公司对监管问询的回复 - 公司就深交所第二轮审核问询函作出回复，针对前次募投项目多次变更及本次再融资是否涉及重复建设等问题进行说明 [1] - 公司表示前次募投项目调整主要受外部环境变化影响，而本次募投项目与前期项目在实施目的、客户类型及核心内容上存在显著差异，不构成重复投资 [1] 前次募投项目变更原因 - 公司2017年首发募资后，部分项目因国际OEM厂商对华维修授权收紧、国产大飞机产业化进程延迟、民航市场需求收缩等外部因素多次调整或终止 [1] - 前次募投资金最终均投向主业，未用于非主营业务领域 [1] 本次再融资募投项目详情 - 本次募投项目为“航空机载设备及航空维修产业基地项目” [1] - 虽部分业务领域与前次项目重叠，但本次重点在于提升现有维修效率、拓展新件号范围 [1] - 项目将基于国产飞机批产需求扩大航空厨卫系统产能 [1]

募投项目主业符合性分析 - 大型地面保障装备包括伴随保障系统、快速挂载装置、无人系统、电源拖动平台，均为成熟产品且已取得相关资质，2022-2024年收入分别为690.63万元、1,274.20万元、1,388.50万元，占测控设备业务收入比重从6.36%提升至32.21% [1][4] - 模拟训练系统2023-2024年收入分别为1,274.20万元、1,388.50万元，占测控设备业务收入比重从28.26%增至45.39%，2025年预计实现销售约8,500万元 [4] - 机电一体化产品（货舱装载系统、侧导轨组件等）与现有产品智能挂载平台技术原理相同，主要差异在于应用场景，客户均为G104、G108等军工集团 [5][6][7] 机电一体化产品进展 - 货舱装载系统2025年下半年交付样品，2026年完成整机试样，2027年批量生产 [10] - 侧导轨组件2024年中标G108项目，2025年4月已交付样品，预计2025年四季度试飞 [11] - 盖板锁及翼尖锁2025年内完成方案评审和样品生产 [12] - 公司拥有300余名机电专业人员，相关专利6项，技术储备包括CAD/CAE、传感与控制等核心技术 [13] 前次募投项目对比 - 前次航空厨卫项目聚焦技术研发，本次旨在提升产能，客户从航空领域扩展至防务领域 [19] - 前次电子部件维修项目覆盖9,300项件号，本次将扩展至12,000项并新增发动机维修章节 [19] - 前次机械部件维修项目覆盖3,900项件号，本次将扩展至5,500项并新增复合材料维修 [19] - 实施地点从北京调整为天津空港经济区，靠近客户降低运输成本 [19] 前次募资使用情况 - 2017年IPO募资4.73亿元，2019年终止4个项目并将11,050万元调整至新项目 [21] - 终止原因包括国际OEM政策收紧、国产飞机产业化不及预期等外部环境变化 [22] - 截至2021年底，前募项目六（航空装备研发）投入6,750万元，项目七（民航设备）投入4,300万元 [21][23]