每经记者｜岳楚鹏 每经编辑｜何小桃 兰素英 ⑥【Lyft在亚特兰大推出自动驾驶车队】当地时间9月10日，网约车公司Lyft和自动驾驶汽车初创公司May Mobility表示，他们将从10日开始在亚特兰大推 出试点自动驾驶出租车服务。截至发稿，Lyft涨0.35%。 ⑦【凯雷、红杉等据称成为星巴克中国的最终竞购者】当地时间9月11日，据媒体援引知情人士透露，投资公司凯雷集团、殷拓集团、红杉资本集团和博 裕资本正在准备对星巴克中国业务的控股权提出最终报价。消息人士称，星巴克已要求他们在10月初之前提交具有约束力的投标。截至发稿，星巴克上涨 0.33%。 ⑧【波音与机械师工会达成临时协议，有望结束罢工】当地时间9月10日，机械师工会官员宣布，波音防务部门已与其达成临时协议，可能结束在圣路易 斯地区设施持续五周的工人罢工。 ⑨北京时间9月11日20:30，美国8月CPI数据公布。经济学家普遍预测8月核心CPI环比上涨0.3%，同比上涨3.1%，这一水平仍远高于美联储2%的目标。 （免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前核实。据此操作，风险自担。） 记者|岳楚鹏 ①【三大期指齐涨】截至发稿，道指期货涨 ...

特斯拉Dojo项目终止 - 特斯拉于2025年8月解散Dojo团队并终止超级计算机项目 项目负责人Peter Bannon离职 [1][6] - Dojo项目于2019年4月首次披露 2023年7月开始生产 原计划2024年前投入超10亿美元 [2][4] - 马斯克称终止Dojo 2因其成为"进化死胡同" 未来Dojo 3将是"大量AI6芯片集成于一块板卡" [6] 特斯拉技术路线转型 - 特斯拉采用纯视觉技术路线 仅依赖摄像头实现自动驾驶 需处理海量视频数据 [5] - 公司转向依赖合作伙伴战略 2025年部署由5万块H100 GPU组成的Cortex训练集群 [8][9] - 2025年第二季度增加1.6万块H200 GPU 使Cortex总算力达6.7万块H100等效 并与三星签署165亿美元AI6芯片订单 [11] Waymo业务扩张 - Waymo于2025年9月在丹佛和西雅图启动人工监督测试 为推出自动驾驶出租车服务做准备 [1][12] - 每个城市投放最多12辆测试车 包括捷豹I-Pace和极氪车型 [14] - 服务已覆盖凤凰城/旧金山/洛杉矶/奥斯汀/亚特兰大 计划进军10个新城市 并与Uber合作 [14] 全球自动驾驶竞争格局 - 百度Apollo Go于2021年在广州和北京推出无人驾驶服务 包括收费完全无人驾驶出租车 [15] - 文远知行2025年9月将Robotaxi GXR引入新加坡测试 系东南亚首次落地 [15] - 蘑菇车联MogoMind大模型参数达70亿 感知精度超90% 已在8个城市落地 [15] - 华为ADS 4.0将于2025年具备高速L3试点商用能力 2026年可能实现高速路解放双手 [15] 特斯拉Robotaxi进展 - 2025年6月22日在奥斯汀启动试点服务 收费4.20美元 投入10-20辆Model Y改装车 [16] - 服务区域快速扩张 8月27日覆盖达171平方英里 远超Waymo的90平方英里 [16] - 9月3日调整安全监控策略 将监控人员座位从副驾驶移至驾驶座以应对高速公路区域 [16] 行业技术路线分化 - 行业呈现三条技术路径：特斯拉垂直整合转型 Waymo/百度渐进式扩张 蘑菇车联AI网络路线 [20] - 纯视觉路线面临数据训练经济约束 可能存在有意义的训练数据耗尽风险 [17][18] - 更多数据不一定产生更多信息 关键在于数据信息含量及训练过程提炼能力 [19]

业务扩张计划 - Waymo本周在科罗拉多州丹佛和华盛顿州西雅图推出自动驾驶出租车服务 使用配备第五代Waymo Driver的捷豹I-PACE和第六代Waymo Driver的Zeekr RT混合车队[1] - 计划明年在丹佛和西雅图大都会地区提供自动驾驶出租车服务 需获得相关许可[1] - 当前在凤凰城 旧金山 洛杉矶 奥斯汀和亚特兰大提供付费自动驾驶出租车服务 并计划扩展至迈阿密 华盛顿特区和达拉斯[1] 技术测试与区域适配 - 在华盛顿州自2022年起于贝尔维尤进行车辆测试 已花费数年时间熟悉当地湖区社区及潮湿天气条件[1] - 新城市测试初期将由人工驾驶车辆 逐步推进自动驾驶技术落地[1] - 正努力将西雅图都市圈的自动驾驶出租车运营范围进一步扩大[1]

