升至近10万吨/日，进入行业前三 [16] 行业格局呈现“光大环境一家超大，数家全国性巨头与多家区域强者并存”的局面 [16] 危险废物处置行业 - **产能结构性过剩严重**：截至2025年末，全国危险废物集中处置总能力估计已超过2.3亿吨/年，远超实际处置需求 [23] 无害化处置产能利用率低至10%~20% [23] 资源化利用能力呈现“低端过剩、高端紧缺”的结构性矛盾 [23] - **价格竞争激烈**：无害化处置费已从2022年的约3,500元/吨暴跌至2025年的1,800元/吨左右，部分区域甚至下探至1,200元/吨 [23] - **区域布局失衡**：“东废西运、南废北调”特征显著，跨省转移规模大 [24] 例如2024年北京市跨省处置利用量（9.76万吨）远超过本市处置量（5.54万吨） [24] - **竞争格局“散、小、弱”**：2025年全国危废许可经营单位减少至约3,200家 [28] 行业集中度（CR3/ CR10）缓慢提升，但产能占比不足10% [28] 数量占比超80%的中小企业同质化竞争激烈 [28] - **技术突破受关注**：等离子体熔融技术商业化进程加速 [29] 锂电池回收技术快速发展，锂回收率已突破96.5% [29] 但对低价值、难处理危废（如废盐、废酸）的资源化技术突破仍是行业难点 [29] - **政策驱动转型**：新版《国家危险废物名录》将废光伏板、退役锂电池等32类新兴废物纳入监管 [30] 设定到2030年将全国危废填埋处置量占比控制在10%以内的硬性目标 [30] 要求利用物联网、区块链等技术实现危废全程可追溯管理 [30] 再生资源回收利用行业 - **行业规模稳定增长**：行业回收总量从2021年约3.2亿吨增长至2025年4.1亿吨，回收总值从2021年不足1万亿元攀升至2025年超1.3万亿元，5年复合增长率保持在8%以上 [34] - **结构持续优化**：传统品类废钢铁、废纸等占比维持在60%以上，2025年再生钢占钢铁总产量的比重已达25% [34] 新兴品类增速显著，退役光伏组件2024年回收量同比增幅高达145.2%，动力电池回收市场规模5年复合增长率达45%，2024年回收利用量已突破30万吨 [35] - **产能结构性矛盾**：低端拆解产能过剩、同质化竞争激烈，而高端再生材料供给不足 [35] 例如大量再生铝产品应用于中低端领域，高端再生变形铝合金供给短缺 [35] - **供给区域专业化分化**：长三角、珠三角聚焦高附加值品类拆解，贡献全国65%的再生塑料产能，平均利润率达15% [36] 中西部地区更多承接低值废弃物处理，利润率普遍在3%-5% [36] - **企业梯队层次分明**：全行业再生资源回收企业超18万家，具备规范拆解资质的企业约2万家 [37] 第一梯队为格林美、中再资源等全国性龙头企业 [37] 第三梯队是数量占比超90%的中小微企业及个体从业者 [37] - **盈利模式多元化**：超越传统“回收－拆解－售卖”模式，向全链条增值、政策补贴、碳资产收益、数字化平台服务等方向演进 [39] 例如报废机动车拆解企业通过再制造零部件销售，毛利率可超过40% [39] - **政策导向精细化与高值化**：《再生材料应用推广方案》要求对报废汽车、废旧电池等进行精细化拆解，提高再生原料品质 [40] “反向开票”等税收便利措施缓解了回收企业成本压力 [40] 行业财务表现总结 - **垃圾焚烧发电企业**：受益于供热供气市场化业务和海外订单拓展，盈利能力和经营活动现金流有所改善 [42][50] 2024年及2025年前三季度样本企业营业毛利率同比提高 [44] 随着经营活动留存现金增多，预计财务杠杆水平将持续压降 [42][50] 截至2024年末，样本企业有息债务合计1,330.47亿元，总资本化比率平均值为48.60% [46] - **危险废物处置企业**：多数企业经营压力加大，处于增收不增利状态 [42][44] 2024年营业毛利率持续大幅下滑，2025年前三季度进一步恶化，部分企业持续大额亏损且经营活动净现金流为负 [42][44] 为控制财务支出，预计财务杠杆水平相对稳定 [42][50] 截至2024年末，样本企业有息债务合计279.35亿元，总资本化比率平均值为35.95% [46] - **再生资源回收利用企业**：财务表现因自身技术条件差异较大 [42] 2024年以来营业收入保持增长，但毛利率平均水平持续下降，整体净利润表现一般 [44] 头部企业因产能扩张需求，债务规模偏大且呈上升趋势，短期偿债能力偏弱 [42][46] 截至2024年末，样本企业有息债务合计615.45亿元，总资本化比率平均值为33.51% [46] - **其他环保类企业**：个体差异较大，整体杠杆率目前尚可 [42] 截至2024年末，样本企业有息债务合计65.96亿元，总资本化比率平均值为28.10% [46] - **整体趋势**：预计未来短期内，环保企业投资需求不大，整体杠杆率和偿债能力相对稳定 [7][50]

文章核心观点 - 广东省广州、深圳、珠海、东莞、惠州五个地市政府负责人在省人大会议地市专场记者会上，共同围绕“增创新优势 实现新突破”主题介绍“十五五”发展思路 [1][2][3] - 亮相的五个城市经济总量合计占全省比重超过60%，区域协同与创新驱动是各地谋划“十五五”发展的共同主线 [4][5][6] 广州市发展思路 - 以“6+4”城市性质和核心功能为主要牵引，强化交通枢纽等“硬支撑”和制度环境等“软支撑” [10] - 聚焦平台筑基，紧紧抓住南沙这个“棋眼”，全力打造立足湾区、协同港澳、面向世界的重大战略性平台 [11] - 聚焦交通赋能，加速打造“空铁联运、江海联动”的立体交通网络，推进广州临空经济示范区、大湾区（南沙）临港产业集聚区等重点平台建设 [12][13][14] - 聚焦开放增效，稳步扩大制度型开放，大力促进外贸外资发展，打造“广货优品 广贸全球”外贸城市IP，谋划打造链接东盟、面向世界的“南方枢纽” [15][16] - 将人工智能、低空经济作为培育新质生产力的主攻方向，出台相关地方性法规，建设重点领域国家人工智能应用中试基地、粤港澳大湾区空天智造基地、世界级低空产业生态城 [17][18][19][20] - 深化“两化融合”，构建智能工厂、绿色工厂梯度培育体系，打造融合通信、导航、监视、算力于一体的低空智联网 [21][22] - 深入实施“人工智能+”行动，谋划建设全空间无人体系综合性重大应用场景 [22][23][24] 深圳市发展思路 - 以科技创新引领新质生产力突破，全面深化深港更紧密合作 [28] - 2024年全社会研发投入2453.1亿元、增长9.7%，研发投入强度达6.67%、跃居全国城市第一 [29] - 半导体生产设备、算力超节点集群等打破国外技术垄断并逐步开始量产 [30] - 规上工业总产值、工业增加值已连续4年保持全国城市“双第一”，战略性新兴产业集群增加值实现两位数以上增长 [31] - 2024年新增国家级专精特新“小巨人”企业347家、总量达1333家，增量、总量均居全国城市第一 [32] - 2024年引进创新创业人才超20万人，研究与试验发展人员全时当量达47.4万人年、稳居全国城市第一 [33][34] - 全市1.45万家规上工业企业研发机构覆盖率超过70%，“航母级”国家创业投资引导基金在深圳设立总规模超500亿元区域基金 [35][36] - 深港陆路口岸旅客通关量增长14.0%，首次赴澳门并连续第五年赴香港发行离岸人民币地方政府债券 [37][38] - 编制出台前海国土空间规划，落地实施“海关新18条”，“前海深港青年梦工场”新孵化创业团队222个 [39] - 出台河套深圳园区条例，累计设立6家国际性产业与标准组织、落户52家高端科研机构和顶尖企业研发中心 [40] - 深莞合作获批共建移动终端方向国家人工智能应用中试基地，深莞惠跨城通办事项增加至338项 [41][42] - 2025年将全面建成启用新皇岗口岸，加快建设河套西跨河桥等项目，全面加强与香港北部都会区发展策略对接 [42][43] - 进一步发挥前海、河套重大平台作用，推动深港现代服务业、科技创新合作 [44] 珠海市发展思路 - 发挥“一桥连三地”独特优势联动港澳，因地制宜发展海洋与低空经济 [45][46][47] - 2025年港珠澳大桥珠海公路口岸出入境客流首次突破3000万人次、车流量全国口岸第一 [52][53] - 全力支持服务横琴合作区第二阶段建设，推动杧洲隧道投入运营，开工建设广珠（澳）高铁鹤洲至横琴段，力争（港）深珠澳高铁项目纳入国家规划 [54][55] - 用好珠海经济特区立法权，为促进合作区创新发展“量身定制”更多地方性法规 [56] - 继续推进“澳门研发+横琴转化+珠海制造+全球市场”跨区域产业布局 [57] - 深化港珠澳大桥经贸新通道建设，推动珠海机场国际口岸正式开放，推动高栏港打造成为大湾区重要的、有珠海特色的贸易标识港 [58][61][62] - 坚持实体经济为本、制造业当家，推动智能家电、新一代信息技术、精细化工三大千亿级产业集群发展壮大 [65][66][67] - 全面发力RISC-V开源生态、智能终端、新型显示等新赛道，因地制宜布局生物制造、类脑智能等未来产业 [67][68] - 加快发展海洋经济、低空经济，以“海上新基建”抢占海洋创新发展高地，加快建设国家海洋综合试验场（珠海）、南方海洋实验室等一批创新平台 [68][69] - 充分发挥中国航展、亚洲通用航空展“双航展”平台优势，打造“航展+生态圈”，积极拓展低空应用场景 [70][71] - 在去年发布236个场景机会基础上，再发布一批机会清单与能力清单，全面实施“人工智能+”行动 [71][72][73] 东莞市发展思路 - 阐释“智创优品、和美宜居”城市新蓝图，深化与湾区城市科创协同 [74][75] - “智创”指以人工智能为主的科技型创新型产业发展导向，重点打造人工智能与机器人、低空经济、半导体和集成电路等产业集群 [77][78][79] - “优品”指引导服装鞋帽、食品饮料等特色产业向高端发展，推动消费电子、潮玩等优势产业主动拥抱国潮新趋势，打造更多东莞优品 [80][81][82] - “和美”指健全覆盖全人群、全生命周期的人口服务体系，全力保障外来人口与户籍人口在公共服务上享有同等待遇 [83][84] - “宜居”指树立“减量发展”理念，以全域土地综合整治为主抓手，科学布局生产、生活、生态空间 [85][86] - 聚力源头创新，加强松山湖与光明科学城协同联动，形成“环巍峨山”高效科研圈、交通圈，发挥松山湖科学城香港运营中心等科创飞地作用 [88][89] - 强化产业协同，协同深圳全力建好国家人工智能应用中试基地，谋划与香港合作共建莞港科技园，构建“香港研发服务+东莞产业转化”高效协同体系 [90][91][92] - 着力完善概念验证、中试验证、技术交易等服务链条，加快建设新材料成果转化中试基地 [92][93] - 汇聚科创资源，办好大湾区大学与香港中文大学共建的先进材料与绿色能源研究院，用好香港城市大学（东莞）、东莞理工学院国际合作创新区等平台 [93][94] - 实施好新一轮科技人才政策，建强港澳青创基地，落实好“是人才 进莞来”服务保障机制 [95] 惠州市发展思路 - 聚焦“2+1”产业与“3+7”园区布局，扛起经济大市发展责任 [96] - 预计2025年GDP增速排全省第四，规上工业增速排全省第二，社消零增速排全省第三，外贸进出口增速全省第五 [97] - “十四五”期间的年均GDP增速、规上工业增速、社消零增速和外贸进出口的增速全部都是全省的第一名 [98] - 产业布局主要是“2+1”产业：“2”指石化能源新材料、电子信息产业，石化产业规模全省第一，炼油、乙烯、芳烃、PTA等产品产能分别占全省的25%、54%、50%和68%；电子信息产业排全省第三，智能终端、新型储能等四个细分领域都突破了千亿，两个产业加起来超过万亿规模 [101][102][103] - “1”指大健康产业，促进制造业和服务业在大健康领域的协同融合发展 [103][104] - 在未来产业方面，下定决心发展人工智能和机器人，瞄准人工智能产业的硬件制造环节进一步发挥优势 [104][105] - 空间布局主要是“3+7”园区：“3”指大亚湾国家级经济开发区、仲恺国家级高新区、国家级中韩产业园；“7”指建设7个千亿级的县级产业园，目前“3+7”园区贡献了全市71%的规上工业产值和68%的规上工业增加值 [105][106][107] - 城市发展空间主要做北、中、南、深四个领域：“北”指环两山建设，2025年投资199个项目、不少于200亿；“中”指西湖及其古城的城市更新，有37个项目2025年要动工；“南”指开发稔平半岛，2025年完成的投资额不少于300亿；“深”指向深圳方向靠拢，包括打通“断头路”，惠坪高速加快建设、机场高速动工、深汕高铁加快推进，以及深惠城轨建设，并谋划了产业合作园区 [108][109][110][111][112][113][114][115][116][117] - 2025年是招商引资年，近期将成立惠州市人工智能和机器人局 [117][118]

成渝地区双城经济圈“十五五”时期发展战略 - 重庆需紧扣奋力打造新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽“两大定位” [2] - 需深化体制机制改革 将比较优势和后发优势转化为发展胜势 放大国家战略叠加效应 [2] - 需加强产业联动和区域协同 以重要经济中心、科技创新中心、西部金融中心和巴蜀文化旅游走廊为核心 全力提升发展能级 [2] - 需着力提升产业发展能级、平台功能能级、区域协同能级和央地合作能级 打造带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源 [2] 产业发展规划 - 需加快科技创新 优化重大生产力布局 [2] - 以“33618”现代制造业集群引领现代产业体系 [2] - 大力发展智能网联新能源汽车、电子信息制造业、新材料、特色消费品、数字经济、低空经济等世界级万亿级产业集群 [2] 平台功能建设 - 需用好用活自贸区、综保区、高新区/西部科学城、中新互联互通项目等国家级政策 [2] - 加快川渝十大毗邻地区建设 [2] - 加速重大项目、重大政策、重大改革事项落地见效 发挥重点区域增长极的引领示范作用 [2] 区域协同与合作深化 - 需促进区域协同和双核联动 助力现代化新重庆建设 [3] - 加快构建“一体两核多点”区域联动新格局 [3] - 需抓住新一轮战略风口 深化央地合作 争取中央部委大力支持 [3] - 争取更多的央企在重庆布局总部或西南总部 [3] - 深化与西部地区省市、长江经济带沿线省市、西部陆海新通道沿线省市的省际合作 [3] - 进一步提升成渝地区双城经济圈在全国区域发展版图中的重要地位和引领西部、服务全国的贡献度 [3]