股价表现 - 特斯拉股价周一上涨 连续第四天上涨 [1] - 股价有望重新获得最近失去的一些势头 [1] 业务动态 - 6月份在得州奥斯汀推出了一项自动驾驶出租车服务 [1] - 将Model Y的预计交付日期从最近的一到三周增加到四到六周 [1] 市场需求 - 订单增加 交付周期延长是需求增加的信号 [1] - 最后一个季度购车可获得高达7500美元的联邦购置税抵免 [1] - 税收抵免在7月4日通过的税收和支出法案中被取消 [1] - 部分买家可能急于赶在补贴到期前买进 推动需求提前 [1]

格隆汇8月4日｜Lyft(LYFT.US)盘前涨近4%，此前该公司与百度(BIDU.US)合作，计划明年在欧洲推出 自动驾驶出租车服务。 ...

自动驾驶出租车行业动态 - 小马智行、文远知行、百度等八家机构获准在上海浦东新区金桥、花木核心区域开展自动驾驶出租车服务，标志着运营范围从偏远测试区向核心商业区扩展[1] - 上海业务扩容后，服务半径覆盖距陆家嘴金融城3公里范围，金桥区域外资企业与白领客群将提升服务使用潜力[2] - 小马智行同步在广深启动全时段运营，夜间自动驾驶技术成熟推动服务时长从15小时延长至全天候[2] 企业商业化进展对比 - 小马智行一季度营收1,400万美元（同比+12%），自动驾驶出租车业务收入173万美元（同比+200%），乘车收入激增8倍[5] - 文远知行一季度营收7,240万元（约1,010万美元，同比+1.6%），自动驾驶出租车业务收入1,610万元（约225万美元，同比+100%）[5] - 小马智行市销率72倍，市值54亿美元（较发行价+16%），文远知行市销率58倍，市值29亿美元（较上市缩水1/3）[4] 运营规模与战略布局 - 小马智行预计年末车队达1,000辆，文远知行3月底已运营1,200辆[6] - 两家公司均接入优步海外平台，优步向文远知行投资1亿美元（持股3.4%），并洽购小马智行美国子公司[6] - 全球市场仍面临特斯拉、Waymo等竞争对手，中国业务占比超90%但总部均设于美国[6] 财务与资金状况 - 小马智行一季度净亏损3,740万美元，现金储备7.39亿美元可支撑20年运营[7] - 文远知行季度亏损3.85亿元，现金储备43.3亿元可覆盖11年亏损[7] 市场策略与投资者沟通 - 文远知行年内发布27则公告（每周1则），小马智行发布17则（每12天1则），通过高频披露维持投资者信心[4] - 两家公司在中东、欧美初步布局，但业务仍集中在中国市场[4]

Waymo与Avis合作拓展自动驾驶出租车服务 - Waymo计划2024年与Avis Budget Group合作在达拉斯推出自动驾驶出租车服务 旨在摆脱对优步的依赖并扩展美国业务范围 [1] - Avis将首次作为Waymo在达拉斯的车队合作伙伴 负责车辆管理 维护及停车场运营 客户通过Waymo应用程序预订服务 [1] - 双方计划未来数年将合作扩展至更多城市 Avis借此转型为出行生态系统的车队管理服务商 [1] 自动驾驶出租车市场竞争格局 - Waymo目前在菲尼克斯 旧金山 洛杉矶通过自有应用程序提供服务 在菲尼克斯 奥斯汀 亚特兰大则与优步合作 [2] - 达拉斯市场将面临优步与Aurora Lyft与Mobileye的竞争 优步计划2023年推出服务 Lyft目标2024年 [2] - Alphabet加速Waymo业务扩张 近期将奥斯汀服务区扩大一倍 并在纽约测试 费城为下一目标 [2] 行业参与者战略动向 - Avis通过合作进入机器人出租车管理领域 直接对标优步和Lyft的车队服务模式 [1] - Waymo与优步关系复杂 既是合作伙伴（奥斯汀 亚特兰大）又是竞争对手（达拉斯） [1][2] - 特斯拉可能加剧行业竞争 Waymo已在其总部所在地奥斯汀扩大服务覆盖 [2]

人工智能行业动态 - WAIC展会规模创历史新高 聚焦中国开源技术DeepSeek的行业影响力 [3] - 专家对2025年AI Agent发展持谨慎态度 认为革命性突破需要更长时间 [4] - 人形机器人面临"伪智能"困局 宇树科技指出环境感知碎片化等核心缺陷 [7] 新能源汽车与机器人 - 智元机器人启动全球化布局 已覆盖北美欧洲中东日本及东南亚市场 [6] - 宁德时代底盘业务子公司时代智能启动首轮融资 投前估值达90亿元 融资规模20亿元 [7] - 比亚迪在马来西亚推出元UP纯电SUV 已建立40家销售门店 计划扩展至30家以上服务网点 [7] 国际贸易与投资 - 美欧达成贸易协议 欧盟将增加对美投资6000亿美元 采购7500亿美元能源产品 [8] - 日本对美5500亿美元投资承诺中仅1-2%为实际投资 其余主要为贷款形式 [8] - 中国对非洲出口同比增长23% 增速远超欧盟(7.9%)和东南亚(14.3%)等地区 [8] 自动驾驶与科技监管 - 特斯拉自动驾驶出租车服务在加州受阻 因未获必要运营许可 [9] - 特斯拉计划年底覆盖美国一半人口 自动驾驶业务对维持万亿市值至关重要 [9] 企业出海服务 - 36氪出海推出迪拜落地线上活动 联合IFZA自贸区提供实操路径 [9] - KrASIA推出英文媒体服务 60%读者为东南亚商业人群 助力中国企业全球品牌建设 [11] - 36氪出海学习交流群已吸引超17000位出海人加入 提供全球跨境资讯和资源对接 [13]

财务表现 - 特斯拉第二季度总营收225亿美元，同比下降12% [2] - 每股收益40美分，同比下滑23% [2] - 车辆交付量同比下降14%，连续两季度下滑 [2] - 财报发布后，特斯拉股价盘后下跌2% [3] 品牌与舆论危机 - CEO埃隆·马斯克卷入政治漩涡，58%美国民众对其持负面看法 [2] - 马斯克与特朗普的私人骂战不断升级，宣称将组建新的"美国党" [2] - "特斯拉抵制行动组织"每周发起抗议，超30场示威将于本周末举行 [2] 战略转型与业务发展 - 马斯克押注自动驾驶出租车服务，称年底前将服务覆盖美国半数人口 [2] - 目前自动驾驶出租车服务仅在奥斯汀小范围运营，需配备人类安全员 [2] - 公司宣称本季度是"转型AI与机器人领导者的历史起点" [3] 行业竞争与监管挑战 - 中国电动车制造商带来日益严峻的挑战 [2] - 迈阿密和奥克兰两地诉讼质疑Autopilot/FSD功能宣传是否失实 [2] - 美国交管局正调查其雾天安全性 [2] - 特朗普政府关税政策及取消环保积分（特斯拉重要收入来源）构成额外打击 [2]

财务表现 - 上财季营收224.96亿美元，低于预期的227.4亿美元，同比下降12%，创至少十年最大跌幅 [1] - 调整后净利润13.93亿美元，同比下降23% [2] - 调整后每股收益40美分，同比下降40%，低于预期的43美分 [3] - 自由现金流1.46亿美元，同比下降89%，远低于预期的7.6亿美元 [3] - 汽车业务营收166.61亿美元，同比下降16% [3] - 能源业务营收27.89亿美元，同比下滑7% [4] - 服务及其他业务营收30.46亿美元，同比增长17% [5] - 汽车监管抵免收入从去年同期的8.9亿美元降至4.39亿美元，降幅超50% [7] 业务运营 - 第二季度汽车交付量同比下滑14%至38.4万辆 [8] - 供应链受特朗普关税影响，可能无法保证8月下旬及以后的订单交付 [9][10] - 正在推出更实惠车型以扭转业务下滑，首批生产将于6月完成 [10][11] - 能源生产和储能业务出现下滑 [3] 政策与市场环境 - 美国电动汽车7500美元税收抵免政策将于9月底终止 [7] - 关税成本上涨和联邦补贴到期导致公司面临"艰难季度" [1][7] 技术发展 - 自动驾驶出租车服务计划年底扩展至旧金山湾区、内华达州等地 [14] - 人形机器人Optimus 3正在调整，目标明年大规模生产，五年内年产量达100万台 [15] - 马斯克强调自动驾驶和机器人技术将决定公司未来市值 [12][13] 股价与市场反应 - 财报发布后股价盘后下跌逾4%，年初至今累计下跌18% [1]