行业里程碑：浙江沿海港口全面迈入“亿吨俱乐部” - 浙江省所有主要沿海港口（宁波舟山港、嘉兴港、温州港、台州港）年货物吞吐量均已突破亿吨，标志着浙江成为全国首个实现沿海设区市港口全面破亿的省份 [1] - 行业格局正从宁波舟山港“一枝独秀”转向“多港协同、全域联动”，共同编织覆盖全省、辐射全国、联通全球的网络 [1] 台州港：结构多元与新兴业态驱动增长 - 2025年集装箱吞吐量达85万标箱，同比增长18%，其中“公转水”箱量突破16万标箱，为企业节省物流成本逾4800万元 [2] - 货源结构多元，吸引苏泊尔、晶科光伏等龙头企业从该港出海，箱量翻倍增长，并成为固体硫黄进江减载接卸首选港 [2][3] - 散杂货业务稳中有进，亿吨吞吐量中矿建材料占三分之一、电煤需求近2500万吨、钢材进口超千万吨 [3] - 新兴业态崛起，开通至迪拜的二手车滚装航线，实现“到港即装、即装即走”，吸引了广汽、吉利等车企将其纳入出口新通道 [2] 温州港：错位发展聚焦近洋与新能源出口 - 2025年外贸集装箱吞吐量达45.2万标箱，同比增长15.4% [4] - 凭借浙南闽北门户港优势，与宁波舟山港错位发展，主攻近洋航线，目前航线覆盖菲律宾、越南、泰国、俄罗斯等国，总数达18条，其中菲律宾快线每周四班、最快三天直达 [4] - 敏锐捕捉新能源车出口浪潮，于2025年9月首开外贸汽车滚装航线，比亚迪车辆由此驶向迪拜中转全球 [4] 区域协同：从竞争走向“竞合并存” - 行业正打破“宁波一家独大，嘉兴、温台各自为战”的旧格局，通过打破行政壁垒、优化功能分工以赢得整体竞争优势 [6] - 温州与台州探索“竞合并存”，在近洋航线上提议统筹规划以避免重复开行，明确分工如“你开日韩、我拓越泰” [6] - 在货源组织上探索“温州集货、台州拼船”模式，例如汇集非洲方向货物后与台州出口产品拼船直发远洋，减少靠泊次数，提升效率 [6] 腹地拓展与网络化布局 - 两港将目光投向更广阔腹地，如在浙江中西部（金华、衢州、永康）及江西、闽北地区打造“原材料进口—成品出口”的运输闭环 [7] - 温州港计划通过海铁联运将揽货半径延伸至义乌、丽水、上饶、南昌等地，并计划开通衢州纸浆海铁专线以吸引特种船舶挂靠 [7] - 沿海港口与宁波舟山港深度协同，台州港加密甬台内支线高效“喂给”宁波干线，温州港通过内支线实现16小时快速中转，形成“干支衔接、江海互通”的网络化布局 [8] 未来发展挑战与瓶颈 - 集疏运体系滞后是共性难题，如台州头门港区跨海铁路尚在建设，海铁联运需二次装卸；温州港老金温铁路单线运力紧张，港区与高速连接线拥堵 [11][12] - 航线稳定性不足，例如台州至日本航线因班次稀疏、货量不足而屡开屡停，业界呼吁建立风险共担机制并给予战略性航线三年培育期支持 [13] - 港口与城市、产业融合深度需加强，台州企业反映物流成本占比高主因缺乏公共仓储与集散平台，温州部分中小企业对“路改水”政策了解不足 [14] 未来战略方向：绿色智慧与全球链接 - 聚焦绿色智慧化，台州港推进数字化监管与低碳航运配套，温州港计划扩建状元岙自动化码头，年吞吐能力提升至200万标箱，推广无人集卡、智能闸口等技术 [15] - 推广多式联运一体化，随着瓯江航区调整，内河船舶可直通出海；衢州海铁联运站点开通后将实现纸浆、光伏等货物“船—铁—厂”无缝衔接 [15] - 全球链接多元化，利用RCEP红利加密台州—印尼、温州—菲律宾等航线，加速二手车、新能源车、锂电池等“新三样”及高附加值冷链产品进出口，使港口成为全球供应链关键节点 [15]